Kā Izvēlēties un Uzturēt Elektromotorus: 6 Galvenie Soli

"Augstas kvalitātes dzinēja izvēle" – Atcerieties sešus galvenos soļus

• Pārbaudiet (Skatīties): Pārbaudiet dzinēja izskatu
  Dzinēja virsma jābūt vienmērīgi un gludi nokrāsotai. Nomeru plaknei jābūt pareizi uzstādītai ar pilnīgiem un skaidri redzamiem apzīmējumiem, tostarp: modelis, sērijas numurs, nominālā jauda, nominālais strāva, nominālais spriegums, atļautais temperatūras pieaugums, savienojuma metode, ātrums, troksnis, frekvence, aizsardzības rādītājs, svars, standarta kods, darbības veids, izolācijas klase, ražošanas datums un ražotājs. Aizslēgtiem dzinējiem šķidrināšanas lobiņi jābūt veseliem un neskartiem, ar visiem piederumiem.

• Pagrieziet: Manuāli pagrieziet dzinēja vārtu
  Augstas kvalitātes dzinējs jāpagriež viegli un brīvi bez pretestības vai neparastiem trokšņiem. Tam jābūt labai inercijai, un aksiālā kustība (endplay) jābūt minimālai.

• Klausieties: Klausieties dzinēja troksni darbības laikā
  Ieslēdziet dzinēju un palaistiet to 15–25 minūtes. Veselam dzinējam jārauj vienmērīgs, gaišs un viegls troksnis—vienmērīgs un harmonisks. Jūs tikai jādzird mīksts "brumēšana" (elektromagnētiskais troksnis) un blāvs "skaļums" (mekhāniskais troksnis). Asprāti, nomācoši, triecējoši vai vibrējoši trokšņi norāda uz nabadzīgu dzinēja kvalitāti.

• Saspiediet: Saspiediet dzinēju pēc testdarbības
  Pēc dzinēja darbības un apturēšanas piespaidiet dzinēja korpusu un beigu gabalus. Tie nedrīkst būt pārāk karsti, un lodiņu temperatūra jābūt normālai. Uzmanīgi pārbaudiet, vai nav naftas izplūdes vai naftas izmetuma.

• Pārbaudiet: Atveriet kontaktbloku un pārbaudiet vedērus
  Pārliecinieties, ka fāzes vada etiķetes ir skaidras un pilnīgas. Visi savienojumu čiekuri jābūt droši saistītiem ar matiņiem. Jābūt nodrošinātam aizsardzības šūnu.

• Testējiet: Mērījiet izolācijas rezistenci un strāvu
  Izmantojiet 500V megohmmetrus, lai mērītu izolācijas rezistenci starp fāzēm un starp katru fāzi un korpusu. Kvalificētam dzinējam jābūt izolācijas rezistencēm lielākām par 0,5 MΩ. Darbības laikā izmantojiet klešas ampermetru, lai mērītu neieslodzīto strāvu katrā fāzē. Jebkura viena fāzes strāva nedrīkst atšķirties no trim fāžu vidējās vērtības vairāk par 10%. Neieslodzītā strāva jābūt 25%–50% no nominālās strāvas.

Dienvidien dzinēja pārbaudes un apkopes nozīme
Mekhānisko ierīču normāla darbība būtiski atkarīga no elektriskā dzinēja uzticības. Tāpēc dzinēja apkope ir kritiska. Daudzi cilvēki ignorē apkopi vai to nez kā veikt—izprastos tās nozīmi tikai tad, kad dzinējs izrādās bojāts un nepieciešamas dārgas remontdarbi, kas arī izraisa darba aizkavēšanos. Pareiza apkope ir kritiska disciplīna.

Dzinēja Apkope
Dzinēja apkopes galvenais mērķis ir novērst izkaitināšanos. Sekojošie metodes ir pierādījušas efektivitāti:

• Uzturiet startēšanas aprīkojumu labā stāvoklī
  Lielākā daļa izkaitināto dzinēju izrādās bojātas grūtajā vai nepareizajā startēšanā, piemēram, fāzes zudumu, ko izraisīja sliktas startēšanas aprīkojuma darbība. Loksnes vai sprādziena kontakti var izraisīt lielas sprieguma un strāvas svārstības. Lai uzturētu startēšanas aprīkojumu labā stāvoklī: regulāri pārbaudiet, tīriet un saistiet komponentus. Saista kontakta reģiona saista resistences palielināšanās var izraisīt pārsildīšanos un loksni, kas var izraisīt fāzes zudumu un apvijumu izkaitināšanos. Kontaktora spuldzes kodola rieksta vai putekļa saglabāšana var izraisīt neatbilstošu ieņemšanu, izraisot troksni un kontaktora spuldzes strāvas palielināšanos, galu galā izraisot spuldzes izkaitināšanos. Tāpēc elektrokontroles paneļi jāinstalē sausā, labi ventilētā un pieejamā vietā. Regulāri tīriet putekļus un pārbaudiet kontaktus. Pievienojiet riekstu novēršanu kontaktora spuldzes kodolam. Bieži saistiet visus savienojumus un pārliecinieties, ka kontaktora kontakti labi saista. Mekhāniskās operācijas jābūt elastīgām un precīzām—tie ir būtiski dzinēja vieglai startēšanai.

• Uzturiet dzinēju tīru un nodrošiniet labu dzesēšanu
  Dzinēja gaisa ievades caurule jāuztur tīrā. Blakus ievadei nedrīkst būt putekļi, nafta, žolkste, vai citas atkritumu daļiņas, jo tās var nonākt dzinējā, izraisot iekšējos īsos slēgumus, kaitējot apviju izolācijai vai bloķējot gaisa plūsmu un izraisot pārsildīšanos un izkaitināšanos.

• Darbiniet dzinēju nominālajā strāvā; izvairieties no pārsloguma
  Pārslogums izraisa samazinātu ātrumu, palielinātu strāvu un temperatūras pieaugumu. Iemesli var būt pārmērīga sloga, zems spriegums vai mekhāniskas bloķēšanas. Pārsloguma laikā dzinējs pievelk pārmērīgu enerģiju, izraisot strāvas spriedzi un temperatūras pieaugumu. Ilgstošs augsts temperatūras paātrina izolācijas novecošanos un izraisīs apviju izkaitināšanos—galvenais dzinēja izkaitināšanās iemesls. Tāpēc: regulāri pārbaudiet pārraides sistēmu, lai nodrošinātu tās vieglu un uzticību; izvairieties no ilgstoša mašīnu pārsloguma; un uzturiet stabila spriegumu—nekad nerādīt zemu spriegumu.

• Uzturiet līdzsvarotu fāžu strāvu

• Uzturiet dzinēja temperatūru un temperatūras pieaugumu normālos robežās
  Darbības laikā regulāri pārbaudiet lodiņu, statora un korpusa temperatūru. Tas ir īpaši kritisks dzinējiem bez pārsloguma aizsardzības. Ja lodiņas trūkst smaržļa vai ir bojātas, temperatūra paaugstināsies—jo īpaši tuvāk lodiņu zonai. Tūlīt apturiet dzinēju un pārbaudiet. Mēģiniet pievienot smaržļu; ja tas nav efektīvs, izņemiet un pārbaudiet lodiņu. Aizstājiet, ja ir spraugas, skrabzīmes vai kaitējumi gultņu elementiem vai ceļiem, ja atstarpe ir pārāk liela, vai ja iekšējā gredzena rotācija uz ass. Jebkurš no šiem stāvokļiem var izraisīt smagus traucējumus, piemēram, rotor-stator triecienus (skrabšanos). Lai uzraudzītu temperatūru, ievietojiet termometru dzinēja ventā un uzsiet to ar audumu—tas ļauj nepārtrauktu uzraudzību. Temperatūras atšķirība starp iekšpusei un ārpusei parasti ir aptuveni 1°C.

• Tuvākajā laikā identificējiet un risinājiet neērtības
  Darbības laikā dzinējam nedrīkst būt vibrācijas, neparastie trokšņi vai smaržas. Šie ir galvenie zīmes neērtībām un potenciāli lieliem traucējumiem. Agrīnas problēmu atklāšana un risināšana ir būtiska, lai novērstu traucējumu palielināšanos un dzinēja izkaitināšanos.