126 (145) kV tyhjiöpistokeiden asennus- ja säätöopas

Korkeajännitevakuummovalot, joilla on erinomaiset kaasun tuhoamisominaisuudet, sopivuus useaan toistoon ja pitkä huoltoväli, ovat laajasti käytettyjä Kiinan sähköalan sovelluksissa – erityisesti kaupunkien ja maaseutujen sähköverkkopäivityksissä sekä kemian-, metalli-, rautatie- ja louhinnateollisuudessa – ja ne ovat saaneet laajaa tunnustusta käyttäjiltä.

Vakuummovalon pääedun muodostaa vakuummonkatkaisija. Kuitenkin pitkä huoltoväli ei tarkoita "ei huoltoa" tai "huoltovapautta." Valokatkaisijan kokonaisuudessaan vakuummonkatkaisija on vain yksi osa; muut osat, kuten toimintomekanismi, siirtomekanismi ja eristyskomponentit, ovat myös olennaisia valon teknisen suorituksen takaamiseksi. Kaikkien näiden komponenttien asianmukainen säännöllinen huolto on tarpeellista saavuttaakseen tyydyttävät toimintatulokset.

I. Vakuummovalojen asennusvaatimukset

Ellei valmistaja ilmoita muuta, on välttämätöntä suorittaa säännöllisiä paikallisia tarkastuksia ennen asennusta, välttäen liioittelua tai oletuksia.

• Ennen asennusta suoritetaan ulkoiset ja sisäiset tarkastukset vakuummovalolle varmistaakseen, että vakuummonkatkaisija, kaikki osat ja aliyksiköt ovat täydelliset, hyväksytyt, eivät ole vaurioituneet ja niissä ei ole vieraslajeita.

• Noudatetaan tiukasti asennustyösuunnitelman määrittelyjä; komponenttien yhdistämiseen käytettävät kiinnityskomponentit on vastattava suunnitteluvaiheessa määritettyjä vaatimuksia.

• Tarkistetaan välivalot ja ylä- ja alakäymälän terminaalien sijoitusvarmat, varmistaaksemme niihin sovellettavien teknisten standardien noudattamisen.

• Kaikki käytettävät työkalut on oltava puhtaat ja sopivat yhdistämistehtäviin. Katkaisijan lähelle kiristettäessä ei saa käyttää säädettäviä avaimia (esim. puoliavain).

• Kaikki pyörimällä ja liukuilla liikkuvat osat tulisi liikkua vapaaehtoisesti, ja kitkapisteen pintaan on levitetty vedestävyysrasva.

• Onnistuneen kokonaisasennuksen ja testauksen jälkeen yksikköä puhdistetaan perusteellisesti. Merkataan kaikki säädettävät yhdistämispaikat punaisella maalilla ja levitetään anti-korrosiovahmaa ulosjohtaville terminaaleille.

II. Mekaanisten ominaisuuksien säätö toiminnassa

Yleensä valmistajat säätävät täysin mekaanisia parametreja, kuten yhteyden katkaisu, matka, kontaktireissu (liiallinen reissu), kolmen vaiheen synkronisaatio, avaaminen/sulkeutuminen ajoissa ja toimintanopeat, tehtaantestauksessa ja toimittavat laitteeseen liittyvän testiraportin. Kenttäsovelluksissa tarvitaan yleensä vain pieniä säädöksiä kolmen vaiheen synkronisaatioon, avaamisen/sulkeutumisen nopeuteen ja sulkeutumisen heilahteluun ennen kuin katkaisija on valmis käyttöön.

(1) Kolmen vaiheen synkronisaation säätö:

Tunnistetaan vaihe, jolla on suurin ero avaamisen/sulkeutumisen ajassa. Jos kyseinen vaihe sulkeutuu liian aikaisin tai myöhään, sen kontaktieron voidaan säätää pyörittämällä säädettävää yhdistintä sen eristysvetypaaluun puoleen tai toiseen puoleen puolen kierroksen verran. Tämä yleensä tuo synkronisaation alle 1 mm:n, saavutettaen optimia.

(2) Avaamisen ja sulkeutumisen nopeuden säätö:

Avaamisen ja sulkeutumisen nopeudet riippuvat monista tekijöistä. Paikan päällä voidaan säätää vain avaamisen kehrän jännitystä ja kontaktireissua (eli kontaktipaineen kehrän tiivistystä). Avaamisen kehrän tiivisyys vaikuttaa suoraan molempiin nopeuksiin, kun taas kontaktireissu vaikuttaa enemmän avaamisen nopeuteen.

• Jos sulkeutumisen nopeus on liian korkea ja avaamisen nopeus liian matala, voidaan hieman lisätä kontaktireissua tai tiivistää avaamisen kehrää.

• Vastavuoroisesti, löyhennetään kehrää tarvittaessa.

• Jos sulkeutumisen nopeus on hyväksyttävä mutta avaamisen nopeus on matala, lisätään kokonaismatkaa 0,1–0,2 mm, mikä lisää kontaktireissua kaikissa vaiheissa noin samalla määrällä ja nostaa avaamisen nopeutta.

• Jos avaamisen nopeus on liian korkea, vähennetään kontaktireissua 0,1–0,2 mm laskentaan.

Synkronisaation ja nopeuksien säätämisen jälkeen on aina mitattava ja tarkistettava uudelleen jokaisen vaiheen kontaktieron ja kontaktireissun varmistaaksemme, että ne vastaavat valmistajan määrittelemiä standardeja.

(3) Sulkeutumisen heilahtelun poistaminen:

Sulkeutumisen heilahtelu on yleinen ongelma vakuummovaloissa. Pääasialliset syyt ovat seuraavat:

• Liian suuri mekaaninen vaikutus sulkeutuessa, mikä aiheuttaa liikkuvan yhteyden aksiaalisena palautumisen;

• Huono liikkuvan yhteyden ohjaus, mikä aiheuttaa liian suuren wobblaus;

• Liian suuri välivalo siirtolinkissä;

• Huono kohtisuoruus yhteyden pinnan ja keskiaxelin välillä, mikä aiheuttaa sivusuuntaisen liikkeen yhteydessä.

Valmiskomponentin kokonaisrakenteen jäykkyys on kiinteä eikä sitä voida muuttaa paikan päällä. Säätösuunnitelmassa kontaktijousi on yhdistetty suoraan johtavan sylinterin kanssa ilman välilehtiä, joten väliruutua ei ole. Kuitenkin epäsäätösuunnitelmissa kolmiomainen kierroskivijalka yhdistää kontaktijousin liikkuvan sylinterin kolmen pinin kautta, mikä luo kolme mahdollista väliruutua – tämä on pärähtelyn keskeinen lähteistä ja ensisijainen korjauskohde. Lisäksi kontaktijousin alkuosasta johtavaan sylinteriin kulkeva väliruutu tulisi vähentää mahdollisimman pieneksi tehdäksesi linkityksen niin tiiviiksi kuin mahdollista, poistaen liikkumisen tai vahvuuden väliruudut. Jos pärähtely johtuu katkaisimen kontaktipinnan huonosta tasaisuudesta tai kohtisuoruudesta, yritä kiertää katkaisin 90°, 180° tai 270° asennuksen aikana löytääksesi parhaan yhdistämispisteen. Jos ongelma jatkuu, vaihda tyhjiökatkaisin.

Pärähtelyn korjaamisen aikana varmista, että kaikki ruuvit ovat tiukasti kiristettyjä estääksesi värinän tai jyrkähteen aiheuttaman häiriön.