Как выбрать и обслуживать электродвигатели: 6 ключевых шагов
"Выбор высококачественного двигателя" – Помните шесть ключевых шагов
Проверка (Визуальный осмотр): Проверьте внешний вид двигателя
Поверхность двигателя должна быть гладкой и равномерно окрашенной. Шильдик должен быть правильно установлен с полными и четкими обозначениями, включая: модель, серийный номер, номинальную мощность, номинальный ток, номинальное напряжение, допустимый температурный подъем, способ подключения, скорость, уровень шума, частоту, степень защиты, вес, стандартный код, тип работы, класс изоляции, дату производства и производителя. Для закрытых двигателей оребрение корпуса должно быть целым и невредимым, все аксессуары должны присутствовать.Вращение: Вручную поверните вал двигателя
Высококачественный двигатель должен вращаться плавно и свободно без сопротивления или необычных звуков. Он должен иметь хорошую инерцию, а осевое перемещение (люфт) должно быть минимальным.Слушание: Слушайте звук работающего двигателя
Подключите двигатель и запустите его на 15–25 минут. Здоровый двигатель издает стабильный, легкий и плавный звук—равномерный и гармоничный. Вы должны слышать только мягкий "гудящий" (электромагнитный шум) и слабый "шелестящий" (механический шум). Острые, тупые, скрипящие или вибрирующие звуки указывают на низкое качество двигателя.Ощущение: Ощупайте двигатель после тестового запуска
После запуска и остановки двигателя коснитесь корпуса и торцевых щитов. Они не должны быть слишком горячими, а температура подшипников должна быть нормальной. Тщательно проверьте наличие утечек масла или выброса масла.Проверка: Откройте коробку выводов и осмотрите проводку
Убедитесь, что метки фазовых проводов ясны и полны. Все соединительные звенья должны быть надежно затянуты с помощью гаек. Должен быть предоставлен болт заземления.Испытание: Измерьте сопротивление изоляции и ток
Используйте мегаомметр на 500 В для измерения сопротивления изоляции между фазами и между каждой фазой и корпусом. Квалифицированный двигатель должен иметь сопротивление изоляции более 0,5 МОм. Во время работы используйте клещи для измерения тока холостого хода в каждой фазе. Ток любой одной фазы не должен отличаться от среднего значения трех фаз более чем на 10%. Ток холостого хода должен составлять 25%–50% от номинального тока.
Важность ежедневного осмотра и обслуживания двигателей
Нормальная работа машины во многом зависит от надежной работы электродвигателей. Поэтому техническое обслуживание двигателей имеет первостепенное значение. Многие люди пренебрегают обслуживанием или не знают, как его проводить—понимая важность только тогда, когда двигатель выходит из строя и требует дорогостоящего ремонта, который также приводит к задержкам в работе. Надлежащее обслуживание является важнейшей дисциплиной.
Обслуживание двигателей
Ключ к обслуживанию двигателей—предотвращение перегорания. Следующие методы доказали свою эффективность:
Поддержание пускового оборудования в хорошем состоянии
Большинство перегоревших двигателей выходят из строя из-за трудностей или неисправностей при запуске, таких как потеря фазы, вызванная плохой работой пускового устройства. Искрение или свечение контактов могут вызвать значительные колебания напряжения и тока. Чтобы поддерживать пусковое оборудование в хорошем состоянии: регулярно осматривайте, чистите и затягивайте компоненты. Грязные или окисленные контакты контактора увеличивают контактное сопротивление, вызывая перегрев и искрение, что может привести к потере фазы и перегоранию обмоток. Ржавчина или пыль на сердечнике катушки контактора могут препятствовать правильному зацеплению, вызывая громкий шум и увеличение тока катушки, что в конечном итоге приводит к перегоранию катушки. Поэтому электрические панели управления должны быть установлены в сухих, хорошо проветриваемых и доступных местах. Регулярно очищайте пыль и осматривайте контакты. Применяйте антикоррозийные средства к сердечнику катушки. Часто затягивайте все соединения и убедитесь, что контакты контактора обеспечивают хороший контакт. Механические операции должны быть гибкими и точными—это необходимо для плавного запуска двигателя.Сохранение чистоты двигателя и обеспечение хорошего охлаждения
Воздушный вход двигателя должен быть всегда чистым. Недопустимо наличие пыли, масла, соломы или мусора рядом с входом, так как они могут попасть в двигатель, вызывая внутренние короткие замыкания, повреждение изоляции обмоток или блокировку воздушного потока, что приводит к перегреву и перегоранию.Работа двигателя в пределах номинального тока; избегайте перегрузки
Перегрузка вызывает снижение скорости, увеличение тока и повышение температуры. Причины включают избыточную нагрузку, низкое напряжение или механическую блокировку. При перегрузке двигатель потребляет избыточную мощность, что вызывает скачок тока и повышение температуры. Длительное воздействие высоких температур ускоряет старение изоляции и приводит к перегоранию обмоток—основная причина отказа двигателя. Поэтому: регулярно проверяйте систему передачи на плавность и надежность работы; избегайте длительной перегрузки машины; поддерживайте стабильное напряжение—никогда не работайте при низком напряжении.Поддержание сбалансированных фазных токов
Сохранение температуры двигателя и температурного подъема в пределах нормы
Во время работы регулярно проверяйте температуру подшипников, статора и корпуса. Это особенно критично для двигателей без защиты от перегрузки. Если подшипники недостаточно смазаны или повреждены, температура повысится—особенно в области подшипников. Немедленно остановите двигатель и проведите осмотр. Попробуйте добавить смазку; если это неэффективно, удалите и осмотрите подшипник. Замените, если есть трещины, царапины или повреждения на роликах или дорожках, если зазор слишком велик, или если внутреннее кольцо вращается на валу. Любое из этих условий может привести к серьезным отказам, таким как трение ротора о статор (скольжение). Для мониторинга температуры вставьте термометр в вентиляционное отверстие двигателя и закрепите его ватой—это позволяет непрерывно контролировать температуру. Разница температур между внутренней и внешней частью корпуса обычно составляет около 1°C.Оперативное выявление и устранение неисправностей
Во время работы двигатель не должен вибрировать, издавать необычные звуки или запахи. Эти признаки указывают на ненормальную работу и возможные серьезные отказы. Раннее обнаружение и устранение проблем являются ключевыми для предотвращения эскалации неисправностей и перегорания двигателя.
