دليل تركيب وضبط مفتاح الدائرة الكهربائية ذو الفراغ 126 (145) كيلوفولت
القواطع الكهربائية ذات الفراغ ذات الجهد العالي، بفضل خصائصها الممتازة في إطفاء القوس الكهربائي، وملاءمتها للتشغيل المتكرر، والفواصل الطويلة بين فترات الصيانة، تم تطبيقها على نطاق واسع في صناعة الطاقة الصينية - خاصة في تحديث شبكات الطاقة الحضرية والريفية، وكذلك في القطاعات الكيميائية والمعادن وتغذية السكك الحديدية بالكهرباء والتعدين - وقد حظيت بإشادة واسعة من المستخدمين.
يتمثل الميزة الرئيسية للقواطع الكهربائية ذات الفراغ في المانع الكهربائي ذو الفراغ. ومع ذلك، فإن خاصية الفاصل الطويل بين فترات الصيانة لا تعني "لا صيانة" أو "خالية من الصيانة". بالنسبة للقاطع ككل، فإن المانع الكهربائي ذو الفراغ هو فقط جزء منه؛ فالعناصر الأخرى مثل الآلية التشغيلية والآلية الناقلة والمكونات العازلة تظل ضرورية لضمان الأداء التقني العام للقاطع. من الضروري القيام بصيانة روتينية مناسبة لكل هذه المكونات لتحقيق نتائج تشغيل مرضية.
أ. متطلبات التركيب للقواطع الكهربائية ذات الفراغ
إلا إذا أكد المصنع بشكل صريح غير ذلك، فمن الضروري إجراء فحوصات روتينية على الأرض قبل التركيب، مع تجنب الثقة الزائدة أو التوقعات.
قبل التركيب، قم بفحص بصرية وداخلية للقاطع الكهربائي ذو الفراغ للتأكد من أن المانع الكهربائي ذو الفراغ وكل الأجزاء والوحدات الفرعية كاملة ومطابقة للمواصفات وغير متأثرة بأضرار وخالية من الأجسام الغريبة.
اتبع بدقة مواصفات حرفة التركيب؛ يجب أن تكون الأجزاء المستخدمة لتجميع المكونات متوافقة مع متطلبات التصميم.
تحقق من المسافات بين القطبين والمسافات الموضعية للأطراف الخارجة العليا والسفلى للتأكد من مطابقتها للمعايير التقنية ذات الصلة.
يجب أن تكون جميع الأدوات المستخدمة نظيفة ومناسبة لأعمال التجميع. عند شد البراغي بالقرب من المانع الكهربائي، لا يجب استخدام مفتاح عود القمر (مثل مفتاح الهلال).
يجب أن تتحرك جميع الأجزاء الدوارة والنزلقة بحرية، ويجب وضع الشحم على الأسطح المتشابكة.
بعد تركيب الوحدة بشكل عام وتشغيلها بنجاح، قم بتنظيف الوحدة بشكل كامل. علّم جميع نقاط الاتصال القابلة للتعديل بالدهان الأحمر، وقم بتطبيق دهان مضاد للتآكل على اتصالات الأطراف الخارجية.
ب. تعديل الخصائص الميكانيكية أثناء التشغيل
عادةً ما يقوم المصنعون بضبط كامل لمعلمات ميكانيكية مثل الفجوة بين اللمسات، والمسافة المقطوعة، والسفر بين اللمسات (السفر الزائد)، والتزامن ثلاثي الأطوار، وأوقات الفتح والإغلاق، وسرعات التشغيل خلال اختبارات المصنع، ويوفر سجل الاختبار مع المعدات. في التطبيقات الميدانية، يكون فقط ضبط طفيف للتزامن ثلاثي الأطوار، وسرعات الفتح والإغلاق، ورتد الفتح مطلوب قبل استعداد القاطع للخدمة.
(1) تعديل التزامن ثلاثي الأطوار:
حدد الطور الذي يحتوي على أكبر اختلاف في توقيت الفتح والإغلاق. إذا كان هذا القطب يغلق مبكرًا جدًا أو متأخرًا جدًا، قم بزيادة أو تقليل فجوة اللمس عن طريق تدوير الوصلة القابلة للتعديل على قضيب السحب العازل نصف دورة داخلًا أو خارجًا. هذا عادةً ما يجعل عدم التزامن ضمن 1 ملم، مما يحقق التزامن الأمثل.
(2) تعديل سرعات الفتح والإغلاق:
تتأثر سرعات الفتح والإغلاق بعدة عوامل. في الموقع، يمكن فقط تعديل توتر ربيع الفتح وسفر اللمس (أي ضغط ربيع ضغط اللمس). يتأثر كل من سرعتي الإغلاق والفتح بشكل مباشر بمدى توتر ربيع الفتح، بينما يؤثر سفر اللمس بشكل أساسي على سرعة الفتح.
إذا كانت سرعة الإغلاق مرتفعة جدًا وسرعة الفتح منخفضة جدًا، قم بزيادة سفر اللمس أو تشديد ربيع الفتح.
بالعكس، قم بتخفيف الربيع إذا كان ذلك ضروريًا.
إذا كانت سرعة الإغلاق مقبولة ولكن سرعة الفتح منخفضة، قم بزيادة المسافة الكلية بـ 0.1-0.2 ملم، مما يزيد سفر اللمس لكل الأطوار بنفس المقدار ويرفع سرعة الفتح.
إذا كانت سرعة الفتح مرتفعة جدًا، قم بتقليل سفر اللمس بـ 0.1-0.2 ملم لتقليلها.
بعد تعديل التزامن والسرعات، يجب دائمًا إعادة قياس وتأكيد الفجوة بين اللمسات وسفر اللمس لكل طور للتأكد من مطابقتها للمواصفات المصنعي.
(3) إزالة رتد الإغلاق:
يعتبر رتد الإغلاق مشكلة شائعة في القواطع الكهربائية ذات الفراغ. تتضمن الأسباب الرئيسية:
التأثير الميكانيكي الزائد أثناء الإغلاق، مما يؤدي إلى الرتد المحوري لللمس المتحرك؛
التوجيه السيئ لقضيب اللمس المتحرك، مما يؤدي إلى التذبذب الزائد؛
السعة الزائدة في رابطة النقل؛
سوء عمودية سطح اللمس والمحور المركزي، مما يؤدي إلى الانزلاق الجانبي عند اللمس.
بالنسبة للمنتج المجمع، فإن الصلابة الهيكلية الكلية ثابتة ولا يمكن تغييرها في الموقع. في التصاميم المتماثلة المحور، يتم ربط ماسحات التلامس مباشرة بالعمود الموصل دون أجزاء وسيطة، لذا لا يوجد فجوة. ومع ذلك، في التصاميم غير المتماثلة المحور، يربط ذراع عكسي على شكل مثلث ماسحات التلامس بالعمود المتحرك عبر ثلاثة دبابيس، مما يخلق ثلاث فجوات محتملة - وهذا هو المصدر الرئيسي للارتداد ويجب التركيز عليه لتصحيحه. بالإضافة إلى ذلك، يجب تقليل الفجوة بين نهاية ماسحات التلامس الأولية والعمود الموصل لتكون الربط بأقصى قدر من الكثافة، مما يزيل اللعب أو الفجوات العازلة. إذا كان الارتداد ناجمًا عن سوء مستويات أو عمودية سطح التلامس للمقاطع، حاول تدوير المقاطع بـ 90°، 180°، أو 270° أثناء التركيب للعثور على أفضل وضع للتوصيل. إذا استمرت المشكلة، فاستبدل المقاطع الفراغية.
خلال تصحيح الارتداد، تأكد من تثبيت جميع البراغي بإحكام لمنع التداخل الناجم عن الاهتزاز أو الصدمة.
