Skupne napake in odpravljanje težav za ABB VD4 vakuumne preklopnike!

Uporabljate v vaši tovarni preklopnike ABB VD4?Čeprav so VD4 preklopniki dokazali svojo zanesljivost na svetovnih trgih, nobena oprema ni odporna na napake ob dolgotrajnem uporabljanju. Spodaj smo sestavili pogoste težave VD4 in njihove rešitve – upamo, da vam to pomaga pri vsakodnevnem vzdrževanju!

Težava 1: Nezmožnost shranjevanja energije

Simptomi:
Motor ne more shraniti energije, vendar deluje ročno shranjevanje.

Možni vzroki & rešitve:

1. Nista povezana struja

Preverite, ali struja dosega terminalni blok v komutacijskem stolpu, in potrdite, da je vključen kontaktni preklopnik 2ZK za shranjevanje v zaprti položaju.

2. Poškodovani končni preklopnik (S1) za shranjevanje energije

Končni preklopnik S1 v VD4-12 nadzira vklop/izklop motora in signalne oblake. Dva normalno zaprta (NZ) kontakta v seriji nadzirata motor: ko je pruga popolnoma nabita, S1 mehansko aktivira, odpre NZ kontakte in prekine struj v motor. Ko je pruga razbita ali neznaravljena, se NZ kontakti zaprejo, da omogočijo ponovno nabitje.

• Odstejte letalski konektor in izmerite upornost med štipicama 25# in 35#.

• Če je anormalna, preverite NZ kontakte 31–32 in 41–42. Spaljeni kontakti kažejo na poškodovanje S1 – zamenjajte preklopnik S1.

• Po zamenjavi prilagodite vrzel gonilca S1 na 2,5–2,8 mm po popolnem nabiranju.

3. Izkorosteni štetički motora

Severe poškodbe štetic preprečujejo normalno delovanje motora. Zamenjajte grafitne štetičke.

4. Spaljen motor za shranjevanje (MO)

Če je nadzorno vezje celo, vendar je upornost anormalna, je možno, da je motor spaljen.

• Odpojite žice, odstranite tri montažne vintne glave in zamenjajte motor.

Težava 2: Preklopnik ne more zaprl

Simptomi:

• Električno zapiranje ne uspe; magnetični cilindar (trip coil) ne deluje.

• Električno zapiranje ne uspe zaradi šibkega delovanja magneta, vendar deluje ročno zapiranje.

• Električno in ročno zapiranje obeh ne uspe.

Za simptom 1 (magnet ne deluje):

1. Vtična enota ni popolnoma vstavljena
Če je vtična enota ne popolnoma vstavljena, dva končna preklopnika v podstavku ne bosta zaprli interlock vezja, kar preprečuje zapiranje.

• Preverite kazalo položaja na komutacijskem stolpu.

• Poskrbite, da je enota pravilno postavljena v položaju "Vrsta" ali "Test".

2. Poškodovani interlock magnet (Y1) ali mikroprekluk (S2)
Poškodovani magnet Y1 ali nepravilno delujoč mikroprekluk S2 lahko prekine zapirno vezje.

• Izmerite upornost bobina Y1. Če je anormalna (skračana ali odprta), zamenjajte modul Y1.

• Če je upornost normalna, preverite delovanje S2. Ostrokovito klešče lahko zlahka zaklenete S2 kontaktno vejo za 1–2 mm. Ročno operirajte plunger Y1 in poslušajte klik S2.

3. Poškodovani pomočni preklopnik (S3) ali odpadajoči pin letalskega konektorskega priključka
Odpri kontakti v S3 ali lušči pini v letalskem konektorskem priključku prekinejo zapirno vezje.

• V odprt položaju, če NZ kontakt S3 ne zapre, prilagodite vrzel gonilca S3.

• Če so pini poškodovani ali lušči, zamenjajte letalski konektor.

Za simptom 2 (šibki magnet, ročno zapiranje deluje):
Verjetno zaradi nizega zapirnega napetosti ali poškodovanega zapirnega koila.

• Preverite napetost oskrbnega napajanja.

• Izvedite test izhoda diodnega mosta; če je poškoden, zamenjajte zapirni modul.

Za simptom 3 (obsta električno in ročno zapiranje ne uspe):
Običajno povzročeno zaradi mehanskega interlock platna v mehanizmu, ki je zaklenjeno ali se ne resetira po vstavljanju, kar preprečuje uvoz zapornega čapa.

• Pomembno preverite interlock platno.

• Če je deformirano, zamenjajte celotni aktuator.

⚠️ Dolgotrajno napajanje zapirnega koila v tem stanju lahko povzroči spaljenje koila.

Težava 3: Preklopnik ne more odpustiti (odpadanje odpusta)

To je kritična hitrostna težava.

Simptomi:

• Električno odpust ne uspe; odpustni cilindar (Y2) ne deluje.

• Električno odpust ne uspe zaradi šibkega delovanja magneta, vendar deluje ročno odpust.

Za simptom ① (magnet ne deluje):

1. Poškodovani odpustni cilindar (Y2)

Izmerite upornost bobina Y2. Če je anormalna, zamenjajte odpustno koilo.

2. Slabi kontakt v pomočnem preklopniku (S4)

Po zapiranju mora biti normalno odprt (NO) kontakt S4 zaprt, da dopolni odpustno vezje. Po odpustu mora hitro odpreti, da prepreči dolgotrajno napajanje koila. Pogosto delovanje lahko poškoduje kontakte S4.

• Za manjše poškodbe prilagodite vrzel gonilca S4.

• Za hude poškodbe zamenjajte pomočni preklopnik S4.

3. Lušči žice ali odpadajoči pin letalskega konektorskega priključka

Lušči povezave ali pokvarjeni pini v sekundarnem nadzornem vezju preprečujejo odpust.

• Preverite in utrdite lušči žice.

• Zamenjajte letalski konektor, če so pini poškodovani ali puščeni.