Insluit of Omgekeerde Stroom Remming
Plugging (Reverse Current Braking) in DC Motors
By plugging (reverse current braking), die armatuurterminals of die voorsieningspolariteit van 'n aparte opgewonde of sponmotor word omgekeer terwyl die motor aan die gang is. Dit veroorsaak dat die voorsieningsspanning V en die geïnduseerde rugspanning Eb in dieselfde rigting werk. Gevolglik word die effektiewe spanning oor die armatuur tydens plugging V + Eb—naby dubbel die voorsieningsspanning—wat die armatuurstroom omkeer en hoë remkoppel genereer. 'n Eksterne stroombeperkende weerstand word in reeks met die armatuur verbond om die stroom tot 'n veilige vlak te beperk.
Die verbindingsdiagram en kenmerke van 'n DC aparte opgewonde motor tydens plugging word in die onderstaande figuur geïllustreer:
Notasie:
V: Voorsieningsspanning
Rb: Eksterne remweerstand
Ia: Armatuurstroom
If: Veldstroom
Die verbindingsdiagram en bedryfskenmerke van 'n reeksmotor tydens plugging word in die onderstaande figuur getoon:
Prinsipes en Oorwegings van Plugging Remming
Vir reeksmotors word plugging remming bereik deur óf die armatuurterminals óf die veldterminals om te keer—maar nie albei gelyktydig nie, aangesien die omkeering van albei normale bedryf veroorsaak.
Belangrik om te onthou, die remkoppel verdwyn nie by nul spoed nie. Om 'n laai te stop, moet die motor by of naby nul spoed van die voorsiening afgekoppel word; anders sal dit in die teenoorgestelde rigting versnel. Sentrifugaleswitches word tipies vir hierdie afkoppeling gebruik.
Plugging (reverse current braking) is inherente ineffektief: behalwe die dissipasie van krag vanaf die laai, verspil dit ook bronneverskafde krag in die remweerstande.
Toepassings van Plugging Remming
Algemene toepassings sluit in:
