Како да изберете и одржувате електрични мотори: 6 клучни чекори

„Избор на висококвалитетен мотор“ – запомнете шестте клучни чекора

• Проверка (Гледање): Проверете изгледот на моторот
  Површината на моторот треба да има гладка и еднаква боја. Табелата со име мора да биде правилно инсталирана со комплетни и јасни означувања, вклучувајќи: модельски број, серијски број, номинална моќ, номинална струја, номинално напон, дозволено температурно повишавање, метод на поврзување, брзина, ниво на шум, фреквенција, степен на заштита, тежина, стандардни кодови, тип на режим, класа на изолација, датум на производство и производител. За затворени мотори, хлаѓачките лоптички на рамката треба да се целосни и недамажени, со сите припадници присутни.

• Ротирање: Ручно завртете валцето на моторот
  Квалитетниот мотор треба да ротира гладко и слободно без отпор или необични звуци. Треба да има добра инерција, а осното поместување (endplay) треба да биде минимално.

• Слушање: Слушајте звукот на моторот во време на работа
  Подесете моторот и го работете 15–25 минути. Здрав мотор произведува постојан, лесен и гладок звук—унисон и хармонија. Треба да се чуе само блед „мурмур“ (електромагнетен шум) и слаб „шуштен“ (механичен шум). Остр, туп, тркање или вибрациони звуци указуваат на лош квалитет на моторот.

• Додир: Додржете моторот по тестiranje
  После работата и спирањето на моторот, додржете рамката и капаците на моторот. Не треба да се чувствуваат прекумерно топли, а температурата на легловите треба да биде нормална. Внимателно проверете за можно протечки на масло или бакчење на масло.

• Проверка: Отворете кутијата со терминални точки и проверете поврзувањето
  Обезбедете дека означувањата на фазни жице се јасни и комплетни. Сите врски треба да бидат сигурно затеснати со гајци на местото. Мора да има болец за земја.

• Тест: Измерете изолативна резистентност и струја
  Користете мегометар од 500V за мерење на изолативна резистентност меѓу фазите и меѓу секоја фаза и рамката. Квалификуван мотор треба да има изолативна резистентност поголема од 0.5 MΩ. Во време на работа, користете клешка за мерење на празна струја во секоја фаза. Било која една фазна струја не треба да се разликува повеќе од 10% од просекот на три фази. Празната струја треба да биде 25%–50% од номиналната струја.

Важноста на дневната инспекција и одржување на моторот
Нормалната работа на машината тешко зависи од надежната работа на електричните мотори. Затоа, одржувањето на моторот е критично. Многу луѓе го пренебрегуваат одржувањето или не знаат како—само кога моторот се повреди и бара скапи поправки, кои исто така предизвикуваат забавување во работата. Правилното одржување е критична дисциплина.

Одржување на моторот
Клучот до одржувањето на моторот е предизвикот на изгорење. Следните методи се докажани како ефективни:

• Одржувајте опремата за стартер во добар состојба
  Најчесто изгорените мотори се поврзани со тешко или дефективно стартирање, како што е губењето на фаза поради лоша работа на стартерот. Арката или искрата на контакти може да предизвика големи флуктуации на напон и струја. За да се задржи опремата за стартер во добар состојба: регуларно ја проверете, ја исчистете и ја затеснете. Грязни или оксидирани контакти на контактаторот зголемуваат контактната резистентност, што предизвикува прекумерно загревање и арка, што може да доведе до губење на фаза и изгорење на обмотките. Ржавина или прашината на јадрото на контактаторот може да пречат на правилното захватање, што предизвикува силен шум и зголемена струја на јадрото, која на крајот ќе го изгори. Затоа, електричните контролни панели треба да се инсталираат во сув, добро проветрани и достапни локации. Регуларно исчистете прашината и проверете контакти. Додадете антикорозна заштита на јадрото. Често затеснете сите врски и обезбедете дека контактите на контактаторот прават добар контакт. Механичките операции мора да бидат подлабока и точни—овој е есенцијален за гладко стартирање на моторот.

• Држете моторот чист и обезбедете добро хлаѓање
  Влезот на воздухот на моторот мора да се држи чист во секое време. Не треба да има прашината, масло, слама или отпадници близу до влезот, бидејќи тие можат да бидат влечени во моторот, предизвикувајќи интерни кратки кола, повредувајќи изолацијата на обмотките, или блокирајќи потокот на воздух и предизвикувајќи прекумерно загревање и изгорење.

• Работете моторот во номинална струја; избегнувајте прекумерна натовареност
  Прекумерната натовареност предизвикува намалена брзина, зголемена струја и повишена температура. Причините вклучуваат прекумерна натовареност, ниски напон или механичко застанување. Во време на прекумерна натовареност, моторот ја користи прекумерната моќ, што предизвикува зголемена струја и температура. Продолжителната висока температура убрза процесот на стареење на изолацијата и доведува до изгорење на обмотките—главната причина за повреда на моторот. Затоа: регуларно проверете системот за пренос на надежна работа; избегнувајте продолжителна прекумерна натовареност на машината; и подржувайте стабилен напон—никогаш не работете при ниски напон.

• Држете фазните струи во равновесие

• Држете температурата и температурното повишавање на моторот во нормални граници
  Во време на работа, регуларно проверете температурата на легловите, статорот и рамката. Ова е особено критично за моторите без заштита против прекумерна натовареност. Ако легловите немаат смаза или се повредени, температурата ќе се повиши—особено околу областа на легловите. Одмах спрете моторот и го проверете. Обидете се да додадете смаза; ако не е ефективно, го махнете и го проверете леглото. Заменете го ако има цркли, цртници или повреди на ролни елементи или патеки, ако клиренсот е прекумерен, или ако внатрешниот прстен се врти на валцето. Било кој од овие услови може да доведе до сериозни повреди како тркање на ротор-статор (скрапање). За мониторинг на температурата, вметнете термометар во вентилаторот на моторот и го зафестирајте со памук—ова овозможува непрекинат мониторинг. Разликата во температура меѓу внатрешноста и надворешноста на рамката е типично околу 1°C.

• Брзо идентификувајте и решавајте аномалии
  Во време на работа, моторот не треба да покажува вибрации, необични звуци или мирис. Овие се клучни знаци на аномална работа и потенцијални големи повреди. Еарна детекција и решавање на проблемите е есенцијално за предизвикување на ескалација на повредата и изгорење на моторот.