Aansluiten of stroomomkeerremming
Plugging (reverse current braking) in DC-motoren
Bij plugging (reverse current braking) worden de armatuurterminals of de voedingsspanningspolariteit van een apart opgewonden of shuntmotor omgekeerd terwijl de motor draait. Hierdoor werken de voedingsspanning V en de geïnduceerde tegen-EMF Eb in dezelfde richting. Als gevolg hiervan wordt de effectieve spanning over de armatuur tijdens plugging V + Eb—bijna het dubbele van de voedingsspanning—waardoor de armatuurstroom wordt omgekeerd en er een hoge remkoppel wordt gegenereerd. Een externe stroombeperkende weerstand wordt in serie met de armatuur aangesloten om de stroom tot een veilig niveau te beperken.
Het aansluitdiagram en de eigenschappen van een apart opgewonden DC-motor tijdens plugging zijn weergegeven in de onderstaande figuur:
Notatie:
V: Voedingsspanning
Rb: Externe remweerstand
Ia: Armatuurstroom
If: Veldstroom
Het aansluitdiagram en de werkingskenmerken van een serie-aangedreven motor tijdens plugging zijn weergegeven in de onderstaande figuur:
Principes en overwegingen bij plugging remmen
Bij serie-aangedreven motoren wordt plugging remmen bereikt door het omkeren van de armatuurterminals of de veldterminals—maar niet beide tegelijk, omdat het omkeren van beide resulteert in normale bedrijfsvoering.
Opmerkelijk is dat het remkoppel niet verdwijnt bij nulsnelheid. Om een belasting te stoppen, moet de motor van de voeding worden losgekoppeld bij of in de buurt van nulsnelheid; anders zal hij in de tegengestelde richting versnellen. Centrifugaalschakelaars worden meestal gebruikt voor deze loskoppeling.
Plugging (reverse current braking) is inherent inefficiënt: naast het afgeven van vermogen van de belasting, wordt ook de door de bron geleverde energie verspild in de remweerstanden.
Toepassingen van plugging remmen
Gewone toepassingen omvatten:
