Indukční motory mají velmi nízkou efektivitu při provozu bez zatížení. Konkrétně, efektivita indukčního motoru bez zatížení je téměř nulová. To je proto, že při bezzatíženém chodu motor nenesl skutečné zatížení, takže výstupní mechanická výkon je velmi malý. Motor však stále spotřebovává energii k udržení svého vnitřního magnetického pole a jiných nezbytných operací, a tyto energetické ztráty se projevují jako měděná ztráta, železná ztráta a mechanická ztráta atd. V důsledku existence těchto ztrát, i když vstupní výkon je relativně malý, je výstupní výkon prakticky zanedbatelný, což vede k extrémně nízké efektivitě.
Naopak, když je indukční motor v provozu s plným zatížením, bude nesť skutečné zatížení a dodávat mechanický výkon. Ačkoli celkové ztráty (včetně měděné ztráty, železné ztráty a mechanické ztráty) při plném zatížení rostou, celková efektivita může ve skutečnosti zlepšit díky výraznému nárůstu užitečného výstupního výkonu (tj. mechanického výkonu) v tomto okamžiku. Efektivita při plném zatížení obvykle leží v rozmezí 74 % až 94 %.
V souhrnu lze říci, že efektivita indukčního motoru není vyšší při provozu bez zatížení než při plném zatížení. Ve skutečnosti, efektivita indukčního motoru při bezzatíženém chodu je téměř nulová, zatímco efektivita při plném zatížení výrazně roste. Toto je hlavně způsobeno tím, že při plném zatížení, navzdory nárůstu ztrát, výrazně roste výstupní užitečný výkon, čímž se zlepšuje celková efektivita.