Configuración e consellos de sincronización para interruptores de vacío de alta tensión

Os interruptores de corrente de alta tensión ao vacío son amplamente utilizados na industria eléctrica de China—nas actualizacións das redes eléctricas urbanas e rurais, nas plantas químicas, na metalúrxia, na electrificación ferroviaria, na minería e en outros sectores—grazas á súas excelentes características para extinguir o arco, a súa adecuación para operacións frecuentes e os seus largos intervalos sen manutención. Han recibido unha gran aclamación por parte dos usuarios.

A principal vantaxe dos interruptores de corrente ao vacío reside no interrumpidor ao vacío; no entanto, un longo intervalo sen manutención non significa "sen manutención" ou "libre de manutención". Desde un punto de vista holístico, o interrumpidor ao vacío é só un compoñente do interruptor. Outras partes críticas—como o mecanismo de operación, a ligazón de transmisión e os componentes de aislamento—son igualmente esenciais para garantir o desempeño técnico global do interruptor. É necesaria unha manutención de rutina adecuada de todos estes componentes para lograr resultados operativos óptimos.

I. Requisitos de instalación para interruptores de corrente ao vacío

A menos que sexa explicitamente garantizado polo fabricante, é esencial realizar inspeccións de rotina no local antes da instalación, evitando confianza infundada.

• Realizar inspeccións visuais e internas antes da instalación para asegurar que o interrumpidor ao vacío, todas as pezas e subensamblaxes están completos, calificados, sen danos e libres de obxectos estranhos.

• Seguir estrictamente os procedementos de instalación; os fixadores utilizados para a montaxe dos componentes deben conformarse coas especificacións de deseño.

• Verificar as distancias entre pólos e o espaciamiento posicional dos terminais superiores e inferiores para asegurar a conformidade con os estándares técnicos relevantes.

• Todas as ferramentas utilizadas deben estar limpas e ser adecuadas para tarefas de montaxe. Ao apertar parafusos próximos ao interrumpidor ao vacío, deben utilizarse llaves fijas, non llaves axustables (llaves de crescente).

• Todos os compoñentes giratorios e deslizantes deben moverse libremente; debe aplicarse graxa lubricante nas superficies de fricción.

• Despois dunha instalación e puesta en marcha globais exitosas, limpar completamente a unidade. Marcar todos os puntos de conexión axustables con pintura vermella, e aplicar graxa anticorrosiva nas áreas de conexión dos terminais.

II. Ajuste das características mecánicas durante a operación

Typicamente, os fabricantes axustan completamente os parámetros mecánicos clave—como a distancia de contacto, o curso, o percorrido de contacto (sobrecorrido), a sincronización trifásica, os tempos de apertura/cierre e as velocidades—durante a puesta en marcha na fábrica, e proporcionan os correspondentes rexistros de proba. Nas aplicacións no campo, xeralmente só se requiren pequenos axustes na sincronización trifásica, nas velocidades de apertura/cierre e no rebote de cierre antes de que o interruptor estea preparado para o servizo.

(1) Ajuste da sincronización trifásica:

Identificar o polo coa maior discrepancia no tempo de apertura/cierre. Se ese polo se pecha demasiado pronto ou tarde, aumentar ou diminuír ligeramente a súa distancia de contacto xirando a articulación axustable na súa barra de tracción aislada media volta cara adentro ou cara fóra. Isto xeralmente logra unha sincronización dentro de 1 mm, obtendo parámetros de tempo óptimos.

(2) Ajuste das velocidades de apertura e cierre:

As velocidades de apertura e cierre están influenciadas por múltiples factores. No terreo, os axustes xeralmente limitanse á tensión da molla de apertura e ao percorrido de contacto (ou sexa, a compresión da molla de presión de contacto). A firmeza da molla de apertura afecta directamente tanto á velocidade de cierre como á de apertura, mentres que o percorrido de contacto inflúe principalmente na velocidade de apertura.

• Se a velocidade de cierre é demasiado alta e a de apertura demasiado baixa, aumentar ligeramente o percorrido de contacto ou apertar a molla de apertura.

• Ao contrario, aflojar a molla se é necesario.

• Se a velocidade de cierre é aceptable pero a de apertura é baixa, aumentar o curso total en 0,1–0,2 mm, o que tamén aumenta o percorrido de contacto en todos os pólos e eleva a velocidade de apertura.

• Se a velocidade de apertura é excesiva, reducir o percorrido de contacto en 0,1–0,2 mm para baela.

Despois de axustar a sincronización e as velocidades, sempre volve medir e verificar a distancia de contacto e o percorrido de contacto para cada polo para asegurar a conformidade coas especificacións do produto.

(3) Eliminación do rebote de cierre:

O rebote de cierre é un problema común nos interruptores de corrente ao vacío. As causas primarias inclúen:

• Impacto mecánico excesivo durante o cierre, provocando un rebote axial do contacto móbil;

• Pobre guía da barra de contacto móbil, levando a un balaceo excesivo;

• Claros excesivos na ligazón de transmisión;

• Pobre perpendicularidade entre a superficie de contacto e o eixo central, provocando un deslizamento lateral ao entrar en contacto.

Para un produto ensamblado, a rigidez estrutural global está fixa e non pode alterarse no terreo. Nos diseños coaxiais, a molla de contacto conecta directamente coa barra conductora sen ligazóns intermedias, eliminando os claros. No entanto, nos diseños exocéntricos (heteroaxiais), un biellete triangular conecta a molla de contacto coa barra móbil a través de tres pinos, introducindo tres posibles claros—fazendo deste o punto focal para mitigar o rebote.

Ademais, minimizar o claro de transmisión entre o extremo inicial da molla de contacto e a barra conductora para asegurar un tren de transmisión compacto e sen juego. Se o rebote provén dunha mala perpendicularidade da cara de contacto do interrumpidor, xirar o interrumpidor ao vacío 90°, 180° ou 270° durante a instalación para atopar a alineación óptima. Se non se atopa unha posición satisfactoria, substituír o interrumpidor ao vacío.

Durante a corrección do rebote, asegúrate de que todos os parafusos están completamente apertados para evitar interferencias debido ás vibracións mecánicas.