Vanliga fel och felsökning för ABB VD4 vakuumkretsutslagare

Felix Spark

Fält: Misslyckande och underhåll

China

Använder din anläggning ABB VD4-brytare?Även om VD4:s beprövade tillförlitlighet på globala marknader är ingen utrustning immun mot fel vid långvarig användning. Nedan har vi sammanställt vanliga VD4-fel och deras lösningar—hoppet är att detta hjälper dig i daglig underhåll!

Fel 1: Energilagringsmekanismens fel

Symptom:
Motor kan inte lagra energi, men manuell lagring fungerar.

Möjliga orsaker & lösningar:

1. Ström ej ansluten

Kontrollera om ström når terminalblocket i brytaren och bekräfta att kontrollströmsbrytaren 2ZK i lagringskretsen är i stängd position.

2. Defekt energilagringsgränsstyckare (S1)

Gränsstyckaren S1 i VD4-12 kontrollerar motorstart/stop och signalcircuits. Två normalt stängda (NC) kontakter i serie kontrollerar motorn: när fjädern är fulladdad aktiveras S1 mekaniskt, öppnar NC-kontakterna och avbryter strömmen till motorn. När fjädern släpps eller är oaddad stängs NC-kontakterna för att tillåta omaddning.

Koppla ur flygpluggen och mät resistansen mellan pluggkontakterna 25# och 35#.
Om det är avvikande, kontrollera NC-kontakterna 31–32 och 41–42. Förbrända kontakter indikerar S1-fel—byt ut S1-styckaren.
Efter bytet, justera S1 drivstångsgapet till 2,5–2,8 mm efter full addning.

3. Slitna motorborstar

Allvarligt slitna borstar hindrar normal motorfunktion. Byt ut kolborstarna.

4. Förbränd lagringsmotor (MO)

Om kontrollkretsen är intakt men resistansen är avvikande, kan motorn vara förbränd.

Koppla ifrån ledningarna, ta bort de tre monteringsbolten, och byt ut motorn.

Fel 2: Brytare vägrar stänga

Symtom:

Elektrisk stängning misslyckas; stängningsmagnet (trip coil) aktiveras inte.
Elektrisk stängning misslyckas på grund av svag magnetverkan, men manuell stängning lyckas.
Både elektrisk och manuell stängning misslyckas.

För Symptom 1 (Magnet aktiveras inte):

1. Utdragbar enhet ej helt inställd
Om utdragbarheten inte är helt inrullad, kommer två gränsstyckare i chassit inte att stänga interlockkretsen, vilket förhindrar stängningen.

Kontrollera positionen på brytaren.
Se till att enheten är korrekt placerad i antingen "Service" eller "Test"-position.

2. Defekt stängningsinterlockmagnet (Y1) eller mikrostyckare (S2)
En defekt Y1-magnet eller en otillräckligt aktiverad S2-mikrostyckare kan avbryta stängningskretsen.

Mät resistansen i Y1-spolen. Om den är avvikande (förbränd eller öppen), byt ut Y1-modulen.
Om resistansen är normal, kontrollera S2-aktivering. Använd smedspett för att försiktigt böja S2-springkontakten utåt med 1–2 mm. Manöver Y1-plunger och lyssna efter ett klick från S2.

3. Defekt hjälpstyckare (S3) eller lossad flygpluggkontakt
Öppna kontakter i S3 eller lossade pluggkontakter i flygpluggen avbryter stängningskretsen.

I öppen position, om S3:s NC-kontakt inte stängs, justera S3 drivstångsgapet.
Om kontakter är skadade eller lossade, byt ut flygpluggen.

För Symptom 2 (Svag magnet, manuell stängning fungerar):
Troligen orsakat av låg stängningsspänning eller defekt stängningskoilrekifieringsbro.

Kontrollera nätspänningen.
Testa utdata från rekifieringsbron; byt ut stängningskoilmodulen om den är defekt.

För Symptom 3 (Både elektrisk och manuell stängning misslyckas):
Vanligtvis orsakat av att mekaniska interlockplattan i fjädermekanismen fastnat eller inte återställts efter inrullning, vilket förhindrar att stängningspåle frigörs.

Granska interlockplattan noggrant.
Om den är deformad, byt ut hela aktuatormodulen.

⚠️ Långvarig energiförsörjning av stängningskoilen i detta tillstånd kan orsaka koilförbränning.

Fel 3: Brytare vägrar trip (Tripavvisning)

Detta är ett kritiskt nödfall.

Symtom:

Elektrisk trip misslyckas; tripmagnet (Y2) aktiveras inte.
Elektrisk trip misslyckas på grund av svag magnetverkan, men manuell trip lyckas.

För Symptom ① (Magnet aktiveras inte):

1. Defekt tripmagnet (Y2)

Mät resistansen i Y2-spolen. Om den är avvikande, byt ut tripkoilen.

2. Dålig kontakt i hjälpstyckare (S4)

Efter stängning måste S4:s normalt öppna (NO) kontakt stängas för att slutföra tripkretsen. Efter tripning måste den snabbt öppnas för att förhindra långvarig koilenergiförsörjning. Frekvent drift kan skada S4-kontakter.