راهنماي نصب و تنظيم شکن خلاء ۱۲۶ (۱۴۵) کیلوولت

بریکرهای خلاء ولتاژ بالا، به دلیل ویژگی‌های برجسته خاموش کردن قوس الکتریکی، مناسب بودن برای عملیات مکرر و فواصل طولانی بین نگهداری‌ها، به طور گسترده‌ای در صنعت برق چین استفاده شده‌اند—به ویژه در به‌روزرسانی شبکه‌های برق شهری و روستایی، همچنین در بخش‌های شیمی، متالورژی، الکتریفیکاسیون راه‌آهن و معادن—و از سوی کاربران تحسین شده‌اند.

مزیت اصلی بریکرهای خلاء در مخازن خلاء قرار دارد. با این حال، وجود فاصله زمانی طولانی بین نگهداری‌ها به معنای "بی‌نگهداری" یا "بدون نگهداری" نیست. برای بریکر به عنوان یک کل، مخزن خلاء تنها یک جزء است؛ قطعات دیگر مانند مکانیزم عملیاتی، مکانیزم انتقال و قطعات عایق‌سازی نیز ضروری برای تضمین عملکرد فنی کلی بریکر هستند. نگهداری معمولی صحیح تمام این قطعات برای دستیابی به نتایج عملیاتی رضایت‌بخش لازم است.

I. الزامات نصب بریکرهای خلاء

除非制造商明确保证，否则在安装前必须进行例行现场检查，避免过度自信或假设。

• قبل از نصب، بازرسی بصری و داخلی بریکر خلاء را انجام دهید تا مطمئن شوید مخزن خلاء، تمام قطعات و زیرمجموعه‌ها کامل، مجاز، بدون آسیب و بدون اجسام خارجی هستند.

• دقیقاً به مشخصات کاری نصب پایبند باشید؛ اجزای استفاده شده برای مونتاژ باید با نیازهای طراحی سازگار باشند.

• فاصله بین قطب‌ها و فاصله موقعیتی ترمینال‌های خروجی بالا و پایین را بررسی کنید تا مطابق با استانداردهای فنی مربوطه باشد.

• تمام ابزارهای استفاده شده باید تمیز و مناسب برای کارهای مونتاژ باشند. وقتی پیچ‌های نزدیک به مخزن خلاء سفت می‌شوند، از کلیدهای تنظیم‌پذیر (مانند کلید گوه‌ای) استفاده نکنید.

• تمام قطعات چرخان و لغزشی باید آزادانه حرکت کنند و روغن مهر و موم به سطوح اصطکاکی آنها اعمال شود.

• پس از نصب و راه‌اندازی کلی موفق، واحد را به طور کامل تمیز کنید. نقاط اتصال تنظیم‌پذیر را با رنگ قرمز علامت‌گذاری کنید و گریس ضد زنگ به اتصالات ترمینال خروجی اعمال کنید.

II. تنظیم ویژگی‌های مکانیکی در حین عملیات

معمولاً، سازندگان پارامترهای مکانیکی—مانند فاصله تماس، مسافت، سفر تماس (سفر اضافی)، همزمانی سه‌فازی، زمان‌های باز/بسته شدن و سرعت‌های عملیاتی—را در تست‌های کارخانه‌ای به طور کامل تنظیم می‌کنند و یک رکورد تست را با تجهیزات ارائه می‌دهند. در کاربردهای میدانی، فقط تنظیمات کوچکی در همزمانی سه‌فازی، سرعت‌های باز/بسته شدن و پرش بسته شدن قبل از آماده‌سازی بریکر برای خدمت معمولاً لازم است.

(1) تنظیم همزمانی سه‌فازی:

فازی را که اختلاف زمان باز/بسته شدن آن بیشتر است شناسایی کنید. اگر آن قطب خیلی زود یا دیر بسته می‌شود، با چرخاندن کوپلینگ تنظیم‌پذیر روی میله عایقی آن نصف دور به داخل یا خارج فاصله تماس آن را کمی افزایش یا کاهش دهید. این معمولاً عدم همزمانی را در 1 میلی‌متر به داخل می‌آورد و همزمانی بهینه را به دست می‌آورد.

(2) تنظیم سرعت‌های باز و بسته شدن:

سرعت‌های باز و بسته شدن توسط عوامل متعددی تحت تأثیر قرار می‌گیرند. در محل، فقط تنش فنر باز شدن و سفر تماس (یعنی فشرده‌سازی فنر فشار تماس) قابل تنظیم هستند. سختی فنر باز شدن مستقیماً سرعت‌های بسته و باز شدن را تحت تأثیر قرار می‌دهد، در حالی که سفر تماس عمده‌اُر سرعت باز شدن را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

• اگر سرعت بسته شدن خیلی بالا و سرعت باز شدن خیلی پایین است، سفر تماس را کمی افزایش دهید یا فنر باز شدن را سفت کنید.

• در صورت نیاز، فنر را آرام کنید.

• اگر سرعت بسته شدن قابل قبول است اما سرعت باز شدن پایین است، مسافت کل را 0.1–0.2 میلی‌متر افزایش دهید که سفر تماس تمام قطب‌ها را تقریباً به همان مقدار افزایش می‌دهد و سرعت باز شدن را افزایش می‌دهد.

• اگر سرعت باز شدن خیلی بالا است، سفر تماس را 0.1–0.2 میلی‌متر کاهش دهید تا آن را کاهش دهید.

بعد از تنظیم همزمانی و سرعت‌ها، همیشه فاصله تماس و سفر تماس هر قطب را دوباره اندازه‌گیری و تأیید کنید تا مطابق با مشخصات سازنده باشد.

(3) حذف پرش بسته شدن:

پرش بسته شدن یک مشکل رایج در بریکرهای خلاء است. علل اصلی شامل:

• تاثیر مکانیکی بیش از حد در زمان بسته شدن که باعث بازپرتاب محوری تماس متحرک می‌شود؛

• رهگیری ضعیف میله تماس متحرک که باعث ارتعاش بیش از حد می‌شود؛

• فضای بیش از حد در لینک انتقال؛

• عدم عمود بودن بین سطح تماس و محور مرکزی که باعث لغزش جانبی در زمان تماس می‌شود.

برای محصولات مونتاژ شده، سختی کلی ساختار ثابت است و نمی‌توان آن را در محل تغییر داد. در طراحی‌های هم‌محور، فنر تماس مستقیماً به میله هدایت‌کننده متصل می‌شود بدون قطعات میانی، بنابراین هیچ فاصله‌ای وجود ندارد. اما در طراحی‌های غیر هم‌محور، یک بازوی پیچیده مثلثی فنر تماس را از طریق سه پین به میله متحرک متصل می‌کند که سه فاصله‌ی بالقوه ایجاد می‌کند—این منبع اصلی لرزش و نقطه‌ی کانونی برای اصلاح است. علاوه بر این، باید فاصله‌ی انتقال بین ابتدای فنر تماس و میله هدایت‌کننده را به حداقل برسانید تا پیوند به اندازه‌ی کافی فشرده شود و فاصله‌ی حرکتی یا فضای بافر حذف شود. اگر لرزش ناشی از عدم صافی یا عمود بودن سطح تماس مسدس باشد، تلاش کنید مسدس را در زمان نصب ۹۰°، ۱۸۰° یا ۲۷۰° دوران دهید تا بهترین موقعیت جفت‌شدن را پیدا کنید. اگر مشکل ادامه دارد، مسدس خلاء را تعویض کنید.

در زمان اصلاح لرزش، مطمئن شوید که تمام پیچ‌ها به درستی فشرده شده‌اند تا از تداخل ناشی از لرزش یا ضربه جلوگیری شود.