Skrúfa eða andstæð straum brekun

Veflingur (mótstræðisbremshögg) í DG-moturum

Í veflingu (mótstræðisbremshögg) verða endurnefnarmótur eða straumstefna sérspennaðs eða flókningsmoturs snúð úr meðan moturinn er í ferli. Þetta valdar því að spennan V og framkallaða baktengd spenna E_b virki í sama átt. Samkvæmt þessu verður efni spenna yfir endurnefna á motorni við veflingu V + E_b—næstum tvöfalt spennutak—sem snýr endurnefnaspennu og framleiðir hátt bremshögg. Ytri spennubundið takmarkarispenna er tengdur í röð við endurnefnan til að takmarka spennu á öruggan stig.

Tengslaskýring og eiginleikar DG-sérspennaðs motors við veflingu eru sýndir á myndinni hér fyrir neðan:

Merkingar:

• V: Spennutak

• R_b: Ytri bremshlutfall

• I_a: Endurnefnaspenna

• I_f: Meginspenna

Tengslaskýring og keyrslueiginleikar raðmotors við veflingu eru sýndir á myndinni hér fyrir neðan:

Princip og athugasemdir um veflingarbremshögg

Fyrir raðmotora er veflingarbremshögg náð með því að snúa annaðhvort endurnefnarmótum eða meginmótum—en ekki báðum saman, vegna þess að snúa báðum valdar venjulegri keyrslu.

Athugaðu að bremshögg fer ekki sögun við núllhraða. Til að stoppa hlutverk, verður moturinn skilinn frá spennutakinu við eða nær núllhraða; annars mun hann hraðast aftur á öfugri átt. Sentrifugalkerfi eru venjulega notað til þessa afskilunar.

Vefling (mótstræðisbremshögg) er í mörgum tilvik óþægileg: auk þess að dreifa orku af hlutverki, eyðir það orku úr uppruna í bremshlutföllum.

Notkun veflingarbremshögg

Almenn notkun inniheldur:

• Stýringarkerfi lyfta

• Rullmylnuvélar

• Prentsmiðjar

• Verktækja og aðrar verklegtækin