• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


תורת הטורבינות הרוח ומקדם בץ

Electrical4u
Electrical4u
שדה: אלקטרוניקה בסיסית
0
China

WechatIMG1820.jpeg

כדי לקבוע את הכוח המופק מהרוח על ידי טורבינת רוח, עלינו להניח צינור אוויר כמו שמוצג בתמונה. מתקיים גם הנחה כי מהירות הרוח בכניסה לצינור היא V1 ומהירות האוויר ביציאה מצינור היא V2. נניח שמסה m של האוויר עוברת דרך הצינור המדומיין הזה בשנייה אחת.
מכיוון שהמסה הזו, האנרגיה הקינטית של הרוח בכניסה לצינור היא,

באופן דומה, בשל מסה זו, האנרגיה הקינטית של הרוח ביציאה מצינור היא,

wind energy theory
לכן, האנרגיה הקינטית של הרוח השתנתה, במהלך זרימת כמות זו של אוויר מהכניסה ליציאה מצינור הדמיוני היא,

כפי שאמרנו כבר, מסה m של האוויר עוברת דרך הצינור המדומיין הזה בשנייה אחת. לכן הכוח המופק מהרוח הוא אותו הדבר כמו שינוי האנרגיה הקינטית במהלך זרימת מסה m של האוויר מהכניסה ליציאה מצינור.

אנו מגדירים כוח כשינוי האנרגיה לשנייה. לכן, ניתן לכתוב את הכוח המופק כך,

מאחר ומסה m של האוויר עוברת בשנייה אחת, אנו מתייחסים לכמות m כקצב זרימת המסה של הרוח. אם נחשוב על זה בעדינות, ניתן להבין בקלות כי קצב זרימת המסה יהיה אותו הדבר בכניסה, ביציאה וכן בכל חתך הצינור. מכיוון שכל כמות האוויר שנכנסת לצינור, אותה כמות יוצאת מהיציאה.
אם Va, A ו-ρ הם מהירות האוויר, שטח החתך הצינורי וצפיפות האוויר על פלחי הטורבינה בהתאמה, אז קצב זרימת המסה של הרוח יכול להיות מיוצג כ

עכשיו, במקום m בממשוואה (1), מקבלים,

כעת, מאחר וטורבינת מניחים באמצע הצינור, מהירות הרוח על פלחי הטורבינה יכולה להיחשב כמהירות ממוצעת של מהירויות הכניסה והיציאה.

כדי לקבל את הכוח המקסימלי מהרוח, עלינו לגזור את משוואה (3) ביחס ל-V2 ולהשוות זאת לאפס. כלומר,

מקדם בטץ

מתוך המשוואה לעיל נמצא כי הכוח המקסימלי התאורטי המופק מהרוח הוא חלק של 0.5925 מהאנרגיה הקינטית הכוללת שלו. החלק הזה ידוע כמקדם בטץ. הכוח המוקפד מחושב לפי תורת הטורבינת הרוח אך הכוח המכני האמיתי שמקבל הגנרטור קטן מזה עקב איבודים לתנועה, לחיכוך ויעילות אירודינמית של הטורבינה.

ממשוואה (4) ברור כי הכוח המופק הוא

  1. פרופורציונלי ישירות לצפיפות האוויר ρ. ככל שהצפיפות של האוויר עולה, עולך הכוח של הטורבינה עולה.

  2. פרופורציונלי ישירות לשטח השטוף של פלחי הטורבינה. אם אורך הלהב עולה, הרדיוס של השטח השטוף עולה בהתאם, ולכן עולך הכוח של הטורבינה עולה.

  3. הכוח של הטורבינה משתנה גם עם מהירות3 של הרוח. זה מצביע על כך שאם מהירות הרוח מתכפלת, הכוח של הטורבינה יגדל פי שמונה.

wind power generation

הצהרה: לכבד את המקור, מאמרים טובים שראויים לחלוקה, במידה ויש הפרה אנא צור קשר כדי למחוק.

תנו טיפ לעודדו את המחבר!
מומלץ
מדריך לספדים תלת-פאזתיים: סוגים, חיבורים ותחזוקה
מדריך לספדים תלת-פאזתיים: סוגים, חיבורים ותחזוקה
1. מהו מתקן הגנה על גליות חשמל תלת-פאזי (SPD)?מתקן הגנה על גליות חשמל תלת-פאזי (SPD), הידוע גם בשם מגן ברק תלת-פאזי, תוכנן במיוחד למערכות חשמל תלת-פאזיות בתדרים חילופיים. תפקידו העיקרי הוא להגביל את המתח העודף הזמני שנגרם על ידי פגיעת ברק או פעולות ביצוע במגזר החשמל, ובכך להגן על ציוד חשמלי נמוך ממתקפת גליות. המתקן עובד על בסיס ספיגת אנרגיה והעברתה: כאשר אירוע של מתח עודף מתבצע, המתקן מגיב במהירות, מכווץ את המתח המוגבר לרמה בטוחה ומפנות את האנרגיה הנוספת בצורה בטוחה לאדמה דרך מערכת ההארה.2. סוגי
James
12/02/2025
קווים חשמליים של 10kV ברכבת: דרישות תכנון ותפעול
קווים חשמליים של 10kV ברכבת: דרישות תכנון ותפעול
הקו הגדול נושא עומס חשמל גדול, עם נקודות עומס רבות ומפוזרות לאורך הקטע. כל נקודת עומס היא בעלת קיבולת קטנה, עם ממוצע של נקודת עומס אחת לכל 2-3 ק"מ, לכן יש לאמץ שתי קווים חשמליים עוקפים ב-10 קילו וולט עבור אספקת החשמל. רכבות מהירות משתמשות בשני קווים לאספקת חשמל: הקו העוקף הראשי והקו העוקף המאוחד. מקורות החשמל של שני הקווים העוקפים נלקחים מהקטעים המוכשרים שנדמים על ידי משקכי מתח הנמצאים בכל חדר הפצה. מערכות תקשורת, אותות, פיקוד מאוחד други системи повезане са саobraćanjem возова и остали објекти
Edwiin
11/26/2025
ניתוח סיבות לאובדן קו חשמל וطرق להפחתת האובדן
ניתוח סיבות לאובדן קו חשמל וطرق להפחתת האובדן
בבניית רשתות חשמל, עלינו להתמקד במציאות ולהקים תכנון של רשת המתאים לצרכים שלנו. עלינו להפחית את ההפסדים בחשמל לרמה המינימלית, לחסוך בהשקעות משאבים חברתיים ולשפר באופן כולל את התועלת הכלכלית של סין. מחלקות האספקה והחשמל הרלוונטיות צריכות גם להגדיר יעדי עבודה שממוקדים בהפחתת אובדן החשמל בצורה יעילת, לענות לצעידות חיסכון באנרגיה לבנות תועלת כלכלית וחברתית ירוקה לסין.1. מצב התפתחות החשמל בסין כיוםכיום, החיים היומיומיים של אנשים אינם ניתנים להפרדת אספקת חשמל. חשמל הוא מקור הכוח עבור המתקנים המודרניים
Echo
11/26/2025
שיטות התחברות ניטרלית למערכות חשמל של רכבות מהירות תקנית
שיטות התחברות ניטרלית למערכות חשמל של רכבות מהירות תקנית
מערכות החשמל של הרכבות מורכבות בעיקר ממסילות אות אוטומטיות, קווי חשמל מעבירים, תחנות כוח ותפזרות רכבתיות, וקווים הזינים. הם מספקים חשמל לתפעול קריטי של הרכבות, כולל אותות, תקשורת, מערכות נסיעת רכבים, טיפול ב נוסעים בתחנות ובמתקני תחזוקה. כחלק אינטגרלי מהרשת החשמלית הארצית, מערכות החשמל של הרכבות מציגות מאפיינים ייחודיים הן של הנדסת חשמל והן של התשתית הרכבתית.חיזוק המחקר בשיטות השעון האדיש עבור מערכות חשמל של רכבות במהירויות סטנדרטיות ושיקול מלא של שיטות אלה במהלך העיצוב, הבנייה והפעלה הוא חשוב מ
Echo
11/26/2025
שלח הצעת מחיר
הורדה
קבל את IEE Business אפליקציה коммерческая
השתמש באפליקציה IEE-Business כדי למצוא ציוד, לקבל פתרונות, להתחבר למומחי ולתת חלק בתיאום תעשייתי בכל זמן ובכל מקום – לתמיכה מלאה בפיתוח פרויקטי החשמל העסקים שלך