Af hverju er hagnýting stærri á lausu snúningi en fullu hleðslu fyrir spennuskiftamótor?

Aflæsir við óhlaða

Induktiómotorar hafa mjög lágan aflæsingu þegar þeir eru í ferli án hlaðar. Sérstaklega er aflæsi induktiónsmotors við óhlaða næstum núll. Þetta er vegna þess að við óhlaðu hefur motorinn ekki raunverulega hlaðu, svo úttaksmætti orku er mikið minni. En motorinn þarf samt að nota orku til að halda upp innri rafmagnsfjöld sínum og aðrar nauðsynlegar aðgerðir, og þessi orkutapar birtast sem kopartap, járnatap og mekanískur tap o.fl. Vegna tilgangs þessa tapa, þó að inntaksorkan sé samhverflega litil, er úttaksmætti orka næstum ómerkir, sem leiðir til sérstaklega lágrar aflæsingu.

Aflæsi við fulla hlaðu

Samanburðarlega, þegar induktiónsmotor er í ferli við fulla hlaðu, mun hann bera raunverulega hlaðu og veita mekanísk orku. Þrátt fyrir að heildarorlutaparnir (meðal annars kopartap, járnatap og mekanískur tap) stækka við fulla hlaðu, getur samheilsaflæsinu jafnvel örugglega bæst vegna marktækra stækkunar á gagnlegu úttaksmætti orku (þ.e. mekanísk orka) í þessu skipti. Aflæsi við fulla hlaðu fellur venjulega innan bilisins 74% til 94%.

Ályktun

Samkvæmt því sem var lýst, er aflæsi induktiónsmotors ekki hærri við óhlaðu ferli heldur en við fulla hlaðu. Í raun er aflæsi induktiónsmotors við óhlaðu ferli næstum núll, en aflæsi við fulla hlaðu stækkar merkilega. Þetta er framför alls vegna þess að við fulla hlaðu, sjálfgefið með stækkun tapa, stækkar úttaksmætti gagnlegu orku mjög, sem leiðir til bættri samheilsaflæsis.