Yleisiä vikoja ja ongelmanratkaisua ABB VD4 tyhjiöpistokeille!

Käyttääkö teidän tehtaanne ABB VD4-sulkuja?Vaikka VD4:n on osoitettu luotettavaksi maailmanlaajuisilla markkinoilla, mikään laite ei ole syyllistymättömästi vikoilta. Alla on koottu yleisiä VD4-virheita ja niiden ratkaisuja – toivottavasti tämä auttaa päivittäisessä huollossa!

Virhe 1: Energian varastointimekanismin virhe

Oire:

Moottori ei kykene varastoimaan energiaa, mutta manuaalinen varastointi toimii.

Mahdolliset syyt & ratkaisut:

1. Virta ei ole yhdistetty

Tarkista, että virta saavuttaa pistokeen sulkuasemassa ja vahvista, että varastointipiirin ohjausvirtapäällekytkimen 2ZK on suljettu asennossa.

2. Virheellinen energian varastoinnin rajakytkin (S1)

VD4-12:n S1-rajakytkin ohjaa moottorin käynnistämistä/pysäyttämistä ja signaalipiirejä. Kaksi normaalisti suljettua (NS) kontaktia sarjassa ohjaa moottoria: kun keha on täysin varastoitunut, S1 aktivoituu mekaanisesti, avaten NS-kontaktit ja katkennoissa moottorin virtayhteyden. Kun keha on vapautettu tai se on varastoimaton, NS-kontaktit sulkeutuvat sallimaan uudelleenvarastoinnin.

• Irroita lentokonekytkentä ja mittaile vastusta pinnien 25# ja 35# välillä.

• Jos poikkeava, tarkista NS-kontaktit 31–32 ja 41–42. Paljastuneet kontaktit viittaavat S1:n epäonnistumiseen – vaihda S1-kytkin.

• Vaihdoksen jälkeen säädä S1-ajurin työmatka 2,5–2,8 mm kokonaisen varastoinnin jälkeen.

3. Uupunut moottorin sikarit

Severe sikarivaurio estää normaalin moottoritoiminnan. Vaihda hiilikuitusikarat.

4. Polttunut varastointimoottori (MO)

Jos ohjauspiiri on kunnossa, mutta vastus on poikkeava, moottori voi olla poltettu.

• Irroita johtimet, poista kolme kiinnitysruuvia ja vaihda moottori.

Virhe 2: Sulku ei sulje

Oireet:

• Sähköinen sulkeminen epäonnistuu; sulkemisen solenoide (trip coil) ei aktivoitu.

• Sähköinen sulkeminen epäonnistuu heikon solenoitin toiminnan vuoksi, mutta manuaalinen sulkeminen onnistuu.

• Sähköinen ja manuaalinen sulkeminen molemmat epäonnistuvat.

Oire 1 (Solenoide ei aktivoitu):

1. Noutoluukku ei ole täysin paikallaan
Jos noutoluukku ei ole täysin sijoitettu, kaksi rajakytkintä rakenneessa eivät sulje interlock-solenoidin piiriä, estäen sulkemisen.

• Tarkista sijaintiindikaattori sulkuasemassa.

• Varmista, että yksikkö on oikein sijoitettu joko "Palvelu" tai "Testi" -asentoon.

2. Virheellinen sulkemisen interlock-solenoide (Y1) tai mikrokerroin (S2)
Virheellinen Y1-solenoide tai väärästi aktivoitu S2-mikrokerroin voivat keskeyttää sulkemisen piiriä.

• Mittaile Y1-kytkimen vastusta. Jos poikkeava (lyhennetty tai avoin), vaihda Y1-moduuli.

• Jos vastus on normaali, tarkista S2:n aktivoituminen. Käytä niparitangia pehmeästi taivuttamaan S2:n kehän kosketus ulospäin 1–2 mm. Toimi Y1-plungeri manuaalisesti ja kuuntele S2:n klikkää.

3. Virheellinen apukytkin (S3) tai lentokonekytkentän pinin irtoaminen
Avoin kontakti S3:ssa tai löyhä pinna lentokonekytkentässä keskeyttää sulkemisen piiriä.

• Avoimessa asennossa, jos S3:n NS-kontakti ei sulje, säädä S3-ajurin työmatkaa.

• Jos pinnet ovat vaurioituneet tai löydetty, vaihda lentokonekytkentä.

Oire 2 (Heikko solenoide, manuaalinen sulkeminen toimii):
Todennäköisesti alhaisen sulkemisjännitteen tai virheellisen sulkemisen kytkimen suorituskyvyn silmukan vuoksi.

• Tarkista virtalähteen jännite.

• Testaa suorituskyvyn silmukan tulostus; vaihda sulkemisen kytkinmoduuli, jos virheellinen.

Oire 3 (Molemmat sähköinen ja manuaalinen sulkeminen epäonnistuvat):
Yleensä aiheutuu kehan mekaanisen lukituslevyn jumittamisesta tai sen palautumattomuudesta noutoluukun siirtämisen jälkeen, estäen sulkemisen hammaskanran vapautumista.

• Tarkista lukituslevy huolellisesti.

• Jos vaurioitunut, vaihda koko aktuatorimoduuli.

⚠️ Pidennetty sulkemisen kytkimen virtayhteyden ylläpitäminen tällaisessa tilassa voi aiheuttaa kytkimen polttumisen.

Virhe 3: Sulku ei sulje (Trip Rejection)

Tämä on kriittinen hätävirhe.

Oireet:

• Sähköinen trippeily epäonnistuu; trip-solenoide (Y2) ei aktivoitu.

• Sähköinen trippeily epäonnistuu heikon solenoitin toiminnan vuoksi, mutta manuaalinen trippeily onnistuu.

Oire ① (Solenoide ei aktivoitu):

1. Virheellinen trip-solenoide (Y2)

Mittaile Y2-kytkimen vastusta. Jos poikkeava, vaihda trip-kytkin.

2. Huono kontakti apukytkimessä (S4)

Sulkemisen jälkeen S4:n normaalisti avoin (NA) kontakti tulee sulkea trip-piirin. Trippeilyn jälkeen se tulee avautua nopeasti estääkseen pitkäaikaisen kytkimen virtayhteyden. Usein toiminta voi vahingoittaa S4:n kontekteja.

• Vähäiselle vauriolle, säädä S4-ajurin työmatkaa.

• Vakavalle vauriolle, vaihda S4-apukytkin.

3. Löyhyt johto tai lentokonekytkentän pinin irtoaminen

Löyhyt yhteydet tai rikki pinnet toissijaisessa ohjauspiirissä estävät trippeilyn.

• Tarkista ja kiristä löyhyt johtimet.

• Vaihda lentokonekytkentä, jos pinnet ovat vaurioituneet tai puuttuvat.