Як вибрати та обслуговувати електродвигуни: 6 ключових кроків

"Вибір якісного двигуна" – Пам'ятайте шість ключових кроків

• Перевірка (огляд): Перевірте зовнішній вигляд двигуна
  Поверхня двигуна повинна мати рівне та гладке фарбування. Інформаційна табличка має бути правильно встановлена з повними та чіткими позначеннями, включаючи: модель, серійний номер, номінальну потужність, номінальний струм, номінальне напругу, допустимий температурний підйом, спосіб підключення, обертальна швидкість, рівень шуму, частоту, ступінь захисту, вагу, стандартний код, тип режиму роботи, клас ізоляції, дату виробництва та виробника. Для закритих двигунів ребра охолодження каркасу повинні бути цілими та невушкуджені, а всі приладдя повинні бути на місці.

• Обертання: Ручне обертання валу двигуна
  Якісний двигун повинен обертатися плавно та без перешкод, без опору чи несподіваних звуків. Він повинен мати хорошу інерцію, а аксіальний хід (відхилення) повинен бути мінімальним.

• Слухання: Слухайте звук двигуна під час роботи
  Підключіть двигун та запустіть його на 15–25 хвилин. Здоровий двигун виробляє постійний, легкий та плавний звук—рівномірний та гармонійний. Ви повинні чути лише м'яке "гудіння" (електромагнітний шум) та слабкий "шепіт" (механічний шум). Гострі, тупі, тертяльні або вібраційні звуки вказують на погану якість двигуна.

• Дотик: Прочуття двигуна після тестового запуску
  Після запуску та зупинки двигуна торкніться каркасу двигуна та кришок. Вони не повинні бути надто гарячими, а температура підшипників повинна бути нормальною. Уважно перевірте наявність витоку масла або розкидання масла.

• Перевірка: Відкрийте коробку з клемами та перевірте проводку
  Переконайтеся, що мітки фазних проводів чіткі та повні. Всі з'єднуючі зв'язки повинні бути міцно затягнуті, а гайки на місці. Має бути наданий болт заземлення.

• Тест: Вимірювання опору ізоляції та струму
  Використовуйте мегомметр на 500 В для вимірювання опору ізоляції між фазами та між кожним фазним проводом та каркасом. Кваліфікований двигун повинен мати опір ізоляції більше 0,5 МОм. Під час роботи використовуйте клещі для вимірювання струму без навантаження в кожній фазі. Струм будь-якої однієї фази не повинен відрізнятися більше ніж на 10% від середнього значення трьох фаз. Струм без навантаження повинен становити 25%–50% від номінального струму.

Важливість щоденної перевірки та технічного обслуговування двигуна
Нормальна робота машин сильно залежить від надійної роботи електродвигунів. Тому технічне обслуговування двигунів є важливим. Багато людей зanedбано обслуговування або не знають, як це робити—реалізовуючи його важливість лише коли двигун виходить з ладу, що вимагає дорогих ремонтів, що також призводять до затримок у роботі. Налагоджене обслуговування є критично важливим дисципліною.

Технічне обслуговування двигуна
Ключовим елементом технічного обслуговування двигуна є запобігання перегріву. Наступні методи довели свою ефективність:

• Зберігання пускового обладнання в доброзбережному стані
  Більшість перегрітих двигунів виходять з ладу через складний або дефектний запуск, такий як втрата фази через погану роботу пускового пристрою. Дуги або іскри на контактах можуть призвести до великих коливань напруги та струму. Для підтримки пускового обладнання в доброзбережному стані: регулярно перевіряйте, очищайте та затягуйте компоненти. Брудні або оксидовані контакти контактора збільшують опір контакту, що призводить до перегріву та дуг, що можуть призвести до втрати фази та перегоріння витків. Ржавчина або пил на сердечнику катушки контактора може завадити правильному зчепленню, призводячи до гучного шуму та збільшення струму катушки, що врешті-решт призводить до перегоріння катушки. Тому електричні пультові панелі повинні бути встановлені в сухих, добре провітрюваних та доступних місцях. Регулярно очищайте пил та перевіряйте контакти. Додайте захист від корозії до сердечника катушки. Часто затягуйте всі з'єднання та забезпечуйте добре контакт контактора. Механічні операції повинні бути гнучкими та точними—це важливо для плавного запуску двигуна.

• Зберігання двигуна чистим та забезпечування гарного охолодження
  Впускний канал двигуна повинен бути постійно чистим. Не повинно бути пилу, масла, соломи або сміття біля впуску, оскільки вони можуть бути засмучені у двигун, що може призвести до внутрішніх коротких замикань, пошкодження ізоляції витків або блокування потоку повітря, що призводить до перегріву та перегоріння.

• Експлуатація двигуна в рамках номінального струму; уникнення перенавантаження
  Перенавантаження призводить до зменшення швидкості, збільшення струму та підвищення температури. Причини включають надмірне навантаження, низьку напругу або механічні зациклення. Під час перенавантаження двигун використовує надмірну потужність, що призводить до стрибка струму та підвищення температури. Тривалі високі температури прискорюють старіння ізоляції та призводять до перегоріння витків—основна причина виходу з ладу двигуна. Тому: регулярно перевіряйте систему передачі на плавність та надійність роботи; уникайте тривалого перенавантаження машин; та підтримуйте стабільну напругу—ніколи не експлуатуйте при низькій напрузі.

• Збереження рівноважних фазних струмів

• Зберігання температури двигуна та температурного підйому в нормальних межах
  Під час роботи регулярно перевіряйте температуру підшипників, статора та каркасу. Це особливо критично для двигунів без захисту від перенавантаження. Якщо підшипники недостатньо змащені або пошкоджені, температура підвищиться—особливо біля області підшипників. Негайно зупиніть двигун та перевірте. Спробуйте додати змащення; якщо це неефективно, зніміть та перевірте підшипник. Замініть, якщо є тріщини, подряпини або пошкодження на котучих елементах або доріжках, якщо зазора занадто велика, або якщо внутрішній кіль обертається на валу. Будь-які з цих умов можуть призвести до серйозних аварій, таких як тертя ротор-статор (скребіння). Для контролю температури вставте термометр в вентиляційне отвір двигуна та закріпіть його ватою—це дозволяє постійний моніторинг. Різниця температур між зовнішньою та внутрішньою частиною каркасу зазвичай становить близько 1°C.

• Швидке виявлення та усунення аномалій
  Під час роботи двигун не повинен відчувати вібрацій, несподіваних звуків або запахів. Це ключові ознаки аномальної роботи та потенційних серйозних аварій. Раннє виявлення та усунення проблем є важливим для запобігання ескалації аварій та перегоріння двигуна.