Miks induktsioonimootori tõhusus on tühi laengu korral suurem kui täise laengu korral
Töötu efektiivsus
Induktsioonimootorite efektiivsus töötu käigus on väga madal. Konkreetsemalt on induktsioonimootori efektiivsus töötu käigus lähedane nullile. See on selle tõttu, et töötu käigus mootor ei kannata tegelikku koormat, nii et väljundmehaaniline võimsus on väga väike. Mootor vajab siiski energiat oma sisemise magnetväli ja muude vajalike protsesside hooldamiseks, ning need energiakahjud väljenduvad kui kuparikahju, raudkahju ja mehaaniline kahju jne. Nende kahjude tõttu, kuigi sisendvõimsus on suhteliselt väike, on väljundvõimsus peaaegu märgatav, mis tuleb toime äärmiselt madala efektiivsusega.
Täiskoorme käigus efektiivsus
Vastupidiselt, kui induktsioonimootor töötab täiskoormega, kannab see tegelikku koormat ja andab mehaanilist võimu. Kuigi täiskoorme käigus kokku pandud kahjud (kaasa arvatud kuparikahju, raudkahju ja mehaaniline kahju) suurenevad, võib üldine efektiivsus tegelikult paranduda kasutatava väljundvõimsuse (st mehaanilise võimu) olulise suurenemise tõttu sel ajal. Täiskoorme käigus efektiivsus tavaliselt jääb 74% kuni 94% vahele.
Kokkuvõte
Kokkuvõttes ei ole induktsioonimootori efektiivsus töötu käigus kõrgem kui täiskoorme käigus. Tegelikult on induktsioonimootori efektiivsus töötu käigus lähedane nullile, samas kui täiskoorme käigus efektiivsus oluliselt suureneb. See on peamiselt seotud sellega, et täiskoorme käigus, hoolimata kahjude kasvust, kasutatava väljundvõimu drastiline suurenemine parandab üldist efektiivsust.
