Inkoppling eller motriktad ström bromsning
Spänning (Omvänd ström bromsning) i likströmsmotorn
Vid spänning (omvänd ström bromsning), vänds armaturterminalerna eller försörjningspolen för en separat ansluten eller shuntmotor medan motorn körs. Detta gör att försörjningsspänningen V och den inducerade motspänningen Eb verkar i samma riktning. Därför blir den effektiva spänningen över armaturen under spänning V + Eb—nästan dubbla försörjningsspänningen—vänder armaturströmmen och genererar hög bromskraft. En extern strömbegränsande resistor är ansluten i serie med armaturen för att begränsa strömmen till ett säkert nivå.
Anslutningsdiagrammet och egenskaperna för en separat ansluten likströmsmotor under spänning illustreras i figuren nedan:
Beteckning:
V: Försörjningsspänning
Rb: Extern bromsresistor
Ia: Armaturström
If: Fältström
Anslutningsdiagrammet och driftsegenskaperna för en seriekopplad motor under spänning visas i figuren nedan:
Principer och överväganden för spänningsbromsning
För seriemotorer uppnås spänningsbromsning genom att vända antingen armaturterminalerna eller fältterminalerna—men inte båda samtidigt, eftersom vändning av båda resulterar i normal drift.
Det bör noteras att bromskraften inte försvinner vid nollhastighet. För att stoppa en last måste motorn kopplas från försörjningen vid eller nära nollhastighet; annars kommer den att accelerera i omvänd riktning. Centrifugalswitchar används vanligtvis för denna koppling.
Spänning (omvänd ström bromsning) är i sin natur ineffektiv: utöver att avge energi från lasten slösar den även källförsörjningsenergi i bromsresistorn.
Tillämpningar av spänningsbromsning
Vanliga tillämpningar inkluderar:
