ਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਰਿਵਰਸ ਕਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
DC موتروں میں پلگنگ (اُلٹ کررنے کا برقی بریک)
پلگنگ (اُلٹ کررنے کا برقی بریک) میں، الگ سے محرک یا شنٹ موٹر کے آرمیچر کے ٹرمینل یا سپلائی کی قطبیت کو موٹر کے چل رہے ہونے کے دوران اُلٹ دی جاتی ہے۔ اس سے سپلائی ولٹیج V اور موجب ہونے والے پس منظر EMF Eb کو ایک ہی طرف کام کرتا ہے۔ نتیجے میں، پلگنگ کے دوران آرمیچر پر موثر ولٹیج V + Eb بن جاتا ہے—قریب نصف سپلائی ولٹیج—جو آرمیچر کا کرنٹ اُلٹ دیتا ہے اور زیادہ برقی بریک کا ٹارک تیار کرتا ہے۔ برون محدود کرنے کے لئے آرمیچر کے سلسلے میں ایک برون محدود کرنے والا مقاومت کو جوڑا جاتا ہے تاکہ کرنٹ کو ایک سلامت سطح تک محدود کیا جا سکے۔
ایک DC الگ سے محرک موٹر کی پلگنگ کے دوران کنیکشن ڈائریگرام اور خصوصیات نیچے دیے گئے فگر میں ظاہر کیے گئے ہیں:
نوٹیشن:
V: سپلائی ولٹیج
Rb: برون محدود کرنے والا برون مقاومت
Ia: آرمیچر کرنٹ
If: میدان کرنٹ
سیریز موٹر کی پلگنگ کے دوران کنیکشن ڈائریگرام اور آپریشنل خصوصیات نیچے دیے گئے فگر میں ظاہر کیے گئے ہیں:
پلگنگ برقی بریک کے اصول اور در نظر رکھنے کے مسائل
سیریز موٹروں کے لئے، پلگنگ برقی بریک کو آرمیچر کے ٹرمینل یا میدان کے ٹرمینل کو اُلٹ کر حاصل کیا جاتا ہے—لیکن دونوں کو ایک ساتھ نہیں، کیونکہ دونوں کو اُلٹ کرنا عام آپریشن کو بازیافت کرتا ہے۔
ملاحظہ کیا جائے کہ، صفر رفتار پر برقی بریک کا ٹارک غائب نہیں ہوتا۔ لاڈ کو روکنے کے لئے، موٹر کو صفر رفتار یا اس کے قریب سپلائی سے جدا کرنا چاہئے؛ ورنہ یہ الٹی جانب میں تیز رفتار ہو جائے گا۔ عموماً سینٹریفیوژل سوئچز کو اس جدا کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔
پلگنگ (اُلٹ کررنے کا برقی بریک) ذاتی طور پر ناکارآمد ہوتا ہے: لاڈ سے طاقت کو ذخیرہ کرنے کے علاوہ، یہ برقی بریک کے مقاومتوں میں سپلائی فراہم کردہ طاقت کو ضائع کرتا ہے۔
پلگنگ برقی بریک کے اطلاق
عام استعمالات شامل ہیں:
