Pagsasalansan o Pagpapahinto sa Reverse Current
Plugging (Reverse Current Braking) sa DC Motors
Sa plugging (reverse current braking), ang mga terminal ng armature o ang polarity ng supply ng isang separately excited o shunt motor ay inuulit habang umuulan ang motor. Ito ay nagdudulot ng supply voltage V at ang induced back EMF Eb na gumagana sa parehong direksyon. Bilang resulta, ang efektibong voltage sa armature sa panahon ng plugging naging V + Eb — halos doble ang supply voltage — na inuulit ang armature current at nagbibigay ng mataas na braking torque. Isang external current-limiting resistor ay nakakonekta sa serye sa armature upang i-restrict ang current sa ligtas na antas.
Ang connection diagram at characteristics ng isang DC separately excited motor sa panahon ng plugging ay ipinapakita sa larawan sa ibaba:
Notation:
V: Supply voltage
Rb: External braking resistance
Ia: Armature current
If: Field current
Ang connection diagram at operational characteristics ng isang series motor sa panahon ng plugging ay ipinapakita sa larawan sa ibaba:
Mga Principle at Considerations sa Plugging Braking
Para sa series motors, ang plugging braking ay nakuha sa pamamagitan ng pag-uulit ng mga terminal ng armature o field terminals — pero hindi parehong sabay-sabay, dahil ang pag-uulit ng parehong dalawa ay nagresulta sa normal na operasyon.
Mahalagang tandaan na ang braking torque ay hindi nawawala sa zero speed. Upang matigil ang load, kailangan ng motor na idisconnect mula sa supply sa zero speed o malapit dito; kung hindi, ito ay mag-accelerate sa reverse direction. Karaniwang ginagamit ang centrifugal switches para sa pag-disconnect na ito.
Ang plugging (reverse current braking) ay inherent na inefficient: bukod sa pag-dissipate ng power mula sa load, ito rin ay sayang ang source-supplied power sa braking resistors.
Mga Application ng Plugging Braking
Ang mga karaniwang gamit ay kinabibilangan ng:
