Najčešći kvarovi i otklanjanje neispravnosti za ABB VD4 vakuumski prekidač!

Da li vaša fabrika koristi ABB VD4 prekidače?Iako je pouzdanost VD4 dokazana na globalnim tržištima, nijedna oprema nije imuna na greške nakon dugotrajnog korišćenja. Ispod smo sačekli česte greške VD4 i njihove rešenje—nadam se da će vam to pomoći u svakodnevnom održavanju!

Greška 1: Neispravnost mehanizma za skladištenje energije

Simptom:
Motor ne može skladištiti energiju, ali ručno skladištenje radi.

Moguće uzroci i rešenja:

1. Struja nije spojena

Proverite da li struja stiže do terminalne blokade u uređaju za upravljanje i potvrdite da je kontrolni prekidač struje 2ZK u krugu za skladištenje u zatvorenom položaju.

2. Defektan prekidač za ograničenje skladištenja energije (S1)

Prekidač S1 u VD4-12 kontroli pokretanje/zaustavljanje motora i signale. Dva normalno zatvorena (NZ) kontakta u seriji kontroliraju motor: kada je opruga potpuno nabijena, S1 mehanički aktivira, otvarajući NZ kontakte i prekidajući struju motora. Kada je opruga ispuštena ili nenabijena, NZ kontakti se zatvaraju omogućavajući ponovno nabijanje.

• Izvucite avionski konektor i izmerite otpor između pinova 25# i 35#.

• Ako je anormalan, proverite NZ kontakte 31–32 i 41–42. Spaljeni kontakti ukazuju na defekt S1—zamenite prekidač S1.

• Nakon zamene, podešavajte razmak izvodnog štapa S1 na 2,5–2,8 mm nakon potpunog nabijanja.

3. Istrošeni štapići motora

Teško istrošeni štapići sprečavaju normalnu radnju motora. Zamenite ugljenične štapiće.

4. Spaljen motor za skladištenje (MO)

Ako je kontrolni krug integran, ali otpor je anormalan, motor može biti spaljen.

• Odvojite žice, uklonite tri montažna šrafa i zamenite motor.

Greška 2: Prekidač ne može da se zatvori

Simptomi:

• Električno zatvaranje ne uspe; elektromagnet (trip bobina) ne radi.

• Električno zatvaranje ne uspe zbog slabe akcije elektromagneta, ali ručno zatvaranje uspe.

• Električno i ručno zatvaranje ne uspeju.

Za simptom 1 (Elektromagnet ne radi):

1. Jedinični modul nije potpuno uložen
Ako jedinični modul nije potpuno uložen, dva prekidača u okviru neće zatvoriti interlock krug, sprječavajući zatvaranje.

• Proverite indikator položaja na uređaju za upravljanje.

• Osigurajte da je jedinica tačno postavljena u položaj "Servis" ili "Test".

2. Defektan elektromagnet za zatvaranje (Y1) ili mikropreokidač (S2)
Defektan Y1 elektromagnet ili nepravilno aktiviran mikropreokidač S2 može prekinuti krug zatvaranja.

• Izmjerite otpor bobine Y1. Ako je anormalan (kratko zatvoreno ili otvoreno), zamenite modul Y1.

• Ako je otpor normalan, proverite aktivaciju S2. Koristite šipke za štapove da blago savijete kontakt S2 vanjskih 1–2 mm. Ručno pokrenite plunger Y1 i poslušajte klik od S2.

3. Defektan pomoćni preokidač (S3) ili padanje šipa avionskog konektora
Otvoreni kontakti u S3 ili rasklapanje šipa u avionskom konektoru će prekinuti krug zatvaranja.

• U otvorenom položaju, ako NZ kontakt S3 ne zatvori, podešavajte razmak izvodnog štapa S3.

• Ako su šipi oštećeni ili rasklapani, zamenite avionski konektor.

Za simptom 2 (Slaba akcija elektromagneta, ručno zatvaranje radi):
Verovaljno zbog niske naponske struje ili defektne diode mosta zatvaranja.

• Proverite naponsku struju.

• Testirajte izlaz diode mosta; zamenite modul zatvaranja ako je defektan.

Za simptom 3 (Oba električna i ručna zatvaranja ne uspeju):
Obično uzrokovan mechanickom interlock pločom u mehanizmu opruge koja je zaključana ili ne resetuje nakon ulaganja, sprečavajući oslobađanje zatvaranja.

• Pažljivo pregledajte interlock plocu.

• Ako je deformisana, zamenite ceo modul aktuatora.

⚠️ Dugotrajno energizovanje zatvaranja u ovom stanju može dovesti do spaljenja bobine.

Greška 3: Prekidač ne može da se otvori (Odbijanje trip-a)

Ovo je kritična hitna greška.

Simptomi:

• Električno otvaranje ne uspe; elektromagnet (Y2) ne radi.

• Električno otvaranje ne uspe zbog slabe akcije elektromagneta, ali ručno otvaranje radi.

Za simptom ① (Elektromagnet ne radi):

1. Defektan elektromagnet za otvaranje (Y2)

Izmjerite otpor bobine Y2. Ako je anormalan, zamenite bobinu trip-a.

2. Loš kontakt u pomoćnom preokidaču (S4)

Nakon zatvaranja, normalno otvoreni (NO) kontakt S4 mora zatvoriti kako bi se završio krug trip-a. Nakon trip-a, mora brzo otvoriti kako bi se sprečilo dugotrajno energizovanje bobine. Često korišćenje može oštetiti kontakte S4.

• Za manje oštećenje, podešavajte razmak izvodnog štapa S4.

• Za teže oštećenje, zamenite pomoćni preokidač S4.

3. Rasklapanje žica ili padanje šipa avionskog konektora

Rasklapanje veza ili oštećeni šipi u sekundarnom kontrolnom krugu će sprečiti trip.

• Pregledajte i podesite rasklapanje žica.

• Zamenite avionski konektor ako su šipi oštećeni ili nedostaju.