اینڈکشن موتر کے لئے کیوں نو لوڈ پر صرفیت فل لوڈ سے زیادہ ہوتی ہے

بی لود کارکرد کی مہارت

اینڈکشن موتروں کی بی لود کارکردگی کے دوران مہارت بہت کم ہوتی ہے۔ خصوصاً، بی لود پر اینڈکشن موتروں کی مہارت صفر کے قریب ہوتی ہے۔ یہ اس لئے ہے کہ بی لود پر، موٹر حقیقی بوجھ نہیں اٹھاتی ہے، تو آؤٹ پٹ مکینکل طاقت بہت چھوٹی ہوتی ہے۔ تاہم، موٹر کو اپنے درونی مغناطیسی میدان کو برقرار رکھنے اور دیگر ضروری کاموں کے لئے توانائی کا استعمال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور ان توانائی کی نقصانات کوپر نقصان، لوہے کا نقصان، اور مکینکل نقصان وغیرہ کے طور پر ظاہر کیا جاتا ہے۔ ان نقصانات کی موجودگی کی وجہ سے، حالانکہ آؤٹ پٹ طاقت تقریباً ناچیز ہوتی ہے، نتیجے کے طور پر مہارت بہت کم ہوتی ہے۔

فول لود کارکرد کی مہارت

مقابلہ کرتے ہوئے، جب اینڈکشن موٹر فول لود کارکردگی کے دوران ہوتا ہے، تو یہ حقیقی بوجھ اٹھاتا ہے اور مکینکل طاقت فراہم کرتا ہے۔ فول لود کارکردگی کے دوران کل نقصانات (کوپر نقصان، لوہے کا نقصان، اور مکینکل نقصان سمیت) میں اضافہ ہوتا ہے، تاہم کل مہارت میں اس وقت کے فائدہ مند آؤٹ پٹ طاقت (یعنی مکینکل طاقت) کے معنی دار اضافے کی وجہ سے بالکل ممکن ہے کہ بہتری آئے۔ فول لود پر مہارت عام طور پر 74٪ سے 94٪ کے درمیان ہوتی ہے۔

نتیجہ

خلاصہ کے طور پر، اینڈکشن موٹر کی مہارت بی لود کارکردگی کے دوران فول لود کی مہارت سے زیادہ نہیں ہوتی۔ درحقیقت، بی لود پر کار کرنے والے اینڈکشن موٹر کی مہارت صفر کے قریب ہوتی ہے، جبکہ فول لود پر مہارت میں معنی دار اضافہ ہوتا ہے۔ یہ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ فول لود پر، نقصانات کے اضافے کے باوجود، فائدہ مند آؤٹ پٹ طاقت میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوتا ہے، جس سے کل مہارت میں بہتری آتی ہے۔