Kako odabrati i održavati električne motore: 6 ključnih koraka

"Odabir visokokvalitetnog motora" – Pamtite šest ključnih koraka

• Pregled (Ogled): Provjerite izgled motora
  Površina motora treba imati glatku i ravnomjernu boju. Oznakom treba biti pravilno postavljen s potpunim i jasnim oznakama, uključujući: model, serijski broj, nominirana snaga, nominirani struja, nominirano napona, dopušteno temperaturno povišanje, način spoja, brzinu, razine buke, frekvenciju, stupanj zaštite, težinu, standardni kôd, vrstu radnog režima, klasu izolacije, datum proizvodnje i proizvođača. Za zatvorene motive, hlađeći pleh okvira trebaju biti nepokvareni i neštećeni, sa svim dodacima prisutnim.

• Rotacija: Ručno okrenite vratilo motora
  Visokokvalitetni motor treba se gladko i slobodno okretati bez otpora ili neobičnih zvukova. Trebao bi imati dobru inerciju, a osni pomak (endplay) trebao bi biti minimalan.

• Slušanje: Poslušajte zvuk motora tijekom rada
  Uključite motor i pokrenite ga 15–25 minuta. Zdravi motor proizvodi stalni, lagani i gladak zvuk—uniforman i harmoničan. Trebali biste čuti samo blagi "humming" (elektromagnetski zvuk) i tihi "šum" (mehanički zvuk). Ostri, tupi, trenje ili vibracijski zvukovi upozoravaju na lošu kvalitetu motora.

• Dodir: Osjetite motor nakon testiranja
  Nakon pokretanja i zaustavljanja motora, dotaknite okvir i rubne štitične poklopce. Ne smiju biti previše topli, a temperatura ležaja treba biti normalna. Pažljivo provjerite da nema curenja ulja ili isprskivanja ulja.

• Provjerite: Otvorite kutiju terminala i pregledajte žice
  Osigurajte da su oznake faza jasne i potpune. Svi spojevi trebaju biti čvrsto zategnuti sa maticama na mjestu. Morao bi postojati priključak za zemljište.

• Test: Izmjerite otpornost izolacije i struju
  Koristite megohmmeter od 500V za mjerenje otpornosti izolacije između faza i između svake faze i okvira. Kvalitetni motor treba imati otpornost izolacije veću od 0,5 MΩ. Tijekom rada, koristite ampermetar za ciljane struje za mjerenje struje bez opterećenja u svakoj fazi. Struja u jednoj fazi ne smije odstupati više od 10% od prosječne struje tri faze. Struja bez opterećenja treba biti 25%–50% nominirane struje.

Važnost dnevne inspekcije i održavanja motora
Normalno funkcioniranje mašinstva značajno ovisi o pouzdanom performansu električnih motora. Stoga je održavanje motora ključno. Mnogi ljudi zanemaruju održavanje ili ne znaju kako to raditi—shvaćaju njegovu važnost tek kada motor izneši propadanje i zahtijeva skupa popravku koja uzrokuje kašnjenje u radu. Pravilno održavanje je ključna disciplina.

Održavanje motora
Ključ održavanja motora je sprečavanje pregrjevanja. Sljedeće metode su dokazale svoju učinkovitost:

• Održavajte početnu opremu u dobro stanju
  Većina motora koje pregori propadaju zbog teškog ili greškastog pokretanja, kao što je gubitak faze zbog lošeg performansa početne opreme. Luka ili iskre na kontaktima mogu uzrokovati velike fluktuacije napona i struje. Da biste zadržali početnu opremu u dobro stanju: redovito pregledavajte, čistite i zategnete komponente. Prljavi ili oksidirani kontaktni kontakti povećavaju otpor kontakta, što dovodi do pregrjevanja i lukavica, što može dovesti do gubitka faze i pregoranja vijaka. Rđa ili prašina na jezgru bobine kontaktnog reléa može spriječiti pravilno zatvaranje, što dovodi do glasnog zvuka i povećanja struje u bobini, eventualno do pregoranja bobine. Stoga se električne kontrolne ploče trebaju instalirati na suhim, dobro ventiliranim i dostupnim lokacijama. Redovito čistite prašinu i pregledavajte kontakte. Dodajte zaštitu od rđave na jezgru bobine. Često zategnite sve spojeve i osigurajte da kontakte kontaktnog reléa dobro stisu. Mhaničke operacije moraju biti fleksibilne i precizne—to su ključno za gladko pokretanje motora.

• Održavajte motor čist i osigurajte dobro hlađenje
  Zaljevni otvor motora treba uvijek biti čist. Ni prašina, ulje, slama ili ostali predmeti ne smiju biti blizu ulaza, jer bi mogli biti usisani u motor, uzrokujući unutarnje kratak spoj, oštećujući izolaciju vijaka ili blokirajući protok zraka i uzrokujući pregrjevanje i pregoranje.

• Radite motor unutar nominirane struje; izbjegavajte preopterećenje
  Preopterećenje uzrokuje smanjenu brzinu, povećanu struju i povišenje temperature. Uzroci uključuju preveliku opterećenost, niski napon ili mehaničko zaključavanje. Tijekom preopterećenja, motor potraži preveliku snagu, što uzrokuje povećanje struje i temperature. Dugotrajno visoke temperature ubrzavaju staranje izolacije i dovode do pregoranja vijaka—glavni uzrok propadanja motora. Stoga: redovito provjeravajte prenosni sustav za gladko i pouzdano funkcioniranje; izbjegavajte dugotrajno preopterećenje mašinstva; i održavajte stabilni napon—nikada ne radite pod niskim naponom.

• Održavajte ravnotežu struja u fazama

• Održavajte temperaturu motora i temperaturno povišanje unutar normalnih granica
  Tijekom rada, redovito provjeravajte temperaturu ležaja, statora i okvira. To je posebno kritično za motive bez zaštite od preopterećenja. Ako ležaji nedostaju maziva ili su oštećeni, temperatura će se povećati—posebno u području blizu ležaja. Odmah zaustavite motor i pregledajte. Pokušajte dodati mazivo; ako to nije učinkovito, uklonite i pregledajte ležaj. Zamijenite ako postoje pukotine, oštećenja ili oštećenja na valjkastim elementima ili tracima, ako je razmak preveliki ili ako unutarnji prsten rotira na vratilu. Bilo koji od ovih uvjeta može dovesti do teških propadanja poput trenja rotor-stator (crtanje). Za praćenje temperature, umetnite termometar u ventilaciju motora i zakažite ga s pamukom—ovo omogućuje kontinuirano praćenje. Razlika temperature između unutrašnjosti i vanjske strane okvira obično iznosi oko 1°C.

• Brzo prepoznajte i riješite anomalije
  Tijekom rada, motor ne smije imati vibracije, neobične zvukove ili mirise. To su ključni znakovi nepravilnog funkcioniranja i potencijalno teških propadanja. Rano otkrivanje i rješavanje problema ključno je za sprečavanje eskalacije grešaka i pregoranja motora.