Σύνδεση ή Φρένα με Αντίστροφη Ροή Στροφής
Εισαγωγή (Αντίστροφη Ρευστή Φρένο) σε DC Μοτέρ
Κατά την εισαγωγή (αντίστροφη ρευστή φρένο), τα πλαίσια του αρματύριου ή η πολικότητα της εφοδιασμού μιας ξεχωριστά ενεργοποιημένης ή παράλληλης μοτέρ αντιστρέφονται ενώ η μοτέρ λειτουργεί. Αυτό προκαλεί την τάση εφοδιασμού V και την επικαλυπτόμενη επιστροφική EMF Eb να δρουν στην ίδια κατεύθυνση. Συνεπώς, η αποτελεσματική τάση στο αρματύριο κατά την εισαγωγή γίνεται V + Eb—σχεδόν διπλάσια της τάσης εφοδιασμού—αντιστρέφοντας την ρευστή του αρματύριου και παράγοντας υψηλή φρεναρική ροπή. Ένας εξωτερικός όριος ρευστής αντιστάτης συνδέεται σε σειρά με το αρματύριο για να περιορίσει την ρευστή σε ασφαλές επίπεδο.
Η σχεδιαγράμμα σύνδεσης και οι χαρακτηριστικές μιας ξεχωριστά ενεργοποιημένης DC μοτέρ κατά την εισαγωγή είναι απεικονισμένες στο παρακάτω σχήμα:
Σημειώσεις:
V: Τάση εφοδιασμού
Rb: Εξωτερική φρεναρική αντίσταση
Ia: Ρευστή του αρματύριου
If: Ρευστή του πεδίου
Το σχεδιαγράμμα σύνδεσης και οι λειτουργικές χαρακτηριστικές μιας σειριακής μοτέρ κατά την εισαγωγή είναι απεικονισμένες στο παρακάτω σχήμα:
Προσαρμογές και Θεμελιώδη Συνειδητοποιήσεις της Φρεναρικής Εισαγωγής
Για σειριακές μοτέρ, η φρεναρική εισαγωγή επιτυγχάνεται με την αντιστροφή είτε των πλαισίων του αρματύριου είτε των πλαισίων του πεδίου—αλλά όχι και των δύο ταυτόχρονα, καθώς η αντιστροφή και των δύο οδηγεί σε κανονική λειτουργία.
Προσοχή, η φρεναρική ροπή δεν εξαφανίζεται στην ταχύτητα μηδενική. Για να σταματήσει ένα φορτίο, η μοτέρ πρέπει να αποσυνδεθεί από την εφοδιασμό σε ή κοντά στην ταχύτητα μηδενική, διαφορετικά θα επιταχύνει στην αντίστροφη κατεύθυνση. Οι κεντρικοί διακόπτες είναι συνήθως χρησιμοποιούνται για αυτή την αποσύνδεση.
Η εισαγωγή (αντίστροφη ρευστή φρένο) είναι ιδιαίτερα αναποτελεσματική: εκτός από τη διάλυση της ισχύος από το φορτίο, απορρίπτει ισχύ από την πηγή στους φρεναρικούς αντιστάτες.
Εφαρμογές της Φρεναρικής Εισαγωγής
Κοινές εφαρμογές περιλαμβάνουν:
Προτεινόμενα
