Fallas Comunes y Solución de Problemas para Interruptores de Vacío ABB VD4

¿Usa su planta interruptores ABB VD4?A pesar de la comprobada confiabilidad de los VD4 en los mercados globales, ningún equipo es inmune a fallas con un uso prolongado. A continuación, hemos compilado las fallas comunes de los VD4 y sus soluciones, ¡esperamos que esto le ayude en el mantenimiento diario!

Falla 1: Fallo del Mecanismo de Almacenamiento de Energía

Síntoma:
El motor no puede almacenar energía, pero el almacenamiento manual funciona.

Posibles Causas y Soluciones:

1. No se ha Conectado la Energía

Verifique si la energía llega al bloque terminal en el cuadro de distribución y confirme que el interruptor de control de alimentación 2ZK en el circuito de almacenamiento está en posición cerrada.

2. Interruptor Límite de Almacenamiento de Energía Defectuoso (S1)

El interruptor límite S1 en el VD4-12 controla el arranque/parada del motor y los circuitos de señal. Dos contactos normalmente cerrados (NC) en serie controlan el motor: cuando el resorte está completamente cargado, S1 actúa mecánicamente, abriendo los contactos NC y cortando la energía al motor. Cuando el resorte se libera o descarga, los contactos NC se cierran para permitir la recarga.

• Desconecte el conector aeronáutico y mida la resistencia entre los pines 25# y 35#.

• Si es anormal, verifique los contactos NC 31–32 y 41–42. Contactos quemados indican fallo de S1, reemplace el interruptor S1.

• Después de la sustitución, ajuste la holgura de la varilla de accionamiento de S1 a 2.5–2.8 mm después de la carga completa.

3. Cepillos del Motor Desgastados

El desgaste severo de los cepillos impide el funcionamiento normal del motor. Reemplace los cepillos de carbón.

4. Motor de Almacenamiento Quemado (MO)

Si el circuito de control está intacto pero la resistencia es anormal, el motor puede estar quemado.

• Desconecte los cables, retire los tres tornillos de montaje y reemplace el motor.

Falla 2: El Interruptor No Cierra

Síntomas:

• El cierre eléctrico falla; el solenoide de cierre (bobina de disparo) no actúa.

• El cierre eléctrico falla debido a una acción débil del solenoide, pero el cierre manual tiene éxito.

• Ambos, el cierre eléctrico y manual, fallan.

Para el Síntoma 1 (Solenoide No Actúa):

1. Unidad Extraíble No Totalmente Encajada
Si la unidad extraíble no está completamente encajada, dos interruptores de límite en el chasis no cerrarán el circuito de la bobina de interbloqueo, impidiendo el cierre.

• Verifique el indicador de posición en el cuadro de distribución.

• Asegúrese de que la unidad esté correctamente posicionada en la posición "Servicio" o "Prueba".

2. Solenoide de Interbloqueo de Cierre Defectuoso (Y1) o Microinterruptor (S2)
Un solenoide Y1 defectuoso o un microinterruptor S2 mal actuado pueden interrumpir el circuito de cierre.

• Mida la resistencia de la bobina Y1. Si es anormal (cortocircuito o abierto), reemplace el módulo Y1.

• Si la resistencia es normal, verifique la actuación de S2. Use alicates de punta para doblar suavemente el contacto de resorte de S2 hacia afuera por 1–2 mm. Oprima manualmente el émbolo de Y1 y escuche un clic de S2.

3. Interruptor Auxiliar Defectuoso (S3) o Salida de Pines del Conector Aeronáutico
Contactos abiertos en S3 o pines sueltos en el conector aeronáutico interrumpirán el circuito de cierre.

• En la posición abierta, si el contacto NC de S3 no se cierra, ajuste la holgura de la varilla de accionamiento de S3.

• Si los pines están dañados o sueltos, reemplace el conector aeronáutico.

Para el Síntoma 2 (Solenoide Débil, Cierre Manual Funciona):
Probablemente debido a un voltaje de cierre bajo o a un puente rectificador de la bobina de cierre defectuoso.

• Verifique el voltaje de suministro.

• Pruebe la salida del puente rectificador; reemplace el módulo de la bobina de cierre si es defectuoso.

Para el Síntoma 3 (Fallan Ambos, Cierre Eléctrico y Manual):
Generalmente causado por la placa de interbloqueo mecánico en el mecanismo de resorte atascada o sin reiniciar después de encajar, impidiendo que el pasador de cierre se libere.

• Inspeccione cuidadosamente la placa de interbloqueo.

• Si está deformada, reemplace todo el módulo de actuador.

⚠️ La energización prolongada de la bobina de cierre en este estado puede causar la quema de la bobina.

Falla 3: El Interruptor No Se Abre (Rechazo de Apertura)

Esta es una falla crítica de emergencia.

Síntomas:

• La apertura eléctrica falla; el solenoide de apertura (Y2) no actúa.

• La apertura eléctrica falla debido a una acción débil del solenoide, pero la apertura manual tiene éxito.

Para el Síntoma ① (Solenoide No Actúa):

1. Solenoide de Apertura Defectuoso (Y2)

Mida la resistencia de la bobina Y2. Si es anormal, reemplace la bobina de apertura.

2. Contacto Deficiente en el Interruptor Auxiliar (S4)

Después del cierre, el contacto normalmente abierto (NO) de S4 debe cerrarse para completar el circuito de apertura. Después de la apertura, debe abrirse rápidamente para evitar la energización prolongada de la bobina. La operación frecuente puede dañar los contactos de S4.

• Para daños menores, ajuste la holgura de la varilla de accionamiento de S4.

• Para daños graves, reemplace el interruptor auxiliar S4.

3. Cableado Sueltos o Salida de Pines del Conector Aeronáutico

Conexiones sueltas o pines rotos en el circuito de control secundario impedirán la apertura.

• Inspeccione y apriete los cables sueltos.

• Reemplace el conector aeronáutico si los pines están dañados o faltantes.