چگونه موتورهای الکتریکی را انتخاب و نگهداری کنید: ۶ مرحله کلیدی
"انتخاب موتور با کیفیت بالا" – شش مرحله کلیدی را به یاد داشته باشید
بازرسی (نگاه کردن): بررسی ظاهر موتور
سطح موتور باید پوشش لکه‌دار و صافی داشته باشد. صفحه نام باید به درستی نصب شده باشد و با نشانه‌های کامل و واضح، از جمله: شماره مدل، شماره سریال، توان اسمی، جریان اسمی، ولتاژ اسمی، افزایش دمای مجاز، روش اتصال، سرعت، سطح صدای زمینه، فرکانس، رتبه محافظت، وزن، کد استاندارد، نوع خدمت، کلاس عایق، تاریخ تولید و سازنده. برای موتورهای بسته، پرهای خنک‌کننده قاب باید کامل و بدون آسیب باشند و تمام ضمائم موجود باشند.چرخاندن: چرخاندن دستی محور موتور
موتور با کیفیت باید بدون مقاومت یا صدای غیرعادی به صورت هموار و آزاد چرخیده و دارای لختی خوب باشد و حرکت محوری (پرش) کم باشد.شنیدن: گوش دادن به صدای موتور در حین عملکرد
موتور را روشن کنید و آن را برای ۱۵–۲۵ دقیقه اجرا کنید. یک موتور سالم صدای ثابت، سبک و همواری تولید می‌کند—همگون و هماهنگ. فقط صدای "همهمه" (صدا الکترومغناطیسی) و "خشک" (صدا مکانیکی) نرم باید شنیده شود. صدای تیز، تیرک، لیزیدن یا لرزش نشان‌دهنده کیفیت ضعیف موتور است.لمس: احساس موتور پس از عملکرد آزمایشی
بعد از اجرای موتور و توقف آن، قاب موتور و پوشش‌های انتهایی را لمس کنید. آنها نباید خیلی گرم باشند و دمای بلبرینگ‌ها باید طبیعی باشد. با دقت برای هر گونه ترکیب یا پاشش روغن بررسی کنید.بررسی: باز کردن جعبه ترمینال و بررسی سیم‌کشی
اطمینان حاصل کنید که برچسب‌های سیم فاز مشخص و کامل باشند. تمامی لینک‌های اتصال باید با مهره‌های مناسب محکم شده باشند. یک پیچ گرفتن زمین باید وجود داشته باشد.آزمون: اندازه‌گیری مقاومت عایق و جریان
با استفاده از مگااهم‌سنج ۵۰۰V مقاومت عایق بین فاز‌ها و بین هر فاز و قاب را اندازه‌گیری کنید. یک موتور کیفیت‌دار باید مقاومت عایق بیشتر از ۰.۵ MΩ داشته باشد. در حین عملکرد، با استفاده از آمپرمتر دسته‌ای جریان بدون بار را در هر فاز اندازه‌گیری کنید. هیچ جریان تک‌فازی نباید بیش از ۱۰٪ از میانگین سه فاز متفاوت باشد. جریان بدون بار باید ۲۵٪–۵۰٪ از جریان اسمی باشد.
اهمیت بازرسی و نگهداری روزانه موتور
عملکرد طبیعی ماشین‌آلات به شدت به عملکرد قابل اعتماد موتورهای الکتریکی بستگی دارد. بنابراین، نگهداری موتور بسیار مهم است. بسیاری از افراد نگهداری را نادیده می‌گیرند یا نمی‌دانند چگونه انجام دهند—فقط وقتی اهمیت آن را درک می‌کنند که موتور خراب می‌شود و نیاز به تعمیرات گران‌قیمت دارد که همچنین باعث تأخیر در کار می‌شود. نگهداری صحیح یک رشته اساسی است.
نگهداری موتور
کلید نگهداری موتور جلوگیری از سوختن است. روش‌های زیر موثر ثابت شده‌اند:
حفظ تجهیزات آغازگر در وضعیت خوب
بیشتر موتورهای سوخته شده به دلیل شروع سخت یا معیوب، مانند از دست دادن فاز به دلیل عملکرد ضعیف تجهیزات آغازگر، شکسته می‌شوند. تماس‌های کمانی یا جرقه‌ای می‌توانند باعث نوسانات بزرگ ولتاژ و جریان شوند. برای حفظ تجهیزات آغازگر در وضعیت خوب: به طور منظم بررسی، تمیز کردن و محکم کردن قطعات را انجام دهید. تماس‌های کثیف یا اکسیده مقاومت تماس را افزایش می‌دهند، که باعث گرم شدن و جرقه‌زنی می‌شود و می‌تواند به از دست دادن فاز و سوختن پیچیده‌ها منجر شود. زنگ زدن یا گرد و غبار روی هسته کویل تماس‌گیر می‌تواند باعث عدم تماس صحیح شود، که باعث صدای بلند و افزایش جریان کویل می‌شود و در نهایت کویل را می‌سوزاند. بنابراین، پانل‌های کنترل الکتریکی باید در محلی خشک، خنک و قابل دسترس نصب شوند. به طور منظم گرد و غبار را تمیز کرده و تماس‌ها را بررسی کنید. ضدزنگ به هسته کویل اضافه کنید. به طور مکرر تمامی اتصالات را محکم کرده و اطمینان حاصل کنید که تماس‌های تماس‌گیر تماس خوبی دارند. عملیات مکانیکی باید انعطاف‌پذیر و دقیق باشند—این‌ها برای شروع موتور به صورت هموار ضروری هستند.نگهداری موتور در حالت تمیز و تضمین خنک‌سازی خوب
ورودی هوای موتور باید همیشه تمیز باشد. هیچ گرد و غبار، روغن، کاه یا آشغال نباید نزدیک ورودی باشند، زیرا این‌ها می‌توانند به داخل موتور کشیده شوند، باعث قطع داخلی، آسیب به عایق پیچیده یا بلاک کردن جریان هوا و گرم شدن و سوختن می‌شوند.اجرای موتور در جریان اسمی؛ اجتناب از بیش‌باری
بیش‌باری باعث کاهش سرعت، افزایش جریان و افزایش دما می‌شود. علل شامل بار بیش از حد، ولتاژ کم یا گیر کردن مکانیکی هستند. در حین بیش‌باری، موتور توان بیش از حد مصرف می‌کند که باعث افزایش جریان و دما می‌شود. دما بالا برای مدت طولانی باعث تسریع در پیری عایق و سوختن پیچیده‌ها می‌شود—علت اصلی خرابی موتور. بنابراین: به طور منظم سیستم انتقال را برای عملکرد هموار و قابل اعتماد بررسی کنید؛ اجتناب از بیش‌باری طولانی مدت ماشین‌آلات؛ و حفظ ولتاژ پایدار—هرگز تحت ولتاژ کم عمل نکنید.حفظ تعادل جریان فاز‌ها
نگهداری دما و افزایش دما در محدوده عادی
در حین عملکرد، به طور منظم دمای بلبرینگ‌ها، استاتور و قاب را بررسی کنید. این به خصوص برای موتورهای بدون محافظ بیش‌باری حیاتی است. اگر بلبرینگ‌ها بدون روغن یا آسیب دیده باشند، دما افزایش می‌یابد—به خصوص در ناحیه نزدیک به بلبرینگ. فوراً موتور را متوقف کرده و بررسی کنید. تلاش کنید روغن اضافه کنید؛ اگر مؤثر نبود، بلبرینگ را خارج کرده و بررسی کنید. اگر ترک، خراش یا آسیب در المان‌های غلتکی یا مسیرهای گردش وجود داشته باشد، یا اگر شکاف بیش از حد باشد یا حلقه داخلی روی محور چرخیده باشد، جایگزین کنید. هر یک از این شرایط می‌تواند به خرابی‌های شدیدی مانند لیزیدن روتور-استاتور (کشیدن) منجر شود. برای مانیتورینگ دما، ترمومتر را در دهانه موتور قرار داده و با پنبه ثابت کنید—این امکان مانیتورینگ مداوم را فراهم می‌کند. تفاوت دما بین داخل و خارج قاب معمولاً حدود ۱°C است.شناسایی و رسیدگی فوری به ناهماهنگی‌ها
در حین عملکرد، موتور نباید هیچ لرزش، صدای غیرعادی یا بوی خاصی داشته باشد. این‌ها نشانه‌های کلیدی عملکرد ناهماهنگ و خرابی‌های بالقوه هستند. شناسایی و حل مشکلات در مراحل اولیه برای جلوگیری از افزایش خرابی و سوختن موتور ضروری است.
