Kā tiek kontrolētas elektroprivārdzības ierīces
Kā tiek kontrolētas elektropeilas?
Elektropeilu definīcija
Elektropeilas ir sistēmas, kas kontrolē elektriskā motora darbību, tostarp uzsākšanu, ātruma regulēšanu un aizvietošanu.
Kontroles nozīme
Elektropeilu kontrolēšana ir būtiska, lai novērstu kaitējumu no neparedzētām sprieguma vai strāvas maiņām.
Aizvērtās loku kontrole
Kontrolēšanas sistēmas var būt atvērtās loku sistēmas vai aizvērtās loku sistēmas. Atvērtās loku sistēmā izvade neatkarīgi ietekmē ievadi, padarot kontrolēšanu neatkarīgu no izvades. Savukārt aizvērtā loku sistēma izmanto atgriezenisko saiti no izvades, lai pielāgotu ievadi. Ja izvade pārsniedz noteikto vērtību, ievade samazinās, un otrādi. Aizvērtās loku sistēmas elektropeilās palīdz aizsargāt sistēmu, uzlabot reakcijas ātrumu un precizitāti.
Aizsardzība
Reakcijas ātruma uzlabošana
Stabilā stāvokļa precizitātes uzlabošana
Nākamajos apspriedēs mēs aplūkosim dažādas aizvērtās loku konfigurācijas, kas tiek izmantotas elektropeilās neatkarīgi no to aprīkojuma ar DC vai AC piegādi.
Strāvas robežkontrole
Uzsākšanas laikā motoriem var notikt liela strāvas plūsma, ja netiek pieņemti pasākumi. Strāvas robežkontrolētājs tiek izmantots, lai pārvaldītu šo situāciju. Tas uzrauga strāvu, un, ja tā pārsniedz drošas robežas, atgriezeniskā saite aktivizējas, lai samazinātu strāvu. Kad tā atgriežas drošā līmenī, atgriezeniskā saite deaktivizējas, nodrošinot normālo darbību.
Aizvērtās loku momenta kontrole
Šis veids no momenta kontrolētājiem parasti tiek redzēts galvenokārt akumulatoru darbināmajos transportlīdzekļos, piemēram, automašīnās, vilcienos utt. Transportlīdzekļa paātrinātājs tiek nospiežams, lai iestatītu atslēgnēja momentu T. Reālais moments T seko atslēgnēja kontrollētam momentam T.
Aizvērtās loku ātruma kontrole
Ātruma kontrolēšanas lokas ir plaši izmantotas atgriezeniskās saites lokas elektropeilās. Bloku diagrammas skatīšana palīdz saprast, kā tās darbojas.
No diagrammas mēs redzam, ka ir divi kontrolēšanas lokos, kas var tikt saukti par iekšējo un ārējo loku. Iekšējais strāvas kontrolēšanas loks ierobežo konvertera un motora strāvu vai motora momentu zem drošas robežas. Tagad mēs varam saprast kontrolēšanas lokus un peilas praktiskiem piemēriem. Piemēram, ja atslēgnēja ātrums W m* palielinās un ir pozitīva kļūda ΔWm, kas norāda, ka jāpalielina ātrums.
Tagad iekšējais loks palielina strāvu, uzturējot to zem maksimāli pieļaujamās strāvas. Un tad brauciena vadītājs paātrina, kad sasniedz vēlamā ātruma, tad motora moments ir vienāds ar slodzes momentu un notiek atslēgnēja ātruma Wm samazināšanās, kas norāda, ka nav vēlreiz jāpaātrina, bet jāsamazina, un aizvietošana tiek veikta maksimāli pieļaujamā strāvā. Tātad, mēs varam teikt, ka ātruma kontrolēšanas laikā funkcija pāriet no brauciena uz aizvietošanu un no aizvietošanas uz brauciena nepārtraukti, lai nodrošinātu gudru darbību un motora darbību.
