කෙනෙක් පිරීමකින් යුත් ප්රදේශීය මොටරයක් සඳහා නිල ප්රමාණයේදී කාර්යක්ෂමතාව පූර්ණ ප්රමාණයේදී කාර්යක්ෂමතාවට වඩා වැඩි වීමේ හේතුව කුමක්ද?
නිර්උද්ගාමී ක්රියාකාලයේ කාර්යක්ෂමතාව
අනුසාරණ මෝටර් සොයුත් ප්රතිඵලයක් නැති විට කාර්යක්ෂමතාව අති අඩු වේ. විශේෂයෙන්, නිර්උද්ගාමී ක්රියාකාලයේ මෝටර් එකේ කාර්යක්ෂමතාව සූන්යයට නිකට යැයි සැලකේ. මෙය නිසා විශේෂයෙන්, නිර්උද්ගාමී ක්රියාකාලයේ මෝටර් එක දී නිර්ඵල ප්රතිඵලයක් නැති විට, ඉතිරි වන බලය අති අඩු වේ. තවද, මෝටර් එකට අන්තර්ජාලික උර්මික ක්ෂේත්රය සහ වෙනත් අනිවාර්ය ක්රියා පිළිබඳව බලය භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වන අතර, මෙම බලයේ අනුපාතික උණුසුම් කොප්පු උණුසුම්, ලෝහ උණුසුම්, සහ මෙකානික උණුසුම් ආදී ප්රකාරයේ ප්රකාශ වේ. මෙම උණුසුම් ඇති වන අතර, පිළිබඳ බලය අති අඩු වූ පුරෝවැන් ඉතිරි බලය අති අඩු වන අතර, කාර්යක්ෂමතාව අති අඩු වේ.
පූර්ණ ප්රතිඵලයේ ක්රියාකාලයේ කාර්යක්ෂමතාව
සාපේක්ෂව, අනුසාරණ මෝටර් එක පූර්ණ ප්රතිඵලයේ ක්රියාකාලයේදී, එය ප්රතිඵලයක් බාහිල කරන අතර, බලය ලබා දෙයි. පූර්ණ ප්රතිඵලයේ ක්රියාකාලයේදී, ප්රමාණයේ උණුසුම් (කොප්පු උණුසුම්, ලෝහ උණුසුම්, සහ මෙකානික උණුසුම්) වැඩි වීම සහිත වූ පුරෝවැන්, නිර්උද්ගාමී බලයේ වැඩි වීම නිසා මූලික කාර්යක්ෂමතාව වැඩි විය හැකිය. පූර්ණ ප්රතිඵලයේදී කාර්යක්ෂමතාව සාමාන්යයෙන් 74% සිට 94% දක්වා පිහිටේ.
පාර්ශවීය වාක්යය
සාරාත්මකව, අනුසාරණ මෝටර් එකේ නිර්උද්ගාමී ක්රියාකාලයේ කාර්යක්ෂමතාව පූර්ණ ප්රතිඵලයේ ක්රියාකාලයේ කාර්යක්ෂමතාවට වඩා වැඩි නොවේ. මැතියාව, නිර්උද්ගාමී ක්රියාකාලයේ මෝටර් එකේ කාර්යක්ෂමතාව සූන්යයට නිකට යැයි සැලකේ, පූර්ණ ප්රතිඵලයේදී කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වේ. මෙය පූර්ණ ප්රතිඵලයේදී, උණුසුම් වැඩි වීම සහිත වූ පුරෝවැන්, උද්ගාමී බලය බොහෝ වැඩි වීම නිසා මූලික කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වේ.
