คู่มือการติดตั้งและการปรับแต่งวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรแบบสุญญากาศ 126 (145) kV

สวิทช์วงจรไฟฟ้าแรงสูงแบบสุญญากาศ ด้วยคุณสมบัติในการดับอาร์กไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม ความเหมาะสมสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่อง และระยะเวลาการบำรุงรักษาที่ยาวนาน ได้รับการใช้งานอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้าของจีน—โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการปรับปรุงระบบไฟฟ้าในเมืองและชนบท ตลอดจนในภาคเคมี อุตสาหกรรมโลหะ การไฟฟ้ารถไฟ และเหมืองแร่—และได้รับคำชมเชยอย่างกว้างขวางจากผู้ใช้งาน

ข้อได้เปรียบหลักของสวิทช์วงจรไฟฟ้าแบบสุญญากาศอยู่ที่ตัวตัดวงจรแบบสุญญากาศ แต่คุณสมบัติของการไม่ต้องบำรุงรักษานานๆ ไม่ได้หมายความว่า "ไม่ต้องบำรุงรักษา" หรือ "ไม่ต้องดูแล" สำหรับสวิทช์วงจรโดยรวม ตัวตัดวงจรแบบสุญญากาศเป็นเพียงส่วนหนึ่งเท่านั้น ส่วนอื่นๆ เช่น กลไกการทำงาน กลไกส่งผ่าน และส่วนประกอบฉนวนยังคงเป็นสิ่งสำคัญในการรับประกันประสิทธิภาพทางเทคนิคโดยรวมของสวิทช์ การบำรุงรักษาตามปกติของส่วนประกอบเหล่านี้ทั้งหมดเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ในการทำงานที่น่าพอใจ

I. ข้อกำหนดในการติดตั้งสวิทช์วงจรไฟฟ้าแบบสุญญากาศ

เว้นแต่ผู้ผลิตจะรับรองอย่างชัดเจน ควรทำการตรวจสอบที่ไซต์ก่อนการติดตั้งเป็นประจำ โดยไม่ควรไว้วางใจหรือทำข้อสมมติฐานใดๆ

• ก่อนการติดตั้ง ให้ทำการตรวจสอบภายนอกและภายในสวิทช์วงจรไฟฟ้าแบบสุญญากาศ เพื่อรับรองว่าตัวตัดวงจรแบบสุญญากาศ ส่วนประกอบ และชุดย่อยทั้งหมดครบถ้วน ผ่านการตรวจสอบ ไม่เสียหาย และไม่มีวัตถุแปลกปลอม

• ปฏิบัติตามมาตรฐานการติดตั้งอย่างเคร่งครัด ส่วนประกอบที่ใช้ในการประกอบต้องตรงตามข้อกำหนดในการออกแบบ

• ตรวจสอบระยะระหว่างขั้วและการจัดเรียงตำแหน่งของขาออกบนและล่าง เพื่อรับรองว่าสอดคล้องกับมาตรฐานทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง

• เครื่องมือทั้งหมดที่ใช้ต้องสะอาดและเหมาะสมสำหรับงานประกอบ เมื่อขันสกรูใกล้ตัวตัดวงจร ห้ามใช้ประแจแหวนปรับได้ (เช่น ประแจแหวน)

• ส่วนที่หมุนและเลื่อนทั้งหมดควรสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างเสรี และต้องทาสารหล่อลื่นบนพื้นผิวที่มีการเสียดสี

• หลังจากติดตั้งและทดสอบโดยรวมสำเร็จแล้ว ให้ทำความสะอาดอุปกรณ์อย่างละเอียด ทำเครื่องหมายจุดเชื่อมต่อที่ปรับได้ด้วยสีแดง และทาสารกันสนิมที่ขาออก

II. การปรับคุณสมบัติเชิงกลในการทำงาน

โดยทั่วไป ผู้ผลิตจะทำการปรับค่าพารามิเตอร์เชิงกล เช่น ช่องว่างระหว่างคอนแทค ระยะทางการเดินทาง ระยะทางการเดินทางของคอนแทค (การเดินทางเกิน) การซิงโครไนซ์สามเฟส เวลาเปิด/ปิด และความเร็วในการทำงาน อย่างครบถ้วนในระหว่างการทดสอบในโรงงาน และให้บันทึกการทดสอบพร้อมกับอุปกรณ์ ในแอปพลิเคชันภาคสนาม มักจะต้องปรับค่าเล็กน้อยสำหรับการซิงโครไนซ์สามเฟส ความเร็วในการเปิด/ปิด และการกระแทกขณะปิด ก่อนที่สวิทช์จะพร้อมสำหรับการใช้งาน

(1) การปรับค่าการซิงโครไนซ์สามเฟส:

ระบุเฟสที่มีความแตกต่างในการเปิด/ปิดมากที่สุด หากขั้วนั้นปิดเร็วเกินไปหรือช้าเกินไป ให้หมุนแกนคู่ต่อที่สามารถปรับได้บนแท่งดึงฉนวนครึ่งรอบเข้าหรือออก เพื่อเพิ่มหรือลดช่องว่างระหว่างคอนแทค วิธีนี้มักจะทำให้ความไม่ซิงโครไนซ์อยู่ภายใน 1 มม. ทำให้การซิงโครไนซ์เป็นไปอย่างเหมาะสม

(2) การปรับความเร็วในการเปิดและปิด:

ความเร็วในการเปิดและปิดได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย ที่ไซต์ สามารถปรับความตึงของสปริงเปิดและระยะทางการเดินทางของคอนแทค (กล่าวคือ การบีบอัดสปริงแรงกดคอนแทค) ได้เท่านั้น ความตึงของสปริงเปิดมีผลต่อความเร็วในการปิดและเปิด ขณะที่ระยะทางการเดินทางของคอนแทคส่วนใหญ่มีผลต่อความเร็วในการเปิด

• หากความเร็วในการปิดสูงเกินไปและความเร็วในการเปิดต่ำเกินไป ให้เพิ่มระยะทางการเดินทางของคอนแทคหรือขันสปริงเปิดให้แน่นขึ้น

• ในทางกลับกัน หากจำเป็นให้คลายสปริง

• หากความเร็วในการปิดเหมาะสมแต่ความเร็วในการเปิดต่ำ ให้เพิ่มระยะทางการเดินทางทั้งหมด 0.1–0.2 มม. ซึ่งจะเพิ่มระยะทางการเดินทางของคอนแทคสำหรับขั้วทั้งหมดประมาณเท่ากัน และเพิ่มความเร็วในการเปิด

• หากความเร็วในการเปิดสูงเกินไป ให้ลดระยะทางการเดินทางของคอนแทค 0.1–0.2 มม. เพื่อลดความเร็ว

หลังจากการปรับค่าการซิงโครไนซ์และความเร็ว ควรวัดและตรวจสอบช่องว่างระหว่างคอนแทคและระยะทางการเดินทางของคอนแทคสำหรับแต่ละขั้วเสมอ เพื่อรับรองว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

(3) การกำจัดการกระแทกขณะปิด:

การกระแทกขณะปิดเป็นปัญหาที่พบบ่อยในสวิทช์วงจรไฟฟ้าแบบสุญญากาศ สาเหตุหลักๆ ได้แก่:

• แรงกระแทกทางกลที่เกินไปขณะปิด ทำให้มีการสะท้อนกลับตามแกนของคอนแทคที่เคลื่อนที่;

• การนำทางที่ไม่ดีของแท่งคอนแทคที่เคลื่อนที่ ทำให้มีการสั่นคลอนเกินไป;

• ช่องว่างที่เกินไปในลิ้นชักส่งผ่าน;

• ความไม่ตั้งฉากระหว่างพื้นผิวคอนแทคและแกนกลาง ทำให้มีการเลื่อนข้างเมื่อมีการสัมผัส

สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ประกอบแล้ว ความแข็งแรงของโครงสร้างโดยรวมถูกกำหนดไว้และไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ที่หน้างาน ในการออกแบบแบบแกนเดียวกัน สปริงติดต่อเชื่อมต่อกับแท่งนำไฟฟ้าโดยตรงโดยไม่มีชิ้นส่วนกลาง ดังนั้นจึงไม่มีช่องว่างอยู่ แต่ในการออกแบบที่ไม่ใช่แกนเดียวกัน มีแขนข้อเหวี่ยงสามเหลี่ยมเชื่อมต่อสปริงติดต่อไปยังแท่งเคลื่อนที่ผ่านปิ้นสามอัน ทำให้มีช่องว่างที่เป็นไปได้สามแห่ง—ซึ่งเป็นแหล่งสำคัญของแรงกระแทกและเป็นจุดหลักในการแก้ไข นอกจากนี้ ควรลดช่องว่างการส่งผ่านระหว่างปลายเริ่มต้นของสปริงติดต่อและแท่งนำไฟฟ้าให้น้อยที่สุด เพื่อให้ลิงค์แน่นมากที่สุด กำจัดช่องว่างหรือช่องว่างสำหรับการบัฟเฟอร์ หากแรงกระแทกเกิดจากความแบนหรือความตั้งฉากของพื้นผิวติดต่อของวงจรตัดกระแสไม่ดี ลองหมุนวงจรตัดกระแส 90°, 180° หรือ 270° ขณะติดตั้งเพื่อหาตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด หากปัญหายังคงอยู่ ให้เปลี่ยนวงจรตัดกระแสแบบสุญญากาศ

ในการแก้ไขแรงกระแทก ให้ตรวจสอบว่าสกรูทั้งหมดถูกขันแน่นเพื่อป้องกันการรบกวนจากแรงสั่นสะเทือนหรือแรงกระแทก