Configuración y consejos de sincronización para interruptores de vacío de alta tensión

Los interruptores de circuito de vacío de alta tensión se utilizan ampliamente en la industria eléctrica de China, tanto en la actualización de redes eléctricas urbanas y rurales, como en plantas químicas, metalurgia, electrificación ferroviaria, minería y otros sectores, gracias a sus excelentes características de extinción del arco, su adecuación para operaciones frecuentes y sus largos intervalos sin mantenimiento. Han recibido una amplia acogida por parte de los usuarios.

La principal ventaja de los interruptores de circuito de vacío radica en el interrumpidor de vacío; sin embargo, un largo intervalo sin mantenimiento no significa "sin mantenimiento" o "libre de mantenimiento". Desde una perspectiva integral, el interrumpidor de vacío es solo un componente del interruptor de circuito. Otras partes críticas, como el mecanismo de operación, el enlace de transmisión y los componentes aislantes, son igualmente esenciales para garantizar el rendimiento técnico general del interruptor. Es necesario realizar un mantenimiento rutinario adecuado de todos estos componentes para lograr los mejores resultados operativos.

I. Requisitos de Instalación para Interruptores de Circuito de Vacío

A menos que esté explícitamente garantizado por el fabricante, es esencial realizar inspecciones rutinarias in situ antes de la instalación, evitando una confianza excesiva injustificada.

• Realice inspecciones visuales e internas antes de la instalación para asegurar que el interrumpidor de vacío, todas las piezas y subconjuntos estén completos, calificados, sin daños y libres de objetos extraños.

• Siga estrictamente los procedimientos de instalación; los elementos de fijación utilizados para el ensamblaje de los componentes deben cumplir con las especificaciones de diseño.

• Verifique las distancias entre polos y el espaciamiento posicional de los terminales superior e inferior para asegurar que cumplan con los estándares técnicos relevantes.

• Todas las herramientas utilizadas deben estar limpias y ser adecuadas para tareas de montaje. Al apretar tornillos cerca del interrumpidor de vacío, se deben utilizar llaves fijas, no llaves ajustables (llaves inglesas).

• Todas las partes rotativas y deslizantes deben moverse libremente; se debe aplicar grasa lubricante a las superficies de fricción.

• Después de una instalación y puesta en marcha exitosas, limpie a fondo la unidad. Marque todos los puntos de conexión ajustables con pintura roja y aplique grasa anticorrosiva a las áreas de conexión de los terminales.

II. Ajuste de Características Mecánicas Durante la Operación

Generalmente, los fabricantes ajustan completamente parámetros mecánicos clave, como el espacio de contacto, el recorrido, el desplazamiento de contacto (sobrecarrera), la sincronización trifásica, los tiempos de apertura/cierre y las velocidades, durante la puesta en marcha en fábrica, y proporcionan registros de prueba correspondientes. En aplicaciones de campo, normalmente solo se requieren ajustes menores a la sincronización trifásica, las velocidades de apertura/cierre y el rebote de cierre antes de que el interruptor esté listo para el servicio.

(1) Ajuste de la Sincronización Trifásica:

Identifique la fase con la mayor discrepancia en los tiempos de apertura/cierre. Si ese polo cierra demasiado pronto o tarde, aumente o disminuya ligeramente su espacio de contacto girando el acoplamiento ajustable en su varilla aislante de tracción medio giro hacia adentro o hacia afuera. Esto generalmente logra una sincronización dentro de 1 mm, obteniendo parámetros de tiempo óptimos.

(2) Ajuste de las Velocidades de Apertura y Cierre:

Las velocidades de apertura y cierre están influenciadas por múltiples factores. En el sitio, los ajustes generalmente se limitan a la tensión de la muelle de apertura y al desplazamiento de contacto (es decir, compresión del muelle de presión de contacto). La tensión del muelle de apertura afecta directamente las velocidades de cierre y apertura, mientras que el desplazamiento de contacto influye principalmente en la velocidad de apertura.

• Si la velocidad de cierre es demasiado alta y la de apertura demasiado baja, aumente ligeramente el desplazamiento de contacto o apriete el muelle de apertura.

• En caso contrario, afloje el muelle si es necesario.

• Si la velocidad de cierre es aceptable pero la de apertura es baja, aumente el recorrido total en 0,1–0,2 mm, lo que también aumenta el desplazamiento de contacto en todos los polos y eleva la velocidad de apertura.

• Si la velocidad de apertura es excesiva, reduzca el desplazamiento de contacto en 0,1–0,2 mm para disminuirla.

Después de ajustar la sincronización y las velocidades, siempre vuelva a medir y verifique el espacio de contacto y el desplazamiento de contacto de cada polo para asegurar que cumplan con las especificaciones del producto.

(3) Eliminación del Rebote de Cierre:

El rebote de cierre es un problema común en los interruptores de circuito de vacío. Las causas principales incluyen:

• Impacto mecánico excesivo durante el cierre, causando un rebote axial del contacto móvil;

• Mala guía de la varilla de contacto móvil, lo que lleva a un balanceo excesivo;

• Holguras excesivas en el enlace de transmisión;

• Mala perpendicularidad entre la superficie de contacto y el eje central, causando un deslizamiento lateral al contactar.

Para un producto ensamblado, la rigidez estructural general está fija y no se puede alterar en el sitio. En diseños coaxiales, el muelle de contacto se conecta directamente a la barra conductora sin enlaces intermedios, eliminando las holguras. Sin embargo, en diseños de eje desplazado (heteroaxiales), un biela triangular conecta el muelle de contacto a la barra móvil mediante tres pernos, introduciendo tres holguras potenciales, lo que hace que este sea el punto focal para la mitigación del rebote.

Además, minimice la holgura de transmisión entre el extremo inicial del muelle de contacto y la barra conductora para garantizar un tren de accionamiento compacto y sin juego. Si el rebote se debe a una mala perpendicularidad de la cara de contacto del interrumpidor, gire el interrumpidor de vacío 90°, 180° o 270° durante la instalación para encontrar la alineación óptima. Si no se encuentra una posición satisfactoria, reemplace el interrumpidor de vacío.

Durante la corrección del rebote, asegúrese de que todos los tornillos estén completamente apretados para evitar interferencias por vibraciones mecánicas.