Kesalahan Biasa dan Penyelesaian Masalah untuk Pemutus Litar Vakum ABB VD4

Adakah Kilang Anda Menggunakan Pemutus Litar ABB VD4?Walaupun kebolehpercayaan VD4 telah terbukti di pasaran global, tiada peralatan yang kebal daripada kerosakan dengan penggunaan yang panjang. Di bawah ini, kami telah mengumpulkan kerosakan VD4 yang biasa dan penyelesaiannya—semoga ini membantu anda dalam pemeliharaan harian!

Kerosakan 1: Kegagalan Mekanisme Penyimpanan Tenaga

Simptom:
Motor tidak dapat menyimpan tenaga, tetapi penyimpanan manual berjaya.

Penyebab Kemungkinan & Penyelesaian:

1. Sumber Kuasa Tidak Dihubungkan

Periksa sama ada sumber kuasa mencapai blok terminal dalam switchgear dan pastikan bahawa sakelar kuasa kawalan 2ZK dalam litar penyimpanan berada dalam kedudukan tertutup.

2. Sakelar Had Penyimpanan Tenaga Rosak (S1)

Sakelar had S1 dalam VD4-12 mengawal permulaan/penutupan motor dan litar isyarat. Dua kontak biasanya tertutup (NC) secara bersiri mengawal motor: apabila spring sepenuhnya dicas, S1 bertindak secara mekanikal, membuka kontak NC dan memutuskan kuasa kepada motor. Apabila spring dilepaskan atau tidak dicas, kontak NC tertutup untuk membolehkan pencas semula.

• Cabut konektor avionik dan ukur rintangan antara pin 25# dan 35#.

• Jika abnormal, periksa kontak NC 31–32 dan 41–42. Kontak yang hangus menunjukkan kegagalan S1—gantikan sakelar S1.

• Selepas penggantian, sesuaikan jurang rod pemandu S1 kepada 2.5–2.8 mm selepas pencas sepenuhnya.

3. Sikat Motor Aus

Aus sikat yang teruk mencegah operasi motor normal. Gantikan sikat karbon.

4. Motor Penyimpanan Hangus (MO)

Jika litar kawalan utuh tetapi rintangan abnormal, motor mungkin hangus.

• Putuskan wayar, buka tiga baut pemegang, dan gantikan motor.

Kerosakan 2: Pemutus Litar Gagal Menutup

Simptom:

• Penutupan elektrik gagal; solenoid penutup (trip coil) tidak bertindak.

• Penutupan elektrik gagal disebabkan tindakan solenoid lemah, tetapi penutupan manual berjaya.

• Penutupan elektrik dan manual kedua-duanya gagal.

Untuk Simptom 1 (Solenoid Tidak Bertindak):

1. Unit Drawer Tidak Sepenuhnya Dipasang
Jika unit yang boleh ditarik tidak sepenuhnya dimasukkan, dua sakelar had dalam rangka tidak akan menutup litar koil interlock, mencegah penutupan.

• Periksa petunjuk kedudukan pada switchgear.

• Pastikan unit diposisikan dengan betul dalam kedudukan "Service" atau "Test".

2. Solenoid Interlock Penutupan Rosak (Y1) atau Mikrosakelar (S2)
Solenoid Y1 yang rosak atau mikrosakelar S2 yang tidak bertindak dengan betul boleh mengganggu litar penutupan.

• Ukur rintangan koil Y1. Jika abnormal (shorted atau open), gantikan modul Y1.

• Jika rintangan normal, periksa tindakan S2. Gunakan tang hidung jarum untuk melengkungkan kontak spring S2 keluar sebanyak 1–2 mm. Operasikan plunger Y1 secara manual dan dengarkan bunyi klik dari S2.

3. Saklar Bantu (S3) Rosak atau Pin Konektor Avionik Terlepas
Kontak terbuka dalam S3 atau pin longgar dalam konektor avionik akan mengganggu litar penutupan.

• Dalam kedudukan terbuka, jika kontak NC S3 gagal tertutup, sesuaikan jurang rod pemandu S3.

• Jika pin rosak atau longgar, gantikan konektor avionik.

Untuk Simptom 2 (Solenoid Lemah, Penutupan Manual Berjaya):
Mungkin disebabkan oleh voltan penutupan rendah atau jambatan rectifier koil penutupan rosak.

• Periksa voltan bekalan kuasa.

• Uji output jambatan rectifier; gantikan modul koil penutupan jika rosak.

Untuk Simptom 3 (Penutupan Elektrik dan Manual Kedua-duanya Gagal):
Biasanya disebabkan oleh plat interlock mekanikal dalam mekanisme spring tersangkut atau tidak ditetapkan semula setelah dimasukkan, mencegah pawl penutupan dibebaskan.

• Periksa plat interlock dengan teliti.

• Jika terpelintir, gantikan modul aktuator seluruhnya.

⚠️ Pemberian tenaga yang panjang kepada koil penutupan dalam keadaan ini mungkin menyebabkan koil hangus.

Kerosakan 3: Pemutus Litar Gagal Melepaskan (Pembatalan Trip)

Ini adalah kerosakan kecemasan yang penting.

Simptom:

• Trip elektrik gagal; solenoid trip (Y2) tidak bertindak.

• Trip elektrik gagal disebabkan tindakan solenoid lemah, tetapi trip manual berjaya.

Untuk Simptom ① (Solenoid Tidak Bertindak):

1. Solenoid Trip Rosak (Y2)

Ukur rintangan koil Y2. Jika abnormal, gantikan koil trip.

2. Kontak Lemah dalam Saklar Bantu (S4)

Setelah penutupan, kontak biasanya terbuka (NO) S4 harus tertutup untuk melengkapkan litar trip. Setelah trip, ia harus terbuka dengan cepat untuk mencegah pemberian tenaga yang panjang. Operasi yang sering boleh merosakkan kontak S4.

• Untuk kerosakan ringan, sesuaikan jurang rod pemandu S4.

• Untuk kerosakan teruk, gantikan saklar bantu S4.

3. Wayar Longgar atau Pin Konektor Avionik Terlepas

Hubungan yang longgar atau pin yang putus dalam litar kawalan sekunder akan mencegah trip.

• Periksa dan kencangkan wayar yang longgar.

• Gantikan konektor avionik jika pin rosak atau hilang.