Como escoller e manter motores eléctricos: 6 pasos clave

"Escoller un motor de alta calidade" – Lembrar os seis pasos clave

• Inspeccionar (Mirar): Comprobar a apariencia do motor
  A superficie do motor debe ter un acabado de pintura liso e uniforme. A placa de identificación debe estar correctamente instalada con marcas completas e claras, incluíndo: número de modelo, número de serie, potencia nominal, corrente nominal, voltaxe nominal, elevación de temperatura permitida, método de conexión, velocidade, nivel de ruido, frecuencia, clasificación de protección, peso, código estándar, tipo de servizo, clase de aislamento, data de fabricación e fabricante. Para motores cerrados, as aletas de refrigeración do cuadro deben estar intactas e sen danos, co todas as accesorios presentes.

• Rotar: Girar manualmente o eixe do motor
  Un motor de calidade debe rotar suavemente e libremente sen resistencia ou ruídos inusuales. Debe ter boa inercia, e houbera movemento axial (juego de extremo) mínimo.

• Escoitar: Escuchar o son do motor durante a operación
  Encenda o motor e fágao funcionar durante 15–25 minutos. Un motor saudable produce un son constante, leve e suave—uniforme e harmónico. Só se debe escuchar un suave "zumbido" (ruido electromagnético) e un débil "siseo" (ruido mecánico). Os sons agudos, sordos, de froto ou vibrantes indican mala calidade do motor.

• Tocar: Sentir o motor despois da proba de operación
  Despois de facer funcionar e parar o motor, toque o cuadro e as carcasas de extremo. Non deben sentirse excesivamente quentes, e a temperatura dos rolos debe ser normal. Comprobe con atención calquera fuga de aceite ou salpicaduras de aceite.

• Comprobar: Abrir a caja de terminais e inspeccionar a cableado
  Asegúrese de que as etiquetas de fases están claras e completas. Todos os enlaces de conexión deben estar asegurados con tarraxas no seu lugar. Debe haber un parafuso de terra.

• Probar: Medir a resistencia ao aislamento e a corrente
  Use un megohmímetro de 500V para medir a resistencia ao aislamento entre fases e entre cada fase e o cuadro. Un motor cualificado debe ter unha resistencia ao aislamento superior a 0,5 MΩ. Durante a operación, use un amperímetro de pinza para medir a corrente en vacío en cada fase. Ningunha corrente dunha única fase debe desviarse máis do 10% da media das tres fases. A corrente en vacío debe ser do 25%–50% da corrente nominal.

Importancia da inspección e manutención diaria do motor
O funcionamento normal da maquinaria depende en gran medida do rendemento fiábel dos motores eléctricos. Polo tanto, a manutención dos motores é crucial. Muitas persoas negligencian a manutención ou non saben como fagalo—só dándose conta da súa importancia cando o motor falla e require reparacións costosas que tamén causan atrasos no traballo. A manutención adecuada é unha disciplina crítica.

Manutención do motor
A clave da manutención do motor é prevenir o sobrecalentamento. Os seguintes métodos demostraron ser eficaces:

• Mantén o equipo de arranque en bo estado
  A maioría dos motores que se queman fallan debido a un arranque difícil ou defectuoso, como a perda de fase causada por un mal rendemento do arrancador. Os contactos que arquean ou chisporean poden causar grandes fluctuacións de voltaxe e corrente. Para manter o equipo de arranque en bo estado: inspeccione, limpe e aperte regularmente os compoñentes. Os contactos do contactor suxidos ou oxidados aumentan a resistencia de contacto, causando sobrecalentamento e arcos, que poden levar á perda de fase e á quema das bobinas. O óxido ou o polvo no núcleo da bobina do contactor pode impedir o enganche correcto, causando ruido forte e aumento da corrente da bobina, eventualmente queimando a bobina. Polo tanto, os paneis de control eléctrico deben instalarse en lugares secos, ben ventilados e accesibles. Limpe regularmente o polvo e inspeccione os contactos. Adicione prevención de óxido ao núcleo da bobina. Aperte frecuentemente todas as conexións e asegúrese de que os contactos do contactor teñan un buen contacto. As operacións mecánicas deben ser flexibles e precisas—estas son esenciais para un arranque suave do motor.

• Mantén o motor limpo e asegura unha boa refrigeración
  A entrada de aire do motor debe mantense sempre limpa. Non debe haber polvo, aceite, palla ou residuos cerca da entrada, xa que estes poden ser aspirados polo motor, causando cortocircuitos internos, danos no aislamento das bobinas ou bloqueo do fluxo de aire e causando sobrecalentamento e quema.

• Opera o motor dentro da corrente nominal; evita a sobrecarga
  A sobrecarga causa unha redución da velocidade, un aumento da corrente e unha subida de temperatura. As causas inclúen carga excesiva, baixa tensión ou atasco mecánico. Durante a sobrecarga, o motor consume potencia excesiva, causando un pico de corrente e unha subida de temperatura. Las temperaturas prolongadas aceleran o envejecimiento do aislamiento e levan á quema das bobinas—a principal causa de fallo do motor. Polo tanto: comprobe regularmente o sistema de transmisión para garantizar un funcionamento suave e fiable; evita a sobrecarga prolongada da maquinaria; e mantén unha tensión estable—nunca opere con baixa tensión.

• Mantén correntes de fase equilibradas

• Mantén a temperatura do motor e a elevación de temperatura dentro dos límites normais
  Durante a operación, comprobe regularmente a temperatura dos rolos, do estator e do cuadro. Isto é especialmente crítico para motores sen protección contra sobrecargas. Se os rolos carecen de lubrificación ou están danados, a temperatura subirá—particularmente na área dos rolos. Pare inmediatamente o motor e inspeccione. Tente engadir lubrificante; se non é efectivo, retire e inspeccione o rol. Substitúa se hai rachaduras, arañazos ou danos nos elementos rodantes ou nas pistas, se a folga é excesiva, ou se o anel interno gira no eixe. Calquera destas condicións pode levar a fallos graves como o froto entre rotor e estator (rasgado). Para monitorizar a temperatura, insira un termómetro na ventila do motor e asegurelle con algodón—isto permite unha monitorización continua. A diferenza de temperatura entre o interior e o exterior do cuadro é xeralmente de uns 1°C.

• Identifica e aborda rapidamente as anormalidades
  Durante a operación, o motor non debe exhibir vibración, ruidos inusuales ou odores. Estes son signos clave de funcionamento anormal e posibles fallos graves. Detectar e resolver problemas cedo é esencial para evitar a escalada de fallos e a quema do motor.