பிளக்கிங் அல்லது ரிவர்ஸ் கரண்டி பிரேக்கிங்
DC மோட்டார்களில் பிளக்கிங் (மாற்று வேதி விரிசை)
பிளக்கிங் (மாற்று வேதி விரிசை) என்பதில், தனியாக உலகிடப்பட்ட அல்லது பாரம்பரிய மோட்டாரின் ஆரமை முனைகள் அல்லது வழங்கி நிலையின் போலாரிட்டி மோட்டார் இயங்கும் போது மாற்றப்படுகிறது. இதனால், வழங்கி வோல்ட்டேஜ் V மற்றும் உருவாக்கப்பட்ட முறியான இலைம்பீ வோல்ட்டேஜ் Eb ஒரே திசையில் செயல்படுகின்றன. இதனால், பிளக்கிங் செயல்பாட்டின் போது ஆரமை முனைகளில் உள்ள செயல்படுத்தும் வோல்ட்டேஜ் V + Eb—வழங்கி வோல்ட்டேஜின் அரை அளவு—ஆரமை வீதியை மாற்றும் மற்றும் உயர் விரிசை விசை உருவாக்கும். வீதியை பாதுகாப்பான அளவுக்கு கட்டுப்படுத்த ஆரமையின் தொடர்பான வீதியை கட்டுப்படுத்தும் வீதி கட்டுப்பாட்டு ரீசிஸ்டர் தொடர்பாக இணைக்கப்படுகிறது.
பிளக்கிங் செயல்பாட்டின் போது DC தனியாக உலகிடப்பட்ட மோட்டாரின் இணைப்பு படம் மற்றும் சுய சுருங்கள் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளன:
குறியீடு:
V: வழங்கி வோல்ட்டேஜ்
Rb: வெளியில் உள்ள விரிசை ரீசிஸ்டான்ஸ்
Ia: ஆரமை வீதி
If: களம் வீதி
பிளக்கிங் செயல்பாட்டின் போது தொடர்ச்சி மோட்டாரின் இணைப்பு படம் மற்றும் செயல்பாட்டு சுருங்கள் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளன:
பிளக்கிங் விரிசை தத்துவங்களும் கருத்துகளும்
தொடர்ச்சி மோட்டார்களில், பிளக்கிங் விரிசை ஆரமை முனைகளை அல்லது களம் முனைகளை மாற்றுவதன் மூலம் அடைக்கப்படுகிறது—ஆனால் இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றுவது இல்லை, ஏனெனில் இரண்டையும் மாற்றுவது சாதாரண செயல்பாட்டை உண்டுபண்ணும்.
முக்கியமாக, விரிசை விசை சூனிய வேகத்தில் விலகுவதில்லை. ஒரு தொகுதியை நிறுத்த மோட்டார் சூனிய வேகத்தில் அல்லது அதுவுக்கு அருகில் வழங்கியிருந்து இணைப்பதை நிறுத்த வேண்டும்; இல்லையெனில், அது மாற்று திசையில் வேகமாக்கும். இதற்கு செந்திர விசை மாற்றிகள் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
பிளக்கிங் (மாற்று வேதி விரிசை) அதிக விளைவற்றது: தொகுதியிலிருந்த விளைவுகளை விலக்கும் போது, அது விரிசை ரீசிஸ்டான்ஸ்களில் வழங்கிய வெளியிலிருந்த விளைவுகளை விலக்கும்.
பிளக்கிங் விரிசையின் பயன்பாடுகள்
பொதுவான பயன்பாடுகள்:
