Jinsi Mfumo wa Umeme unahusishwa?

Jinsi Mipengele ya Umeme Huchawasiwa?

Maelezo ya Mipengele ya Umeme

Mipengele ya umeme ni mifumo yanayohawisha uongozi wa moto wa umeme, ikizingatia kuanza, hawiasi viti na kutumika.

Uhamiaji wa Kuchochea

Kuchochea mipengele ya umeme ni muhimu ili kuzuia madai kutokana na mabadiliko mapya ya kitufe au utumbo.

Uchawasi Upepo waliopimwa

Mifumo ya uchawasi zinaweza kuwa za uchawasi wazi au za uchawasi upepo waliopimwa. Katika mfumo wa uchawasi wazi, tofauti hasa haingetathmini, kufanya uchawasi kukua kwa undani. Kinyume chake, mfumo wa uchawasi upepo waliopimwa hutumia maoni kutoka kwenye tofauti hasa kuhakikisha uchawi. Ikiwa tofauti hasa inapita kiwango kilichotakidhika, uchawi unachukuliwa, na kinyume chake. mfumo wa uchawasi upepo waliopimwa katika mipengele ya umeme huchangia kuzuia mfumo, kupunguza muda wa majibu, na kuboresha ukweli.

• Ukunjua

• Kuboresha haraka ya majibu

• Kuboresha ukweli wa hali mbadala

Katika majadiliano yaliyofuatilia, tutatafsiri kwa tofauti za uchawasi upepo waliopimwa ambazo zinatumika katika mipengele ya umeme bila kujali aina ya ushindani wanayopewa, i.e DC au AC.

Uchawasi wa Chini ya Utumbo

Wakati wa kuanza, moto wanaweza kupata upasuaji mkubwa wa utumbo ikiwa hatutajali. Mtazamaji wa chini ya utumbo hutumika kusimamia hii. Anasimamia utumbo, na ikiwa unaelekea viwanja vyenye bahati, mzunguko wa maoni anafanya kurekebisha utumbo. Mara tu itarudi katika viwanja vya salama, mzunguko wa maoni unachomwa, husaidia kufanya kazi ya kawaida.

Uchawasi Upepo waliopimwa wa Nguvu

Aina hii ya mtazamaji wa nguvu inaonekana sana katika magari yanayounganishwa na batili kama vile magari, treni na kadhalika. gari inapatikana ndani ya magari iliyokuwa na driver anayechagua thamani rasmi ya nguvu T. Nguvu halisi T inafuata T ambayo inahawishiwa na driver kwa kutumia accelerator.*

Uchawasi Upepo waliopimwa wa Vito

Mzunguko wa hawiasi viti ni mzunguko wa maoni uliohitimu katika mipengele ya umeme. Kutazama diagramu inaweza kusaidia kuelewa jinsi wanavyofanya kazi.

Tunaweza kuona kutoka diagramu kuwa kuna mzunguko wa hawiasi vitatu, ambavyo vinaweza kutafsiriwa kama mzunguko wa ndani na wa nje. Mzunguko wa ndani wa hawiasi utumbo unaweka kiotomatiki na utumbo wa moto chini ya kiwango cha salama. Sasa tunaweza kuelewa kazi ya mzunguko wa uchawasi na drive kwa misaalio ya kibinafsi. Tumisaliele kwamba viti rasmi W m* inapanda na kuna hitilafu chanya ΔWm, ambayo inaonyesha kuwa viti yanatakikana zipo juu.

Sasa mzunguko wa ndani unapanda utumbo ukizitenga chini ya utumbo wazi wazi. Na baada ya hayo driver anavuka, mara viti yakirejeshi katika viti yanayotakikana basi nguvu ya moto ni sawa na nguvu ya mtaani na kuna mwigo katika viti rasmi Wm ambayo inaonyesha kuwa hakuna haja ya kuongeza kingereza lakini lazima kuwa na mwigo, na kutumika kwa speed controller kwa utumbo wazi wazi. Hivyo tunaweza kusema kuwa wakati wa hawiasi viti kazi huhamishwa kutoka motoring hadi braking na kutoka braking hadi motoring mara kwa mara kwa ajili ya kazi kamili na kurejesha moto.