Jak wybrać i utrzymywać silniki elektryczne: 6 kluczowych kroków

"Wybieranie wysokiej jakości silnika" – Pamiętaj o sześciu kluczowych krokach

• Inspekcja (Spogląd): Sprawdź wygląd silnika
  Powierzchnia silnika powinna mieć gładkie i równomierne lakierowanie. Tabliczka nazw musi być prawidłowo zamontowana z kompletnymi i jasnymi oznaczeniami, w tym: numer modelu, numer seryjny, nominalna moc, nominalna prądnica, nominalne napięcie, dopuszczalne podwyższenie temperatury, metoda połączenia, prędkość obrotowa, poziom hałasu, częstotliwość, stopień ochrony, masa, kod standardu, rodzaj pracy, klasa izolacji, data produkcji oraz producent. Dla zamkniętych silników płetwy chłodzące ramy powinny być nietknięte i nieuszkodzone, a wszystkie akcesoria powinny być obecne.

• Obrót: Ręcznie obróć wał silnika
  Jakościowy silnik powinien obracać się płynnie i swobodnie bez oporu lub nietypowych dźwięków. Powinien mieć dobrą bezwładność, a ruch osiowy (przemieszczenie końcowe) powinien być minimalny.

• Słuch: Posłuchaj dźwięku silnika podczas działania
  Podłącz silnik do zasilania i uruchom go na 15–25 minut. Zdrowy silnik emituje stały, lekki i płynny dźwięk—jednolity i harmonijny. Powinieneś słyszeć tylko ciche "hum" (szum elektromagnetyczny) i delikatne "szelesty" (szum mechaniczny). Ostry, tępy, szorstki lub drżący dźwięk wskazuje na niską jakość silnika.

• Dotyk: Sprawdź temperaturę silnika po testowym działaniu
  Po uruchomieniu i zatrzymaniu silnika dotknij ramy i tarcze końcowe. Nie powinny być zbyt gorące, a temperatura łożysk powinna być normalna. Dokładnie sprawdź, czy nie ma przecieków oleju lub jego rozprysku.

• Sprawdzenie: Otwórz skrzynkę terminałową i sprawdź przewody
  Upewnij się, że etykiety faz są jasne i kompletne. Wszystkie połączenia powinny być solidnie zaciskane śrubami. Musi być dostarczony болт заземления.

• Test: Pomiar oporności izolacji i prądu
  Użyj megomometru 500V, aby zmierzyć oporność izolacji między fazami i między każdą fazą a ramą. Kwalifikujący się silnik powinien mieć oporność izolacji większą niż 0,5 MΩ. Podczas działania użyj przyrządu do pomiaru prądu, aby zmierzyć prąd bez obciążenia w każdej fazie. Prąd jednej fazy nie powinien odbiegać o więcej niż 10% od średniej trzech faz. Prąd bez obciążenia powinien wynosić 25%–50% prądu nominalnego.

Ważność codziennej inspekcji i konserwacji silników
Normalne działanie maszyn bardzo zależy od niezawodnej wydajności silników elektrycznych. Dlatego konserwacja silników jest kluczowa. Wielu ludzi ignoruje konserwację lub nie wie, jak ją przeprowadzać—doceniając jej znaczenie dopiero, gdy silnik ulega awarii i wymaga kosztownych napraw, które również powodują opóźnienia w pracy. Prawidłowa konserwacja to kluczowa dyscyplina.

Konserwacja silników
Kluczem do konserwacji silników jest zapobieganie spaleniu. Następujące metody okazały się skuteczne:

• Utrzymanie urządzeń startowych w dobrym stanie
  Większość spalonych silników ulega awariom z powodu trudnego lub uszkodzonego startu, takiego jak strata fazy spowodowana słabą wydajnością urządzenia startowego. Łuki lub iskry na kontaktach mogą powodować duże wahania napięcia i prądu. Aby utrzymać urządzenia startowe w dobrym stanie: regularnie sprawdzaj, czyszczaj i zaciskaj komponenty. Brudne lub zwapniałe kontakty kontaktorów zwiększają opór kontaktu, co prowadzi do przegrzewania i łukowania, co może prowadzić do utraty fazy i spalenia wiązek. Zardzewienie lub kurz na rdzeniu cewki kontaktora może uniemożliwić właściwe zaangażowanie, powodując głośny hałas i zwiększenie prądu cewki, co ostatecznie prowadzi do jej spalenia. Dlatego panele sterowania elektrycznego powinny być instalowane w suchych, dobrze wentylowanych i dostępnych miejscach. Regularnie czyszczaj kurz i sprawdzaj kontakty. Dodaj środki zapobiegające zardzewieniu do rdzenia cewki. Często zaciskaj wszystkie połączenia i upewnij się, że kontakty kontaktora są dobrze połączone. Operacje mechaniczne muszą być elastyczne i dokładne—są one niezbędne dla płynnego startu silnika.

• Utrzymuj silnik w czystości i zapewnij dobrą wentylację
  Wejście powietrza do silnika musi być zawsze czyste. W pobliżu wejścia nie powinno być kurzu, oleju, słomy ani żadnych szczątków, które mogłyby zostać wciągnięte do silnika, powodując krótkie zwarcia wewnętrzne, uszkodzenie izolacji wiązek lub blokowanie przepływu powietrza, co prowadzi do przegrzewania i spalenia.

• Działaj silnikiem w zakresie nominalnej prądnicy; unikaj przeładunku
  Przeładunek powoduje obniżenie prędkości, zwiększenie prądu i wzrost temperatury. Przyczyny obejmują nadmierny obciążenie, niskie napięcie lub mechaniczne zablokowanie. Podczas przeładunku silnik pobiera zbyt dużo mocy, co powoduje gwałtowny wzrost prądu i temperatury. Długotrwałe wysokie temperatury przyspieszają starzenie izolacji i prowadzą do spalenia wiązek—główna przyczyna awarii silników. Dlatego: regularnie sprawdzaj system przekazu na płynność i niezawodność działania; unikaj długotrwałego przeładunku maszyn; utrzymuj stabilne napięcie—nigdy nie działaj przy niskim napięciu.

• Utrzymuj zrównoważone prądy fazowe

• Utrzymuj temperaturę i podwyższenie temperatury silnika w normalnych granicach
  Podczas działania regularnie sprawdzaj temperaturę łożysk, statora i obudowy. To jest szczególnie krytyczne dla silników bez ochrony przed przeładunkiem. Jeśli łożyska brakują smarowania lub są uszkodzone, temperatura wzrośnie—zwłaszcza w okolicach łożysk. Natychmiast zatrzymaj silnik i dokonaj inspekcji. Spróbuj dodania smaru; jeśli to nie pomoże, usuń i przejrzyj łożysko. Zastąp, jeśli wystąpią pęknięcia, zadrapania lub uszkodzenia na elementach tocących lub torach toczenia, jeśli luz jest zbyt duży, lub jeśli pierścień wewnętrzny obraca się na wałku. Każda z tych sytuacji może prowadzić do poważnych awarii, takich jak tarcie między rotorem a statorem (drapanie). Aby monitorować temperaturę, wstaw termometr do wentylacji silnika i zabezpiecz go bawełną—co pozwala na ciągły monitoring. Różnica temperatur między wnętrzem a zewnątrz obudowy zwykle wynosi około 1°C.

• Szybko identyfikuj i rozwiązywaj anomalie
  Podczas działania silnik nie powinien drgać, emitować nietypowych dźwięków ani zapachów. Są to kluczowe oznaki nietypowego działania i potencjalnych poważnych awarii. Wczesne wykrywanie i rozwiązywanie problemów jest kluczowe, aby zapobiec eskalacji błędów i spaleniu silnika.