การป้อนหรือเบรกด้วยกระแสย้อนกลับ
การเชื่อมต่อ (การเบรกด้วยกระแสย้อนกลับ) ในมอเตอร์กระแสตรง
ในการเชื่อมต่อ (การเบรกด้วยกระแสย้อนกลับ) จะทำการย้อนขั้วของอาร์เมเจอร์หรือขั้วไฟฟ้าของมอเตอร์ที่แยกกระตุ้นหรือมอเตอร์ชนิดชันต์ในขณะที่มอเตอร์กำลังทำงาน ทำให้แรงดันไฟฟ้าจากแหล่งจ่าย V และแรงดันไฟฟ้ากลับที่เกิดขึ้น Eb ทำงานในทิศทางเดียวกัน ผลคือแรงดันที่ทำงานบนอาร์เมเจอร์ระหว่างการเชื่อมต่อจะเป็น V + Eb—ประมาณสองเท่าของแรงดันจากแหล่งจ่าย—ทำให้กระแสอาร์เมเจอร์เปลี่ยนทิศและสร้างแรงบิดเบรกสูง ตัวต้านทานจำกัดกระแสภายนอกถูกต่ออนุกรมกับอาร์เมเจอร์เพื่อจำกัดกระแสให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย
แผนภาพการเชื่อมต่อและการแสดงลักษณะการทำงานของมอเตอร์กระแสตรงที่แยกกระตุ้นระหว่างการเชื่อมต่อได้แสดงไว้ด้านล่าง:
หมายเหตุ:
V: แรงดันไฟฟ้าจากแหล่งจ่าย
Rb: ตัวต้านทานเบรกภายนอก
Ia: กระแสอาร์เมเจอร์
If: กระแสสนามแม่เหล็ก
แผนภาพการเชื่อมต่อและการแสดงลักษณะการทำงานของมอเตอร์แบบอนุกรมระหว่างการเชื่อมต่อได้แสดงไว้ด้านล่าง:
หลักการและข้อพิจารณาในการเบรกด้วยการเชื่อมต่อ
สำหรับมอเตอร์แบบอนุกรม การเบรกด้วยการเชื่อมต่อสามารถทำได้โดยย้อนขั้วของอาร์เมเจอร์หรือขั้วสนามแม่เหล็ก—แต่ไม่ควรย้อนทั้งสองอย่างพร้อมกัน เพราะหากย้อนทั้งสองอย่างจะทำให้มอเตอร์ทำงานตามปกติ
สำคัญคือ แรงบิดเบรกไม่หายไปเมื่อความเร็วเป็นศูนย์ เพื่อหยุดโหลด มอเตอร์ต้องถูกตัดการเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟเมื่อความเร็วใกล้ศูนย์ ไม่อย่างนั้นมันจะเร่งความเร็วในทิศทางตรงกันข้าม สวิตช์เซ็นทริฟูกอลมักใช้สำหรับการตัดการเชื่อมต่อนี้
การเบรกด้วยการเชื่อมต่อ (การเบรกด้วยกระแสย้อนกลับ) เป็นวิธีที่ไม่มีประสิทธิภาพ: นอกจากการกระจายพลังงานจากโหลดแล้ว ยังสิ้นเปลืองพลังงานจากแหล่งจ่ายในตัวต้านทานเบรก
การใช้งานของการเบรกด้วยการเชื่อมต่อ
การใช้งานทั่วไปรวมถึง:
