126 (145) kVko huts eguzkiaren itsatsorik gabeko zirkuitu-itzaleko instalazio eta doituaren gida

Boluntza-eremuko itsasontzi-katiluak, haien ondo sortutako arkuen eramangarriaren, erabili osoan egokiaren eta mantentzeko epe luzearen arabera, hainbat sekttorean zabaldu dira Txinako industrian—bereizmen batez, herriko eta landareko sarea elektrikoaren eguneratzean, kimikaren, metalurgiaren, tren elektrifikazioaren eta mekanografien arloan—anderegi handirik izan dute erabiltzaileen artean.

Itsasontzi-katiluen abantaila nagusia itsasontzi-itsaskizunari dagokio. Baina, mantentzeko epe luzearen ezaugarria ez da esan nahi "mantentzerik gabe" edo "mantentza gabeko". Katilu osotarako, itsasontzi-itsaskizuna elementu bakarra da; beste elementuak, operazio-mekanismoa, transmitizio-mekanismoa eta isolante elementuak, katiluaren teknikoko prestazio orokorrak lortzeko beharrak dira. Elementu guztien mantentza arrunta egokia egin behar da ekintza-emanaldi adosakor bat lortzeko.

I. Itsasontzi-katiluen instalatzeko baldintzak

Fabricanteak espresuki beste zerbaiteko garapena ez badu, instalazioa aurretik inspektioak egin behar dira lekuan, ez ziurtatu edo supositu.

• Instalazioa aurretik, itsasontzi-katilua begira eta barne begira ikusi, itsasontzi-itsaskizuna, osagai guztiak eta pieza guztiak osoak, egokiak, ez dañatuak eta objektu estranen gabe.

• Jarraitu instalazio lan-espezifikazioak; osagaiak bateratzeko erabilitako finkatzaileak diseinu-espezifikazioei jarraiki izan behar dituzte.

• Egiaztatu poloi arteko distantziak eta goi eta beheko terminalen posizio-distantziak, teknikoko estandarrak betetzen direla ziurtatzeko.

• Erabiliko diren tresna guztiak garbituak eta montatze-lanetarako egokiak izan behar dira. Itsaskizunei hurbil dauden tornilluak apertxautzen duten unean, erraz aldatzen diren tresnak (adibidez, txepetxor) erabili ezin dituzu.

• Birulden eta deslizamen elementu guztiak mugitu ahalegindu behar dira, eta lubrikatzailea aplikatu behar da friziorako erdiguneetara.

• Ondoriozko instalazioa eta komisionamendua osoa ondo burututa, katilua garbitu behar da. Konexio aldakorra puntuen guztiak gorria koloretan markatu, eta anti-oxido gutxi-a gutxi aplikatu terminalen konexioetara.

II. Mekaniko ezaugarrien doitzaldia erabili aurretik

Arrunt, fabricanteek mekaniko parametroak—kontaktuen tarte, ibilbidea, kontaktuen ibilbidea (gainibilbidea), hiru faseen sinkronizazioa, ireki/itxi denborak eta eragile-sprintuen abiadura—fabrikako probetan oso doitzatzen dituzte, eta proba-oharra emaitzarekin ematen dute. Lan-lerroan, bakarrik hiru faseen sinkronizazioa, ireki/itxi abiadura eta itxi-botoi txikiak doitzatzeko behar izan ohi dira katilua erabili aurretik.

(1) Hiru faseen sinkronizazioaren doitzaldia:

Identifikatu fase horretan ireki/itxi denbora desberdina handiena duena. Fase horrek gehiegi aurrean edo gehiegi berandu itxiten badu, kontaktuen tartea gehitu edo gutxitu dezakezu bere isolante-txertatzailea biruldatuz erdi biraka bat barrura edo kanporantz. Horrela, sinkronizazioa 1 mm-etan eskuratzen da, sinkronizazio onena lortuz.

(2) Ireki/itxi abiaduren doitzaldia:

Ireki/itxi abiadurak anitz faktoreen pean daude. Lekuan, bakarrik ireki-springaren tensioa eta kontaktuen ibilbidea (kontaktuen presio-springaren konprimitasuna) doitzatu ahal dira. Ireki-springaren tensioa ireki eta itxi abiaduren biak eragiten ditu, baita kontaktuen ibilbidea ere ireki abiadura eragiten du.

• Itxi abiadura gehiegi eta ireki abiadura gutxi badu, kontaktuen ibilbidea gehitu edo ireki-springa erregeatu.

• Alderantziz, springa lohia egin behar da beharrezkoa bada.

• Itxi abiadura ondoa badago baina ireki abiadura gutxi, ibilbidea 0.1–0.2 mm gehitu, horrela kontaktuen ibilbidea guztiak hainbat gehitu eta ireki abiadura gehitu.

• Ireki abiadura gehiegi badu, kontaktuen ibilbidea 0.1–0.2 mm gutxitu, horrela jaitsi.

Sinkronizazioa eta abiadura doitzatu ondoren, beti egiaztatu eta neurri kontaktuen tarte eta kontaktuen ibilbidea fase bakoitzeko, fabricantearen espezifikazioak betetzen direla ziurtatzeko.

(3) Itxi-botoi txikien kendura:

Itxi-botoi txikiak itsasontzi-katiluetan kasu arrunta dira. Arrazoia principalak hauek dira:

• Itxi-lerroan mekaniko impaktu gehiegi, mugigun kontaktuaren axila-rebota emanda;

• Mugigun kontaktu-zigarren norabidearen egitura txarra, balio altuak emanda;

• Transmitizio lotura-ren espazioa gehiegi;

• Kontaktu-erdigunea eta erdigun-axila arteko norabide bertikala txarra, kontaktuan mugigun kontaktuaren deslizamendua emanda.

Montatut produktu batean, egitura orokorra finkoa da eta ezin da aldatu lekuan. Axe zuzeneko diseinetan, kontakto-springa zuzenean konektatuta dago konduktibotasun-erretara, hondarrik gabe. Baina axe ez-zuzenetan, triangeluar biramal bat konektatzen du kontakto-springa mugitu gabari hiru pin bidez, hiru hondar potentzial sortuz—hau eskuinaldiaren iturri nagusia eta zuzenduko den lehenengo puntua. Gainera, kontakto-springaren hasierako amaiera eta konduktibotasun-erretaren arteko transmitizio-hondarra minimizatu behar da, esteka kompaktestea lortzeko, joera edo amortigatze-tarteak kenduz. Eskuzko eskuinaldiak kontakto-egoeraren planoaren txikulutasuna edo perpendikularitasuna hobetu gabe gertatzen badira, saihestu interrumpitza 90°, 180° edo 270° instalazioan, erlaziorik onena aurkitzeko. Arazoak jarraitzen badira, ordeztu barruko interrumpitza.

Eskuinaldi-korrektutan, ziurtatu atzera seguraski blokeatuta dituzu, sarraski edo tokiko eginbideak saihesteko.