• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


نظریه توربین بادی و ضریب بتز

Electrical4u
Electrical4u
ميدان: Electrical Basics
0
China

WechatIMG1820.jpeg

برای تعیین انرژی که از باد توسط توربین بادی استخراج می‌شود، باید یک لوله هوا را در نظر بگیریم مانند آنچه در شکل نشان داده شده است. فرض می‌کنیم سرعت باد در ورودی لوله V1 و سرعت هوا در خروجی لوله V2 است. فرض کنید جرم m از هوا در هر ثانیه از این لوله مجازی عبور می‌کند.
حالا به دلیل این جرم، انرژی جنبشی باد در ورودی لوله است،

به طور مشابه، به دلیل این جرم، انرژی جنبشی باد در خروجی لوله است،

wind energy theory
بنابراین، انرژی جنبشی باد در طول جریان این مقدار هوا از ورودی به خروجی لوله مجازی تغییر کرده است،

همانطور که قبلاً گفته شد، جرم m از هوا در یک ثانیه از این لوله مجازی عبور می‌کند. بنابراین، انرژی که از باد استخراج می‌شود همان انرژی جنبشی تغییر یافته در طول جریان جرم m از هوا از ورودی به خروجی لوله است.

توان را به عنوان تغییر انرژی در هر ثانیه تعریف می‌کنیم. بنابراین، این توان استخراج شده می‌تواند به صورت زیر نوشته شود،

از آنجا که جرم m از هوا در یک ثانیه عبور می‌کند، میزان m را به عنوان نرخ جریان جرم باد می‌شناسیم. اگر به آن دقت کنیم، می‌توانیم به راحتی درک کنیم که نرخ جریان جرم در ورودی، خروجی و هر بخشی از لوله هوا یکسان است. زیرا هر مقداری از هوا که وارد لوله می‌شود، همان مقدار از خروجی خارج می‌شود.
اگر Va، A و ρ به ترتیب سرعت هوا، مساحت مقطع لوله و چگالی هوا در باله‌های توربین باشند، آنگاه نرخ جریان جرم باد می‌تواند به صورت زیر نمایش داده شود

حالا، با جایگزینی m با ρVaA در معادله (1)، داریم،

حالا، از آنجا که توربین در وسط لوله قرار داده شده است، سرعت باد در باله‌های توربین می‌تواند به عنوان میانگین سرعت‌های ورودی و خروجی در نظر گرفته شود.

برای بدست آوردن بیشترین توان از باد، باید معادله (3) را نسبت به V2 مشتق گرفته و آن را برابر صفر قرار دهیم. یعنی،

ضریب بتز

از معادله فوق پیداست که حداکثر توان تئوریکی که از باد استخراج می‌شود ۵۹.۲۵٪ از کل انرژی جنبشی آن است. این نسبت به عنوان ضریب بتز شناخته می‌شود. این توان محاسبه شده بر اساس نظریه توربین بادی است اما توان مکانیکی واقعی که توسط ژنراتور دریافت می‌شود کمتر از آن است و این به دلیل اتلاف برای اصطکاک محور و ناکارآمدی‌های طراحی آیرودینامیک توربین است.

از معادله (4) واضح است که توان استخراج شده

  1. مستقیماً متناسب با چگالی هوا ρ است. با افزایش چگالی هوا، توان توربین افزایش می‌یابد.

  2. مستقیماً متناسب با مساحت اجرا شده توسط باله‌های توربین است. اگر طول باله افزایش یابد، شعاع مساحت اجرا شده نیز به طور متناسب افزایش می‌یابد و در نتیجه توان توربین افزایش می‌یابد.

  3. توان توربین همچنین با سرعت3 باد متغیر است. این نشان می‌دهد که اگر سرعت باد دو برابر شود، توان توربین هشت برابر خواهد شد.

wind power generation

Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.

نوروغ و مصنف ته هڅودئ!
پیشنهاد شده
سه‌فازی SPD: انواع، بسته‌بندی و راهنمای نگهداری
سه‌فازی SPD: انواع، بسته‌بندی و راهنمای نگهداری
۱. چهارچوب حفاظتی سه‌فاز برای افزایش فشار الکتریکی (SPD) چیست؟چهارچوب حفاظتی سه‌فاز برای افزایش فشار الکتریکی (SPD)، که به آن گیرکننده صاعقه سه‌فاز نیز می‌گویند، به طور خاص برای سیستم‌های برق جریان متناوب سه‌فاز طراحی شده است. وظیفه اصلی آن محدود کردن ولتاژهای موقتی ناشی از ضربات صاعقه یا عملیات تغییر در شبکه برق است، به طوری که تجهیزات الکتریکی پایین‌دست را از آسیب دیدن محافظت کند. SPD بر اساس جذب و پخش انرژی عمل می‌کند: هنگامی که رویداد افزایش فشار رخ می‌دهد، دستگاه به سرعت واکنش نشان می‌دهد،
James
12/02/2025
خطوط عبوری برق ۱۰ کیلوولت ریلی: نیازمندی‌های طراحی و عملکرد
خطوط عبوری برق ۱۰ کیلوولت ریلی: نیازمندی‌های طراحی و عملکرد
خط داکوان دارای بار برقی بالا است، با نقاط بار متعدد و پراکنده در طول مسیر. هر نقطه بار ظرفیت کمی دارد، به طور میانگین هر ۲-۳ کیلومتر یک نقطه بار وجود دارد، بنابراین باید دو خط ترانزیت برق ۱۰ کیلوولت برای تأمین برق به کار گرفته شود. راه‌آهن‌های سریع‌السیر از دو خط برای تأمین برق استفاده می‌کنند: خط ترانزیت اصلی و خط ترانزیت جامع. منابع برق دو خط ترانزیت از بخش‌های مخصوص شین‌های نصب شده در هر اتاق توزیع برق گرفته می‌شوند. ارتباطات، سیگنال‌ها، سیستم‌های برنامه‌ریزی یکپارچه و سایر تأسیسات مربوط به
Edwiin
11/26/2025
تحلیل دلایل زیان خطوط برق و روش‌های کاهش زیان
تحلیل دلایل زیان خطوط برق و روش‌های کاهش زیان
در ساخت شبکه برق، باید روی شرایط واقعی تمرکز کنیم و طرح شبکه‌ای مناسب با نیازهای خودمان را ایجاد کنیم. باید زیان‌های برق در شبکه را به حداقل برسانیم، سرمایه‌گذاری منابع اجتماعی را صرفه‌جویی کنیم و به طور جامع مزایای اقتصادی چین را بهبود بخشیم. دپارتمان‌های مربوط به تأمین برق و برق باید هدف‌های کاری خود را حول کاهش موثر زیان‌های برق تنظیم کنند، به فراخوان‌های صرفه‌جویی در انرژی پاسخ دهند و مزایای اجتماعی و اقتصادی سبز برای چین ایجاد کنند.۱. وضعیت فعلی توسعه برق در چینامروزه، زندگی روزمره مردم بدو
Echo
11/26/2025
روش‌های زمین‌بندی متعادل برای سیستم‌های برق راه‌آهن با سرعت معمولی
روش‌های زمین‌بندی متعادل برای سیستم‌های برق راه‌آهن با سرعت معمولی
سیستم‌های برق راه‌آهن عمدتاً شامل خطوط سیگنال‌دهی خودکار، خطوط تغذیه عبوری، زیرстанیون‌ها و ایستگاه‌های توزیع برق راه‌آهن، و خطوط تأمین برق ورودی می‌باشند. آن‌ها برق را برای عملیات حیاتی راه‌آهن از جمله سیگنال‌دهی، ارتباطات، سیستم‌های قطار، مدیریت مسافران در ایستگاه‌ها و تأسیسات نگهداری فراهم می‌کنند. به عنوان یک بخش جدایی‌ناپذیر از شبکه برق ملی، سیستم‌های برق راه‌آهن ویژگی‌های متمایز مهندسی برق و زیرساخت‌های راه‌آهن را دارا می‌باشند.تقویت تحقیقات در مورد روش‌های زمین‌کشی در سیستم‌های برق راه‌آه
Echo
11/26/2025
استوالي چاپ کول
بارگیری
دریافت برنامه کاربردی IEE-Business
از برنامه IEE-Business برای پیدا کردن تجهیزات دریافت راه حل ها ارتباط با متخصصین و شرکت در همکاری صنعتی هر زمان و مکان استفاده کنید که به طور کامل توسعه پروژه های برق و کسب و کار شما را حمایت می کند