Akım Tersine Çevirme veya Geri Akım Freni
DC Motorlarda Plugging (Ters Akım Freni)
Plugging (ters akım freni) sırasında, motor çalışırken ayrı olarak tahrik edilen veya şunt motorun armatür uçları veya besleme kutuplari ters çevrilir. Bu, besleme gerilimi V ve indüklenmiş geri EMF Eb'nin aynı yönde etki etmesine neden olur. Sonuç olarak, plugging sırasında armatürdeki etkili gerilim V + Eb—neredeyse iki katı besleme gerilimi—olur, armatür akımı tersine döner ve yüksek fren torku oluşur. Güvenli bir seviyeye kadar akımı kısıtlamak için dış bir akım sınırlama direnci, armatür ile seri bağlıdır.
Bir DC ayrı olarak tahrik edilen motorun plugging sırasında bağlantı diyagramı ve özellikleri aşağıdaki şekilde gösterilmiştir:
Semboller:
V: Besleme gerilimi
Rb: Dış fren direnci
Ia: Armatür akımı
If: Alan akımı
Diziliş motorunun plugging sırasında bağlantı diyagramı ve çalışma özellikleri aşağıdaki şekilde gösterilmiştir:
Plugging Fren Prensipleri ve Dikkat Edilmesi Gerekenler
Diziliş motorlar için, plugging freni, armatür uçları veya alan uçları ters çevrilerek elde edilir—ancak her ikisi de aynı anda ters çevrildiğinde normal işlem görür.
Not edilebilir ki, fren torku sıfır hızda yok olmaz. Bir yükü durdurmak için, motor sıfır hızda veya ona yakın bir noktada beslemenden ayrılmalıdır; aksi takdirde, ters yönde hızlanır. Bu ayrılık genellikle merkeziyetsel anahtarlardan aracılık edilir.
Plugging (ters akım freni) doğal olarak verimsizdir: yükten güç harcayarak, ayrıca fren dirençlerinde kaynak tarafından sağlanan gücü de harcar.
Plugging Freninin Uygulamaları
Sıkça kullanılan uygulamalar şunlardır:
