প্লাগিং বা রিভার্স কারেন্ট ব্রেকিং
ডিসি মোটরে প্লাগিং (বিপরীত ধারা ব্রেকিং)
প্লাগিং (বিপরীত ধারা ব্রেকিং) প্রক্রিয়ায়, একটি আলাদা উৎসাহিত বা শান্ট মোটরের অভিকর্ষক টার্মিনাল বা পাওয়ার সাপ্লাই পোলারিটি মোটর চলাকালীন বিপরীত করা হয়। এর ফলে পাওয়ার ভোল্টেজ V এবং প্ররোচিত ব্যাক EMF Eb একই দিকে কাজ করে। ফলে, প্লাগিং কালে অভিকর্ষকের উপর প্রভাব প্রযুক্ত ভোল্টেজ V + Eb—প্রায় দ্বিগুণ পাওয়ার ভোল্টেজ—অভিকর্ষক ধারা বিপরীত হয় এবং উচ্চ ব্রেকিং টর্ক উৎপন্ন করে। বিদ্যুৎ সীমাবদ্ধ রিসিস্টর অভিকর্ষকের সাথে সিরিজ করে সংযুক্ত করা হয় যাতে ধারা নিরাপদ স্তরে থাকে।
প্লাগিং কালে ডিসি আলাদা উৎসাহিত মোটরের সংযোগ ডায়াগ্রাম এবং বৈশিষ্ট্য নিম্নলিখিত চিত্রে দেখানো হয়:
চিহ্ন:
V: পাওয়ার ভোল্টেজ
Rb: বহিঃস্থ ব্রেকিং রিসিস্টর
Ia: অভিকর্ষক ধারা
If: ফিল্ড ধারা
প্লাগিং কালে সিরিজ মোটরের সংযোগ ডায়াগ্রাম এবং পরিচালন বৈশিষ্ট্য নিম্নলিখিত চিত্রে দেখানো হয়:
প্লাগিং ব্রেকিং নীতি এবং বিবেচনা
সিরিজ মোটরের জন্য, প্লাগিং ব্রেকিং অভিকর্ষক টার্মিনাল বা ফিল্ড টার্মিনাল বিপরীত করে অর্জন করা হয়—কিন্তু একই সাথে উভয় বিপরীত করা হলে স্বাভাবিক পরিচালন হয়।
লক্ষণীয়, ব্রেকিং টর্ক শূন্য গতিতে বিলুপ্ত হয় না। লোড বন্ধ করতে, মোটরকে শূন্য বা তার কাছাকাছি গতিতে পাওয়ার সাপ্লাই থেকে বিচ্ছিন্ন করতে হয়; অন্যথায়, এটি বিপরীত দিকে ত্বরণ পাবে। এই বিচ্ছিন্নকরণের জন্য সাধারণত সেন্ট্রিফুগাল সুইচ ব্যবহার করা হয়।
প্লাগিং (বিপরীত ধারা ব্রেকিং) অপরিণামদায়ক: লোড থেকে শক্তি বিকিরণ করার পাশাপাশি, এটি ব্রেকিং রিসিস্টরে সোর্স-সাপ্লাইড শক্তি বর্জ্য করে।
প্লাগিং ব্রেকিং এর প্রয়োগ
সাধারণ ব্যবহার হল:
