HV Vakuo-Ventorompiloagordo kaj Sinchronigo Sugestoj

Alta-voltajaj vakuum-ĉirkuitchrompilotoj estas vaste uzitaj en la ĉina elektroindustrio — en urbaj kaj ruralaj elektrotuko-renovigoj, kemikaj fabrikoj, metalurgio, ferrovia elektrigo, minado, kaj aliaj sektoroj — pro iliaj bonegaj ark-dissaltaj trajtoj, taŭgeco por ofta operacio, kaj longaj senmantencaj intervaloj. Ili ricevis vastan aplaŭdon de uzantoj.

La ĉefa avantaĝo de vakuum-ĉirkuitchrompilotoj kuŝas en la vakuum-interrupilo; tamen, longa senmantenca intervalo ne signifas "sen mantenco" aŭ "senmantenca." El tutmonda perspektivo, la vakuum-interrupilo estas nur unu komponento de la ĉirkuitchrompiloto. Aliaj gravaj partoj — kiel la funkciigilo, transmetila ligilo, kaj izolaj komponentoj — estas sammaniere esencaj por certigi la tutan teknikan efikecon de la rompilo. Por atingi optimumajn operaciajn rezultatojn, necesas pruvizan regulan mantennon de ĉiuj tiuj komponentoj.

I. Instalaj postuloj por vakuum-ĉirkuitchrompilotoj

Krom eksplicita garantio de la produtsisto, estas esence faru rutinan lokan inspektion antaŭ instalo, evitante nedeziratan superkonfidon.

• Faru vizualan kaj internan inspektion antaŭ instalo por certigi, ke la vakuum-interrupilo, ĉiuj partoj, kaj subassembloj estas kompleta, kvalitata, nedamaĝita, kaj libera de fremdaj objektoj.

• Strebe sekvi instalprocedurojn; fiksigiloj uzitaj por komponada asembro devas konformi al dizajnspecifoj.

• Konfirmu interpolajn distancojn kaj poziciajn spacojn de supraj kaj subaj terminaloj por certigi konformon kun rilataj teknikaj normoj.

• Ĉiuj uzitaj iloj devas esti puraj kaj taŭgaj por montaj taskoj. Kiam malfirmigas skruvojn proksime al la vakuum-interrupilo, uzu fiksajn ŝraŭboĵetilojn — ne reguleblajn (krescentajn) ŝraŭboĵetilojn.

• Ĉiuj turnantaj kaj glitaj partoj devas moviĝi libere; lubrikantaj grezoj devas esti aplikitaj al fricisurfacoj.

• Post sukcesa tuta instalo kaj funkciigo, perfekte netigu la unuon. Marku ĉiun reguleblan konektan punkton per ruĝa pentro, kaj apliku korozie-protektan grezon al terminalaj konektaj areoj.

II. Regulado de mekanikaj karakterizoj dum operacio

Tipe, produtsistoj plene regulas klavajn mekanikajn parametrojn — kiel kontaktospaco, kurso, kontakta vojaĝo (supertrafo), tri-fazan sinkronigon, malferm/fermtempojn, kaj rapidojn — dum fabrika funkciigo, kaj provizas respondajn testregistarojn. En terena aplikado, nur malgrandaj reguloj de tri-fazan sinkronigon, malferm/fermrapidojn, kaj fermrimbaldo estas kutime bezonataj antaŭ ol la rompilo estas preta por servado.

(1) Regulado de tri-faza sinkronigo:

Identigu la fazon kun la plej granda disvico en malferm/fermtempoj. Se tiu polo fermigas tro frue aŭ malfrue, iomete pligrandigu aŭ malpligrandigu sian kontaktospacon per rotaciado de la regulebla koplingo sur sia izoliga tirstango duono turon enen aŭ eksteren. Tio kutime atingas sinkronigon ene de 1 mm, donante optimumajn tempajn parametrojn.

(2) Regulado de malferm kaj fermrapidajn:

Malferm kaj fermrapidajn estas influataj de multaj faktoroj. Terene, reguloj estas ĝenerale limigitaj al la malferma spirala tensio kaj kontakta vojaĝo (t.e., kompresado de la kontakta premtensila spiralo). La strangaĵo de la malferma spiralo direktas afektas ambaŭ ferm kaj malfermrapidojn, dum kontakta vojaĝo ĉefe influas malfermrapidon.

• Se fermrapido estas tro alta kaj malfermrapido tro malalta, iomete pligrandigu la kontakta vojaĝon aŭ strebu la malferma spiralon.

• Inverse, malstrebu la spiralon se necese.

• Se fermrapido estas akceptebla sed malfermrapido malalta, pligrandigu la tutan kurson je 0,1–0,2 mm, kio simile pligrandigas la kontakta vojaĝon en ĉiuj poloj kaj altegas malfermrapidon.

• Se malfermrapido estas tro alta, malpligrandigu la kontakta vojaĝon je 0,1–0,2 mm por malaltegi ĝin.

Post regulo de sinkronigo kaj rapidoj, ĉiam remezuru kaj verifiku la kontaktospacon kaj kontakta vojaĝon por ĉiu polo por certigi konformon kun produktospecifoj.

(3) Elimino de fermrimbaldo:

Fermrimbaldo estas komuna problemo en vakuum-ĉirkuitchrompilotoj. Primaraj kaŭzoj inkluzivas:

• Trogranda mekanika impakto dum fermado, kaŭzanta aksoan rebondadon de la moviĝanta kontakto;

• Malbona gvidado de la moviĝanta kontakta stango, kaŭzanta trograndan vibradon;

• Trograndaj interspacetoj en la transmetila ligilo;

• Malbona perpendikularo inter la kontakta surfaco kaj la centra akso, kaŭzanta flankan glitadon je kontakto.

Por assemblita produkto, la tuta struktura rigideco estas fiksita kaj ne povas esti ŝanĝita terene. En koaksialaj dizajnoj, la kontakta spiralo direktas konektiĝas al la kondukrodo sen mezaj ligiloj, eliminante interspacetojn. Tamen, en dekliniaksisaj (heteraksisaj) dizajnoj, triangula sonorilo konektas la kontakta spiralon al la moviĝanta rodo per tri pinoj, enkondukantri tri potencialaj interspacetoj — farante tion la fokuso por rimbaldo-mitigo.

Krome, minimumigu la transmetilan interspaceton inter la komenca fino de la kontakta spiralo kaj la kondukrodo por certigi kompakta, senrekla drevtraino. Se rimbaldo venas de malbona perpendikularo de la interrompilo’s kontakta faco, rotaciu la vakuum-interrupilon je 90°, 180°, aŭ 270° dum instalo por trovi la optimuman allineon. Se ne estas kontentiga pozicio trovita, anstataŭigu la vakuum-interrupilon.

Dum okazas la salto-korekto, certigu, ke ĉiuj ŝraŭboj estas tute mallevigitaj por eviti interferon de mekanikaj vibradoj.