Mga Karaniwang Kamalian at Paggamot ng mga Problema para sa ABB VD4 Vacuum Circuit Breakers!

Gumagamit ba ang Inyong Planta ng ABB VD4 Breakers?Bagama't mayroong napapatunayang reliabilidad ang VD4 sa mga pamilihan sa buong mundo, walang kagamitan ang ligtas mula sa mga pagkakamali sa mahabang paggamit. Sa ibaba, nai-compile namin ang mga karaniwang pagkakamali ng VD4 at ang kanilang mga solusyon—sana ito ay makatulong sa inyo sa araw-araw na pagpapanatili!

Pagkakamali 1: Pagkakamali sa Mekanismo ng Pagsasanay ng Enerhiya

Mga Tanda:

Ang motor ay hindi maaaring mag-imbak ng enerhiya, ngunit gumagana ang manual na pagsasanay.

Mga Posibleng Dahilan & Solusyon:

1. Hindi Nakakonekta ang Pwersa

Suriin kung umabot ang pwersa sa terminal block sa switchgear at kumpirmahin na nasa saradong posisyon ang kontrol na switch ng pwersa 2ZK sa circuit ng pagsasanay.

2. May Pagkakamali ang Limit Switch ng Pagsasanay ng Enerhiya (S1)

Ang limit switch na S1 sa VD4-12 ay nagkontrol ng pagsisimula/pagtigil ng motor at signal circuits. Ang dalawang normal na sarado (NC) na kontak sa serye ay nagkontrol ng motor: kapag puno na ang spring, mekanikal na pinapatakbo ang S1, binubuksan ang NC contacts at tinutupi ang pwersa sa motor. Kapag i-release o walang enerhiya ang spring, isinasara ang NC contacts upang muling ma-charge.

• Alisin ang aviation connector at sukatin ang resistance sa pagitan ng pins 25# at 35#.

• Kapag abnormal, suriin ang NC contacts 31–32 at 41–42. Kung nasunog ang mga kontak, ito ay nangangahulugan ng pagkakamali ng S1—palitan ang switch ng S1.

• Pagkatapos palitan, ayusin ang gap ng drive rod ng S1 hanggang 2.5–2.8 mm pagkatapos ng full charging.

3. Nakaubos na Brush ng Motor

Ang matinding pagkakaubos ng brush ay nakakaprevent sa normal na operasyon ng motor. Palitan ang carbon brushes.

4. Nasunog na Storage Motor (MO)

Kapag intact ang control circuit ngunit abnormal ang resistance, maaaring nasunog ang motor.

• Alisin ang wiring, alisin ang tatlong mounting bolts, at palitan ang motor.

Pagkakamali 2: Ang Breaker Ay Hindi Makapagsasara

Mga Tanda:

• Hindi gumagana ang electrical close; ang closing solenoid (trip coil) ay hindi nag-o-operate.

• Hindi gumagana ang electrical close dahil sa mahina ang solenoid action, ngunit gumagana ang manual close.

• Hindi gumagana ang electrical at manual closing parehong.

Para sa Tanda 1 (Solenoid Not Actuating):

1. Hindi Full Seated ang Drawer Unit
Kapag hindi pa ganap na naka-rack in ang withdrawable unit, ang dalawang limit switches sa chassis ay hindi sasara ang interlock coil circuit, kasama ang pagprevented ng closing.

• Suriin ang position indicator sa switchgear.

• Siguraduhin na nasa tamang posisyon ang unit, kahit sa "Service" o "Test" position.

2. May Pagkakamali ang Closing Interlock Solenoid (Y1) o Microswitch (S2)
Ang may pagkakamali na Y1 solenoid o hindi tama na aktuat na S2 microswitch ay maaaring maputol ang closing circuit.

• Sukatin ang resistance ng Y1 coil. Kung abnormal (shorted o open), palitan ang Y1 module.

• Kung normal ang resistance, suriin ang aktuasyon ng S2. Gamitin ang needle-nose pliers para maging malambot ang S2 spring contact outward by 1–2 mm. Manu-manong operasyon ang Y1 plunger at pakinggan ang click mula sa S2.

3. May Pagkakamali ang Auxiliary Switch (S3) o Aviation Plug Pin Dropout
Ang bukas na kontak sa S3 o loose na pins sa aviation connector ay maaaring maputol ang closing circuit.

• Sa open position, kung ang NC contact ng S3 ay hindi sasara, ayusin ang S3 drive rod gap.

• Kung nasira o loose ang pins, palitan ang aviation connector.

Para sa Tanda 2 (Mahina ang Solenoid, Gumagana ang Manual Close):
Kadalasang dahil sa mababang closing voltage o may pagkakamali ang closing coil rectifier bridge.

• Suriin ang power supply voltage.

• I-test ang output ng rectifier bridge; palitan ang closing coil module kung may pagkakamali.

Para sa Tanda 3 (Parehong Electrical at Manual Close Fail):
Kadalasang dahil sa ang mechanical interlock plate sa spring mechanism ay naka-stuck o hindi nare-reset pagkatapos ng racking in, kasama ang pagprevented ng closing pawl mula sa pag-release.

• Maingat na suriin ang interlock plate.

• Kung deformed, palitan ang buong actuator module.

⚠️ Ang mahabang pag-energize ng closing coil sa estado na ito ay maaaring sanhi ng burnout ng coil.

Pagkakamali 3: Ang Breaker Ay Hindi Makatatakip (Trip Rejection)

Ito ay isang critical na emergency fault.

Mga Tanda:

• Hindi gumagana ang electrical trip; ang trip solenoid (Y2) ay hindi nag-o-operate.

• Hindi gumagana ang electrical trip dahil sa mahina ang solenoid action, ngunit gumagana ang manual trip.

Para sa Tanda ① (Solenoid Not Actuating):

1. May Pagkakamali ang Trip Solenoid (Y2)

Sukatin ang resistance ng Y2 coil. Kung abnormal, palitan ang trip coil.

2. Mahina ang Kontak sa Auxiliary Switch (S4)

Pagkatapos magsara, ang normally open (NO) contact ng S4 ay dapat magsara upang kompleto ang trip circuit. Pagkatapos mag-trip, ito ay dapat mabilis na buksan upang maiwasan ang mahabang pag-energize ng coil. Ang madalas na operasyon ay maaaring masira ang mga kontak ng S4.

• Para sa minor damage, ayusin ang S4 drive rod gap.

• Para sa severe damage, palitan ang S4 auxiliary switch.

3. Loose Wiring o Aviation Plug Pin Dropout

Ang loose na koneksyon o broken na pins sa secondary control circuit ay maaaring maprevent ang tripping.

• Suriin at i-tighten ang loose wires.

• Palitan ang aviation connector kung nasira o nawala ang pins.