126 (145) kV வாயு சுழற்சி உடைப்பான் நிறுவல் மற்றும் ஒத்துக்கொள்ளல் வழிகாட்டி

உயர் மின்னழுத்த வெடிப்பு சுற்று முறிப்பான்கள், அவற்றின் சிறப்பான விலக்கும் தன்மைகள், அடிக்கடி இயக்கத்திற்கு ஏற்றதாகவும், நீண்ட பராமரிப்பு இல்லாத இடைவெளிகளுக்காகவும் சீனாவின் மின்சார தொழில்துறையில் அகலமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன—குறிப்பாக நகர்ப்புற மற்றும் கிராமிய மின் வலை மேம்பாடுகளில், மேலும் ரசாயனம், உலோகவியல், இரயில் மின்மயமாக்கல் மற்றும் சுரங்கத் துறைகளில்—மேலும் பயனர்களிடமிருந்து அகலமான பாராட்டைப் பெற்றுள்ளன.

வெடிப்பு சுற்று முறிப்பான்களின் முதன்மை நன்மை வெடிப்பு இடையேற்றியில் உள்ளது. எனினும், நீண்ட பராமரிப்பு இடைவெளி என்பது "எந்த பராமரிப்பும் இல்லை" அல்லது "பராமரிப்பு இல்லாமல்" என்று அர்த்தமல்ல. சுற்று முறிப்பானைப் பொறுத்தவரை, வெடிப்பு இடையேற்றி ஒரு பகுதியே; இயக்க இயந்திரம், பரிமாற்ற இயந்திரம் மற்றும் மின்தடுப்பான் பகுதிகள் போன்ற மற்ற பகுதிகளும் முறிப்பானின் மொத்த தொழில்நுட்ப செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கு அவசியம். இந்த அனைத்து பகுதிகளின் சரியான தொடர் பராமரிப்பு திருப்திகரமான இயக்க முடிவுகளை அடைய அவசியம்.

I. வெடிப்பு சுற்று முறிப்பான்களுக்கான பொருத்துதல் தேவைகள்

உற்பத்தியாளர் தெளிவாக வேறு ஏதேனும் உத்தரவாதம் அளிக்காத வரை, பொருத்துவதற்கு முன் அனைத்து இடத்திலும் தொடர் ஆய்வுகளை மேற்கொள்வது அவசியம், அதிக நம்பிக்கை அல்லது ஊகங்களைத் தவிர்ப்பது.

• பொருத்துவதற்கு முன், வெடிப்பு சுற்று முறிப்பானின் காட்சி மற்றும் உள் ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளவும், வெடிப்பு இடையேற்றி, அனைத்து பாகங்கள் மற்றும் துணை அமைப்புகள் முழுமையாகவும், தகுதியானதாகவும், சேதமடையாமலும், அந்நிய பொருட்கள் இல்லாமலும் உள்ளதை உறுதி செய்யவும்.

• பொருத்துதல் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளை கண்டிப்பாக பின்பற்றவும்; பாகங்களை அமைப்பதற்கு பயன்படுத்தப்படும் பூட்டுகள் வடிவமைப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும்.

• தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்ய துருவங்களுக்கிடையே உள்ள தூரம் மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் வெளியேற்றும் டர்மினல்களின் நிலை இடைவெளியை சரிபார்க்கவும்.

• அமைப்பு பணிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து கருவிகளும் சுத்தமாகவும், அமைப்பு பணிகளுக்கு ஏற்றதாகவும் இருக்க வேண்டும். இடையேற்றிக்கு அருகில் திருகுகளை இறுக்கும்போது, சரிசெய்யக்கூடிய கிரண்டு (எ.கா. கிரெஸ்சென்ட் கிரண்டு) பயன்படுத்தக் கூடாது.

• அனைத்து சுழலும் மற்றும் நழுவும் பகுதிகளும் சுதந்திரமாக நகர வேண்டும், மேலும் உராய்வு பரப்புகளில் சுத்திகரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் பூசப்பட வேண்டும்.

• மொத்த பொருத்துதல் மற்றும் சோதனை வெற்றிகரமாக முடிந்த பிறகு, அலகை முற்றிலும் சுத்தம் செய்யவும். அனைத்து சரிசெய்யக்கூடிய இணைப்பு புள்ளிகளையும் சிவப்பு பெயிண்ட் மூலம் குறிக்கவும், வெளியேற்றும் டர்மினல் இணைப்புகளுக்கு எதிர்ப்பு எண்ணெய் பூசவும்.

II. இயக்கத்தின்போது இயந்திர பண்புகளின் சரிசெய்தல்

பொதுவாக, உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்பு இடைவெளி, ஸ்ட்ரோக், தொடர்பு பயணம் (ஓவர்டிராவல்), மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவு, திறக்கும்/மூடும் நேரங்கள் மற்றும் இயக்க வேகங்கள் போன்ற இயந்திர அளவுருக்களை தொழிற்சாலை சோதனையின்போது முழுமையாக சரிசெய்து, உபகரணத்துடன் சோதனை பதிவை வழங்குகின்றனர். துறை பயன்பாடுகளில், சாதனம் சேவைக்கு தயாராகும் முன் மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவு, திறக்கும்/மூடும் வேகங்கள் மற்றும் மூடும் பவுன்சில் சிறிய சரிசெய்தல்கள் மட்டுமே பொதுவாக தேவைப்படுகின்றன.

(1) மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவின் சரிசெய்தல்:

திறக்கும்/மூடும் நேரத்தில் மிகப்பெரிய வேறுபாடு கொண்ட கட்டத்தை அடையாளம் காணவும். அந்த துருவம் மிக விரைவாக மூடினாலோ அல்லது தாமதமாக மூடினாலோ, அதன் காப்பு இழுப்பு கம்பியில் உள்ள சரிசெய்யக்கூடிய கூட்டை உள்நோக்கி அல்லது வெளிநோக்கி அரை சுற்று சுற்றி அதன் தொடர்பு இடைவெளியை சற்று அதிகரிக்கவோ அல்லது குறைக்கவோ. இது பொதுவாக ஒத்திசைவில் இருந்து 1 மிமீக்குள் கொண்டு வருவதை உறுதி செய்து, சிறந்த ஒத்திசைவை அடைய உதவும்.

(2) திறக்கும் மற்றும் மூடும் வேகங்களின் சரிசெய்தல்:

திறக்கும் மற்றும் மூடும் வேகங்கள் பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன. தளத்தில், திறப்பு சுருள் இழுப்பு மற்றும் தொடர்பு பயணம் (அதாவது, தொடர்பு அழுத்த சுருளின் அழுத்தம்) மட்டுமே சரிசெய்ய முடியும். திறப்பு சுருளின் இழுப்பு மூடும் மற்றும் திறக்கும் வேகங்களை நேரடியாக பாதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் தொடர்பு பயணம் திறப்பு வேகத்தை முதன்மையாக பாதிக்கிறது.

• மூடும் வேகம் அதிகமாகவும், திறப்பு வேகம் குறைவாகவும் இருந்தால், தொடர்பு பயணத்தை சற்று அதிகரிக்கவோ அல்லது திறப்பு சுருளை இறுக்கவோ.

• எதிர்மாறாக, தேவைப்பட்டால் சுருளை தளர்த்தவும்.

• மூடும் வேகம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாக இருந்தாலும், திறப்பு வேகம் குறைவாக இருந்தால், மொத்த ஸ்ட்ரோக்கை 0.1–0.2 மிமீ அதிகரிக்கவும், இது அனைத்து துருவங்களுக்கும் தொடர்பு பயணத்தை தோராயமாக அதே அளவில் அதிகரித்து, திறப்பு வேகத்தை உயர்த்தும்.

• திறப்பு வேகம் மிக அதிகமாக இருந்தால், அதைக் குறைக்க 0.1–0.2 மிமீ அளவு தொடர்பு பயணத்தைக் குறைக்கவும்.

ஒத்திசைவு மற்றும் வேகங்களை சரிசெய்த பிறகு, உற்பத்தியாளரின் தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்ய, ஒவ்வொரு துருவத்திற்குமான தொடர்பு இடைவெளி மற்றும் தொடர்பு பயணத்தை மீண்டும் அளவிட்டு சரிபார்க்கவும்.

(3) மூடும் பவுன்சை நீக்குதல்:

மூடும் பவுன்ச் என்பது வெடிப்பு சுற்று முறிப்பான்களில் பொதுவான பிரச்சினை. முக்கிய காரணங்கள்:

• மூடும்போது அதிக இயந்திர தாக்கம், நகரும் தொடர்புகளின் அச்சு நோக்கிய திரும்புதலை ஏற்

  மூலவிலக்கிய உற்பத்தியானது மொத்த கட்டமைப்பு நிலையார்த்தலை நிரூபித்துள்ளது மற்றும் இது புள்ளியில் மாற்றம் செய்ய முடியாது. ஒரே அச்சு வடிவமைப்பில், தொடர்பு விரிவாக்கி நடைமுறை வினை உருண்டையுடன் இடையிலான பகுதிகளின்றி நேரடியாக இணைக்கப்படுகிறது, எனவே இடைவெளி இல்லை. ஆனால், ஒரே அச்சில் இல்லாத வடிவமைப்பில், ஒரு முக்கோண சார்பு தொடர்பு விரிவாக்கியை மூன்று பிணைக்கும் உருண்டைகள் மூலம் நகரும் உருண்டையுடன் இணைக்கிறது, இதனால் மூன்று வாய்ப்பு இடைவெளிகள் உருவாகின்றன—இது புதிர்வீழ்ச்சியின் முக்கிய மூலம் மற்றும் திருத்த முக்கிய குறிப்பு ஆகும். கூடாக, தொடர்பு விரிவாக்கியின் தொடக்க முனையும் நடைமுறை வினை உருண்டையும் இடையிலான பரிமாற்ற இடைவெளியை மிகச் சிறியதாக வைத்து இணைப்பை முடிவுறு சுருக்கியதாக வைக்க வேண்டும், இதனால் இயங்கும் அல்லது படுகொலை இடைவெளிகள் நிறைவு செய்யப்படுகின்றன. முடிவு வெளியீட்டின் தொடர்பு மேற்பரப்பின் தடிவு அல்லது செங்குத்து திறன் மோசமாக இருந்தால், இதனை நிறுவும்போது 90°, 180°, அல்லது 270° அளவிற்கு முடிவு வெளியீட்டை சுழற்றி மிக நல்ல பொருத்தமான நிலையைக் கண்டுபிடிக்கவும். இந்த சிக்கல் தொடர்ந்து இருந்தால், வெகுவாக்க முடிவு வெளியீட்டை மாற்றவும்.

  புதிர்வீழ்ச்சி திருத்த நேரத்தில், அலைவு அல்லது தாக்குதல் இருந்தாலும் அனைத்து ஸ்கிரூக்களையும் நம்பகமாக மூடி வைக்க உதவும்.