Οδηγίες Εγκατάστασης και Συγχρονισμού Αποσπαστήρα Υψηλής Τάσης σε Κενό

Οι διακόπτες κενού υψηλής τάσης χρησιμοποιούνται ευρέως σε όλο το ηλεκτρικό τομέα της Κίνας – σε αναβαθμίσεις αστικών και αγροτικών ηλεκτρικών δικτύων, χημικά εργοστάσια, μεταλλουργία, ηλεκτροκίνηση σιδηροδρόμων, ορυχεία και άλλους τομείς – λόγω των εξαιρετικών χαρακτηριστικών σβέσης του ηλεκτρικού τόξου, της καταλληλότητας για συχνές λειτουργίες και των μεγάλων διαστημάτων χωρίς συντήρηση. Έχουν λάβει ευρεία αναγνώριση από τους χρήστες.

Η κύρια πλεονέκτημα των διακοπτών κενού βρίσκεται στον διακόπτη κενού· ωστόσο, ένα μεγάλο διάστημα χωρίς συντήρηση δεν σημαίνει «χωρίς συντήρηση» ή «χωρίς ανάγκη συντήρησης». Από ολιστική άποψη, ο διακόπτης κενού είναι μόνο ένα συστατικό του διακόπτη. Άλλα κρίσιμα εξαρτήματα – όπως ο μηχανισμός λειτουργίας, οι συνδέσεις μετάδοσης και τα μονωτικά εξαρτήματα – είναι εξίσου απαραίτητα για τη διασφάλιση της συνολικής τεχνικής απόδοσης του διακόπτη. Η κατάλληλη τακτική συντήρηση όλων αυτών των εξαρτημάτων είναι απαραίτητη για να επιτευχθούν βέλτιστα αποτελέσματα λειτουργίας.

I. Απαιτήσεις Εγκατάστασης για Διακόπτες Κενού

Εκτός εάν υπάρχει σαφής εγγύηση από τον κατασκευαστή, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν τακτικοί έλεγχοι επί τόπου πριν από την εγκατάσταση, αποφεύγοντας αβάσιμη υπερβολική αυτοπεποίθηση.

• Να πραγματοποιηθεί οπτικός και εσωτερικός έλεγχος πριν από την εγκατάσταση για να διασφαλιστεί ότι ο διακόπτης κενού, όλα τα εξαρτήματα και τα υποσυναρμολογήματα είναι πλήρη, εγκεκριμένα, ακέραια και ελεύθερα από ξένα σώματα.

• Να ακολουθηθούν αυστηρά οι διαδικασίες εγκατάστασης· τα εξαρτήματα σύσφιξης που χρησιμοποιούνται για τη συναρμολόγηση των εξαρτημάτων πρέπει να συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές σχεδίασης.

• Να επαληθευτούν οι αποστάσεις μεταξύ των πόλων και οι χωρικές αποστάσεις των πάνω και κάτω ακροδεκτών για να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με τα σχετικά τεχνικά πρότυπα.

• Όλα τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται πρέπει να είναι καθαρά και κατάλληλα για εργασίες συναρμολόγησης. Κατά τη σύσφιξη βιδών κοντά στο διακόπτη κενού, πρέπει να χρησιμοποιούνται σταθερές γαλλικές – όχι ρυθμιζόμενες (μηνιακές) γαλλικές.

• Όλα τα περιστρεφόμενα και ολισθαίνοντα εξαρτήματα θα πρέπει να κινούνται ελεύθερα· πρέπει να εφαρμόζεται λιπαντικό γράσο στις επιφάνειες τριβής.

• Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της συνολικής εγκατάστασης και εκκίνησης, να καθαριστεί πλήρως η μονάδα. Να σημανθούν όλα τα ρυθμιζόμενα σημεία σύνδεσης με κόκκινο χρώμα, και να εφαρμοστεί αντιδιαβρωτικό γράσο στις περιοχές σύνδεσης των ακροδεκτών.

II. Ρύθμιση Μηχανικών Χαρακτηριστικών κατά τη Λειτουργία

Συνήθως, οι κατασκευαστές πλήρως ρυθμίζουν τις βασικές μηχανικές παραμέτρους – όπως το κενό επαφής, τη διαδρομή, τη διαδρομή επαφής (υπερδρομή), τη συγχρονισμένη λειτουργία τριών φάσεων, τους χρόνους ανοίγματος/κλεισίματος και τις ταχύτητες – κατά την εργοστασιακή εκκίνηση και παρέχουν αντίστοιχα αρχεία δοκιμών. Σε εφαρμογές επί τόπου, συνήθως απαιτούνται μόνο μικρές ρυθμίσεις στη συγχρονισμένη λειτουργία τριών φάσεων, τις ταχύτητες ανοίγματος/κλεισίματος και την αναπήδηση κατά το κλείσιμο πριν από την παράδοση του διακόπτη σε λειτουργία.

(1) Ρύθμιση Συγχρονισμού Τριών Φάσεων:

Να εντοπιστεί η φάση με τη μεγαλύτερη απόκλιση στον χρονισμό ανοίγματος/κλεισίματος. Εάν αυτός ο πόλος κλείνει πολύ νωρίς ή πολύ αργά, να αυξηθεί ή να μειωθεί ελαφρώς το κενό επαφής περιστρέφοντας το ρυθμιζόμενο σύνδεσμο στη μονωτική ράβδο έλξης κατά μισή στροφή προς τα μέσα ή προς τα έξω. Αυτό συνήθως επιτυγχάνει συγχρονισμό εντός 1 mm, παρέχοντας βέλτιστες παραμέτρους χρονισμού.

(2) Ρύθμιση Ταχυτήτων Ανοίγματος και Κλεισίματος:

Οι ταχύτητες ανοίγματος και κλεισίματος επηρεάζονται από πολλούς παράγοντες. Επί τόπου, οι ρυθμίσεις περιορίζονται συνήθως στην τάση του ελατηρίου ανοίγματος και στη διαδρομή επαφής (δηλαδή, στη συμπίεση του ελατηρίου πίεσης επαφής). Η σφίξη του ελατηρίου ανοίγματος επηρεάζει άμεσα και τις δύο ταχύτητες, ενώ η διαδρομή επαφής επηρεάζει κυρίως την ταχύτητα ανοίγματος.

• Εάν η ταχύτητα κλεισίματος είναι πολύ υψηλή και η ταχύτητα ανοίγματος πολύ χαμηλή, να αυξηθεί ελαφρώς η διαδρομή επαφής ή να σφιχτεί το ελατήριο ανοίγματος.

• Αντίστροφα, να χαλαρωθεί το ελατήριο αν η περίσταση το απαιτεί.

• Εάν η ταχύτητα κλεισίματος είναι αποδεκτή αλλά η ταχύτητα ανοίγματος είναι χαμηλή, να αυξηθεί η συνολική διαδρομή κατά 0,1–0,2 mm, γεγονός που αυξάνει αντίστοιχα τη διαδρομή επαφής σε όλους τους πόλους και αυξάνει την ταχύτητα ανοίγματος.

• Εάν η ταχύτητα ανοίγματος είναι υπερβολική, να μειωθεί η διαδρομή επαφής κατά 0,1–0,2 mm για να μειωθεί.

Μετά τη ρύθμιση του συγχρονισμού και των ταχυτήτων, πρέπει πάντα να επαναμετρηθούν και να επαληθευτούν το κενό επαφής και η διαδρομή επαφής για κάθε πόλο για να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με τις προδιαγραφές του προϊόντος.

(3) Εξάλειψη Αναπήδησης Κατά το Κλείσιμο:

Η αναπήδηση κατά το κλείσιμο είναι ένα συνηθισμένο πρόβλημα στους διακόπτες κενού. Οι κύριες αιτίες περιλαμβάνουν:

• Υπερβολική μηχανική επίδραση κατά το κλείσιμο, που προκαλεί άξονικη αναπήδηση της κινητής επαφής·

• Κακή καθοδήγηση της ράβδου της κινητής επαφής, που οδηγεί σε υπερβολική ταλάντωση·

• Υπερβολικά διάκενα στην αλυσίδα μετάδοσης·

• Κακή καθετότητα μεταξύ της επιφάνειας επαφής και του κεντρικού άξονα, που προκαλεί πλευρική ολίσθηση κατά την επαφή.

Για ένα συναρμολογημένο προϊόν, η συνολική δομική ακαμψία είναι σταθερή και δεν μπορεί να αλλαχθεί επί τόπου. Σε σχέδια με κοινό άξονα, το ελατήριο επαφής συνδέεται απευθείας με την αγώγιμη ράβδο χωρίς ενδιάμεσες συνδέσεις, εξαλείφοντας τα διάκενα. Ωστόσο, σε σχέδια με μετατοπισμένο άξονα (ετεροάξονα), ένας τριγωνικός μοχλός συνδέει το ελατήριο επαφής με την κινητή ράβδο μέσω τριών πειρών, εισάγοντας τρία πιθανά διάκενα – γεγονός που καθιστά αυτό το σημείο τον κύριο στόχο για την ελάττωση της αναπήδησης.

Επιπλέον, να ελαχιστοποιηθεί το διάκενο μετάδοσης μεταξύ της αρχικής άκρης του ελατηρίου επαφής και της αγώγιμης ράβδου για να διασφαλιστεί ένα συμπαγές και χωρίς ανακρίβειες σύστημα μετάδοσης. Εάν η αναπήδηση προέρχεται από κακή καθετότητα της επιφάνειας επαφής του διακόπτη κενού, να περιστραφεί ο διακόπτης κενού κ kata 90°, 180° ή 270° κατά την εγκατάσταση για να βρεθεί η βέλτιστη ευθυγράμμιση. Εάν δεν βρεθεί ικανοποιητική θέση, να αντικατασταθεί ο διακόπτης κενού.

Κατά τη διόρθωση της αναπήδησης, βεβαιωθείτε ότι όλα τα σκρουφία είναι εξολοκλήρου σφιχτά για να προληφθεί η παρεμπόδιση από μηχανικές δονήσεις.