플러깅 또는 역전류 제동

직류 모터의 역전류 제동(플러깅)

역전류 제동(플러깅)은 별도로 흥분되거나 병렬 모터가 작동 중일 때 암피어 단자 또는 공급 전압 극성을 반전시키는 방법입니다. 이로 인해 공급 전압 V와 유도된 역기전력 E_b가 같은 방향으로 작용하게 됩니다. 따라서 플러깅 중 암피어에 걸리는 효과적인 전압은 V + E_b—공급 전압의 거의 두 배—가 되며, 암피어 전류가 반전되고 높은 제동 토크가 생성됩니다. 안전한 수준의 전류를 제한하기 위해 외부 제동 저항이 암피어와 직렬로 연결됩니다.

다음 그림은 역전류 제동 중 별도로 흥분되는 DC 모터의 연결 다이어그램과 특성을 보여줍니다:

표기법:

• V: 공급 전압

• R_b: 외부 제동 저항

• I_a: 암피어 전류

• I_f: 필드 전류

다음 그림은 시리즈 모터의 역전류 제동 중 연결 다이어그램과 작동 특성을 보여줍니다:

플러깅 제동 원리 및 고려사항

시리즈 모터의 경우, 플러깅 제동은 암피어 단자 또는 필드 단자를 반전시키는 방법으로 이루어집니다. 그러나 동시에 두 가지를 모두 반전시키면 정상 작동이 이루어지므로 이를 피해야 합니다.

특히 제동 토크는 속도가 0일 때에도 사라지지 않습니다. 부하를 멈추기 위해서는 모터가 0이나 가까운 속도에서 전원 공급을 차단해야 합니다. 그렇지 않으면 역방향으로 가속됩니다. 이 차단에는 일반적으로 원심 스위치가 사용됩니다.

플러깅(역전류 제동)은 본질적으로 비효율적입니다: 부하로부터 소비되는 전력 외에도 제동 저항에서 공급된 전력을 낭비합니다.

플러깅 제동의 응용

일반적인 사용처는 다음과 같습니다:

• 엘리베이터 제어 시스템

• 롤링 밀 기계

• 인쇄 기계

• 기계 도구 및 기타 산업 장비