هل تستخدم منشأتك مفاتيح ABB VD4؟رغم ثبوت موثوقية VD4 في الأسواق العالمية، لا يوجد معدات محصنة تماماً ضد الأعطال مع الاستخدام المستمر. أدناه، قمنا بتجميع الأعطال الشائعة لـ VD4 وحلولها - نأمل أن يساعدك ذلك في الصيانة اليومية!
الأعراض:
لا يمكن للموتور تخزين الطاقة، لكن التخزين اليدوي يعمل.
الأسباب المحتملة والحلول:
1. عدم توصيل الطاقة
تحقق مما إذا كانت الطاقة تصل إلى كتلة الطرف في لوحة التوزيع وتأكد من أن مفتاح الطاقة التحكمي 2ZK في دارة التخزين في وضع مغلق.
2. خلل في مفتاح نهاية التخزين (S1)
مفتاح نهاية S1 في VD4-12 يتحكم في بدء وإيقاف الدوائر الكهربائية والإشارات. جهدين عاديين (NC) متصلين بشكل متسلسل يتحكمان في الموتور: عندما يتم شحن الربيع بالكامل، يقوم S1 بتشغيل الآلية ميكانيكيًا، مما يفتح الجهدين العاديين ويقطع الطاقة عن الموتور. عند إطلاق الربيع أو عدم شحنه، تغلق الجهدين العاديين لتسمح بإعادة الشحن.
فصل موصل الطيران وقم بقياس المقاومة بين الأطراف 25# و 35#.
إذا كانت غير طبيعية، تحقق من الجهدين العاديين 31–32 و 41–42. إذا كان هناك حرق في الجهدين العاديين، هذا يشير إلى فشل S1 - استبدل مفتاح S1.
بعد الاستبدال، ضبط الفجوة بين قضيب الدفع S1 على 2.5–2.8 ملم بعد الشحن الكامل.
3. احتكاك فرشاة الموتور
الارتداء الشديد لفرشاة الكربون يمنع عمل الموتور بشكل طبيعي. استبدل فرشاة الكربون.
4. حرق موتور التخزين (MO)
إذا كانت دائرة التحكم سليمة ولكن المقاومة غير طبيعية، فقد يكون الموتور محروقًا.
فصل الأسلاك، أزل الثلاث براغي الثابتة واستبدل الموتور.
الأعراض:
فشل الإغلاق الكهربائي؛ لا يعمل ملف الإغلاق (ملف التشغيل).
فشل الإغلاق الكهربائي بسبب ضعف عمل ملف التشغيل، ولكن الإغلاق اليدوي يعمل.
فشل الإغلاق الكهربائي واليدوي.
بالنسبة للأعراض 1 (عدم تشغيل ملف التشغيل):
1. الوحدة القابلة للسحب غير مثبتة بشكل كامل
إذا لم تكن الوحدة القابلة للسحب مثبتة بشكل كامل، لن تعمل مفتاحي نهاية الهيكل وبالتالي لن يتم إغلاق دائرة التحكم.
تحقق من مؤشر الموضع على لوحة التوزيع.
تأكد من أن الوحدة مثبتة بشكل صحيح في وضع "خدمة" أو "اختبار".
2. خلل في ملف التحكم بالإغلاق (Y1) أو مفتاح نهاية (S2)
خلل في Y1 أو تشغيل غير صحيح لـ S2 يمكن أن يؤدي إلى انقطاع دائرة الإغلاق.
قم بقياس مقاومة ملف Y1. إذا كانت غير طبيعية (متصدعة أو مفتوحة)، استبدل وحدة Y1.
إذا كانت المقاومة طبيعية، تحقق من تشغيل S2. استخدم مقص الزنبرك لثني جزء الاتصال S2 برفق بمقدار 1-2 ملم. قم بتشغيل مدفع Y1 يدويًا واستمع لصوت النقر من S2.
3. خلل في المفتاح المساعد (S3) أو سقوط دبوس موصل الطيران
فتح الجهدين العاديين في S3 أو سقوط الأطراف في موصل الطيران سيؤدي إلى انقطاع دائرة الإغلاق.
في وضع الفتح، إذا فشل الجهدين العاديين في S3 في الإغلاق، ضبط فجوة قضيب الدفع S3.
إذا كانت الأطراف متأذية أو ساقطة، استبدل موصل الطيران.
بالنسبة للأعراض 2 (ضعف ملف التشغيل، الإغلاق اليدوي يعمل):
غالبًا ما يكون بسبب انخفاض الجهد الكهربائي أو خلل في جسر التقويم المستقيم للملف.
تحقق من جهد التغذية.
قم باختبار الخرج من جسر التقويم المستقيم؛ استبدل وحدة ملف الإغلاق إذا كان خاطئًا.
بالنسبة للأعراض 3 (فشل الإغلاق الكهربائي واليدوي):
عادة ما يكون السبب هو علقة لوحة التحكم الميكانيكية في آلية الربيع أو عدم إعادة الضبط بعد الدفع، مما يمنع مخلب الإغلاق من التحرير.
تفقّد لوحة التحكم بعناية.
إذا كانت مشوهة، استبدل وحدة المحرك بالكامل.
⚠️ التغذية الكهربائية المستمرة لملف الإغلاق في هذه الحالة قد تسبب حرق الملف.
هذا عطل طارئ خطير.
الأعراض:
فشل الانفصال الكهربائي؛ لا يعمل ملف الانفصال (Y2).
فشل الانفصال الكهربائي بسبب ضعف عمل ملف التشغيل، ولكن الانفصال اليدوي يعمل.
بالنسبة للأعراض ① (عدم تشغيل ملف التشغيل):
1. خلل في ملف الانفصال (Y2)
قم بقياس مقاومة ملف Y2. إذا كانت غير طبيعية، استبدل ملف الانفصال.
2. اتصال ضعيف في المفتاح المساعد (S4)
بعد الإغلاق، يجب أن يغلق الجهدين العاديين في S4 لاستكمال دائرة الانفصال. بعد الانفصال، يجب أن يفتح بسرعة لمنع التغذية الكهربائية المستمرة. يمكن أن يتسبب التشغيل المتكرر في تلف جهدين العاديين في S4.
في حالة الأضرار البسيطة، ضبط فجوة قضيب الدفع S4.
في حالة الأضرار الشديدة، استبدل المفتاح المساعد S4.
3. سوء التوصيل أو سقوط دبوس موصل الطيران
سوء التوصيل أو تكسر الأطراف في الدائرة التحكم الثانوية سيمنع الانفصال.
تفقّد وتثبيت الأسلاك المفككة.
استبدل موصل الطيران إذا كانت الأطراف متأذية أو مفقودة.