Подключване или тормозене с обратен ток
Подключване (спирање с обратен ток) на DC мотори
При подключването (спирањето с обратен ток), контактите на арматурата или полярността на напрежението за отделно възбуден или шунтиран мотор се обръщат, докато моторът работи. Това причинява напрежението V и индуцираното обратно ЕМФ Eb да действат в една и съща посока. Следователно, ефективното напрежение върху арматурата при подключване става V + Eb—почти двойно от напрежението на източника—обратният ток на арматурата и голям спиращ момент. Външен резистор за ограничаване на тока е свързан в ред с арматурата, за да ограничи тока до безопасно ниво.
Схемата на връзките и характеристиките на отделно възбуден DC мотор при подключване са показани на следващата фигура:
Обозначения:
V: Напрежение на източника
Rb: Външен резистор за спиране
Ia: Ток на арматурата
If: Ток на полето
Схемата на връзките и операционните характеристики на сериен мотор при подключване са показани на следващата фигура:
Принципи и разглеждания при спирање с обратен ток
За сериен мотор, спирањето с обратен ток се постига чрез обръщане на контактите на арматурата или на полето—но не и на двете едновременно, тъй като обръщането на двете води до нормална работа.
Забележително е, че спиращият момент не изчезва при нулева скорост. За да се спре товар, моторът трябва да бъде отключен от източника при или близо до нулева скорост; в противен случай, той ще ускори в обратна посока. Центрофугални ключове се използват обикновено за това отключване.
Подключването (спирањето с обратен ток) е по същество неефективно: освен разпиляването на мощността от товара, то разпилява и мощността, доставена от източника, в резисторите за спиране.
Приложения на спирањето с обратен ток
Общи приложения включват:
