HV Vacuum Circuit Breaker सेटअप र सिङ्ख्रनाइजेशन टिप्स

चीनको बिजुली उद्योगमा उच्च वोल्टेजको वैक्युम सर्किट ब्रेकरहरू प्रयोग गरिन्छन्—शहरी र गाउँको बिजुली तार अपग्रेड, रसायनिक उद्योग, धातुकर्म, रेलवे विद्युतीकरण, खनन, र अन्य क्षेत्रहरूमा—उनीहरूको उत्कृष्ट आर्क-पिट्टिङ विशेषता, बारम्बार प्रचालनको लागि उपयुक्तता, र लामो रक्षण विनामूल्य अन्तरालका लागि। यो उपयोगकर्ताहरूले व्यापक रूपमा प्रशंसा गरेका छन्।

वैक्युम सर्किट ब्रेकरको प्रमुख फाइदा वैक्युम इन्टरपप्टरमा रहन्छ; तर, लामो रक्षण विनामूल्य अन्तराल "बिन रक्षण" वा "रक्षण मुक्त" भन्ने अर्थ छैन। एक व्यापक दृष्टिकोणबाट, वैक्युम इन्टरपप्टर सिर्फ सर्किट ब्रेकरको एक घटक हुन्छ। अन्य महत्वपूर्ण भागहरू—जस्तै प्रचालन व्यवस्था, प्रसारण लिंकेज, र अवरोधी घटकहरू—सर्किट ब्रेकरको समग्र तकनीकी प्रदर्शनको लागि समान रूपमा आवश्यक छन्। यी सबै घटकहरूको ठीक नियमित रक्षण गर्न सर्वोत्तम प्रचालन परिणाम प्राप्त गर्न सकिन्छ।

I. वैक्युम सर्किट ब्रेकरको लागि स्थापना आवश्यकताहरू

यदि निर्माताले विशेष रूपमा गारण्टी दिएको छैन भने, स्थापना गर्दै पहिले नियमित ठाउँमा तयारी जाँच गर्न आवश्यक छ, अनावश्यक आत्मविश्वास बाट बच्नुहोस्।

• स्थापना गर्दै पहिले दृश्य र आन्तरिक जाँच गर्नुहोस् ताकि वैक्युम इन्टरपप्टर, सबै भाग, र उपघटकहरू पूर्ण, योग्य, अक्षत, र बाह्य वस्तुहरूमुक्त छन्।

• स्थापना प्रक्रियालाई नियमित रूपमा अनुसरण गर्नुहोस्; घटक संगठनका लागि प्रयोग गरिने फास्टनरहरूले डिजाइन विनिर्देशमा अनुसरण गर्नुपर्छ।

• पोलहरूको बीचको दूरी र ऊपरी र तलको टर्मिनलहरूको स्थितिय दूरीलाई जाँच गर्नुहोस् ताकि यो संबंधित तकनीकी मानकहरूसँग अनुरूप छ।

• सबै उपयोग गरिने उपकरणहरू साफ र संगठन गर्न उपयुक्त हुनुपर्छ। वैक्युम इन्टरपप्टरको नजिक बोल्टहरू टाइटन गर्दा, फिक्स्ड स्पैनर—नॉट एडजस्टेबल (सिस्टर) स्पैनर—प्रयोग गर्नुहोस्।

• सबै घुमाउने र स्लाइड गर्ने भागहरू स्वत: चल्नुपर्छ; घर्षण भूमिहरूमा लुब्रिकेटिंग ग्रीस लगाउनुहोस्।

• समग्र स्थापना र टेस्टिंग सफल भएपछि, युनिटलाई गहिरो साफ गर्नुहोस्। सबै समायोजित जोडाउने बिन्दुहरूलाई लाल रंगको पेन्टले चिन्ह लगाउनुहोस्, र टर्मिनल जोडाउने क्षेत्रहरूमा अन्तर्क्षय ग्रीस लगाउनुहोस्।

II. प्रचालनको दौरान यांत्रिक विशेषताहरूको समायोजन

सामान्यतया, निर्माताले फ्याक्टरी टेस्टिंगमा मुख्य यांत्रिक पैरामिटरहरू—जस्तै कन्टेक्ट गैप, स्ट्रोक, कन्टेक्ट ट्रावल (ओवरट्रावल), तीन फेज सिंक्रोनाइजेशन, ओपन/क्लोज टाइम, र गतिविधिहरू—पूर्ण रूपमा समायोजित गर्छन्, र त्यसको संबंधित परीक्षण रेकर्ड प्रदान गर्छन्। क्षेत्रीय अनुप्रयोगमा, सिर्फ तीन फेज सिंक्रोनाइजेशन, ओपन/क्लोज गतिविधिहरू, र क्लोज बाउन्स लाई थोरै समायोजन गर्नुहोस् जसले सर्किट ब्रेकरलाई सेवामा तयार गर्छ।

(1) तीन फेज सिंक्रोनाइजेशनको समायोजन:

ओपन/क्लोज टाइममा सबैभन्दा बडा अन्तर देखिने फेज पहिचान गर्नुहोस्। यदि त्यो पोल धेरै अगाडि वा पछाडि क्लोज गर्छ, त्यसको इन्सुलेटिंग पुल रोडको योग्य योग्य चित्ते आधा चक्कर अन्तर्केन्द्र वा बाहिर घुमाउनुहोस्। यो सामान्यतया 1 mm भित्र योग्य समय पैरामिटरहरू प्राप्त गर्छ।

(2) ओपन र क्लोज गतिविधिहरूको समायोजन:

ओपन र क्लोज गतिविधिहरू धेरै गरुवा द्वारा प्रभावित हुन्छन्। क्षेत्रमा, समायोजन आमतौरले ओपन स्प्रिंग टेन्सन र कन्टेक्ट ट्रावल (यानी कन्टेक्ट दबाव स्प्रिंगको संपीडन) लाई सीमित रूपमा गरिन्छ। ओपन स्प्रिंगको टाइटनस दुई ओपन र क्लोज गतिविधिहरूमा प्रत्यक्ष प्रभाव पार्दछ, तर कन्टेक्ट ट्रावल अधिकतर ओपन गतिविधिलाई प्रभावित गर्छ।

• यदि क्लोज गतिविधि धेरै उच्च र ओपन गतिविधि धेरै निम्न छ, तब कन्टेक्ट ट्रावल थोरै बढाउनु वा ओपन स्प्रिंग टाइटन गर्नुहोस्।

• अन्यथा, यदि आवश्यक छ भने स्प्रिंग ढीलो गर्नुहोस्।

• यदि क्लोज गतिविधि योग्य छ तर ओपन गतिविधि निम्न छ, तब तीन फेजहरूको कन्टेक्ट ट्रावल बढाउन 0.1–0.2 mm टोटल स्ट्रोक बढाउनुहोस्, जसले ओपन गतिविधिलाई बढाउँछ।

• यदि ओपन गतिविधि धेरै उच्च छ, तब 0.1–0.2 mm कन्टेक्ट ट्रावल घटाउन तल्लो गर्नुहोस्।

सिंक्रोनाइजेशन र गतिविधिहरू समायोजन गर्दा, सधैं फेरि माप गर्नुहोस् र प्रत्येक पोलको कन्टेक्ट गैप र कन्टेक्ट ट्रावल योग्य उत्पादन विनिर्देशहरूसँग अनुरूप छ भने यसको पुष्टि गर्नुहोस्।

(3) क्लोज बाउन्स लाई समाप्त गर्न:

क्लोज बाउन्स वैक्युम सर्किट ब्रेकरमा सामान्य समस्या छ। मुख्य कारणहरू यस्ताहरू हुन्छन्:

• क्लोज गर्दा अत्यधिक यांत्रिक प्रभाव, जसले गतिशील कन्टेक्टको अक्षीय प्रतिबिम्ब गर्छ;

• गतिशील कन्टेक्ट रोडको खराब गाइड, जसले अत्यधिक दोलन गर्छ;

• प्रसारण लिंकेजमा अत्यधिक खाली स्थान;

• कन्टेक्ट सतह र केन्द्रीय अक्ष बीचको खराब लाम्बिकता, जसले संपर्क गर्दा पार्श्विक स्लाइड गर्छ।

संगठित उत्पादका लागि, समग्र संरचनात्मक दृढता निश्चित छ र क्षेत्रमा बदल सकिँदैन। सह-अक्षीय डिजाइनहरूमा, कन्टेक्ट स्प्रिंग तीन पिनहरू द्वारा गतिशील रोडसँग त्रिभुज बेल क्रैंक द्वारा जोडिन्छ, जसले तीन खाली स्थान प्रस्तुत गर्छ—यो बाउन्स रोक्नको मुख्य बिन्दु बन्छ।

अतिरिक्त, कन्टेक्ट स्प्रिंगको प्रारम्भिक छोर र चालक रोड बीचको प्रसारण खाली स्थान न्यूनतम गर्नुहोस् ताकि दृढ, बेकलास्पस्टिक ड्राइव ट्रेन प्राप्त गर्न सकिन्छ। यदि बाउन्स इन्टरपप्टरको कन्टेक्ट सतहको खराब लाम्बिकताबाट उत्पन्न हुन्छ, तब स्थापना गर्दा वैक्युम इन्टरपप्टरलाई 90°, 180°, वा 270° घुमाउनुहोस् ताकि यो योग्य संरेखण पार्न सकिन्छ। यदि कुनै सन्तोषजनक स्थिति पाइन छैन, तब वैक्युम इन्टरपप्टरलाई प्रतिस्थापन गर्नुहोस्।

बाउंस सुधार गर्दा, सबै बोल्टहरू पूर्ण रूपमा टाइटन गरिएको वा नगरेको हुनुपर्छ यसबाट यान्त्रिक दोलनहरूबाट बाधा रोकिने गर्न।