Sistem Bus Listrik dan Tata Letak Substasi Listrik
Ada banyak skema sistem bus listrik yang tersedia, tetapi pemilihan skema tertentu tergantung pada sistem tegangan, posisi gardu induk dalam sistem tenaga listrik, fleksibilitas yang dibutuhkan dalam sistem, dan biaya yang harus dikeluarkan.
Kriteria Utama yang Harus Dipertimbangkan Selama Pemilihan Skema Penyusunan Bus – Bar Tertentu
Kesederhanaan sistem.
Perawatan mudah dari peralatan yang berbeda.
Meminimalkan gangguan selama perawatan.
Provisi masa depan untuk ekstensi seiring pertumbuhan permintaan.
Optimalisasi pemilihan skema susunan bus bar sehingga memberikan pengembalian maksimum dari sistem.
Beberapa susunan bus bar yang sangat umum digunakan dibahas di bawah ini-
Sistem Bus Tunggal
Sistem Bus Tunggal adalah yang paling sederhana dan termurah. Dalam skema ini, semua feeder dan transformer bay terhubung ke hanya satu bus tunggal seperti ditunjukkan.
Keuntungan Sistem Bus Tunggal
Desainnya sangat sederhana.
Skema ini sangat efektif dari segi biaya.
Ini sangat nyaman untuk dioperasikan.
Kelemahan Sistem Bus Tunggal
Satu kesulitan utama dari tipe penyusunan ini adalah bahwa, perawatan peralatan pada setiap bay tidak mungkin dilakukan tanpa mengganggu feeder atau transformer yang terhubung ke bay tersebut.
Panel switchboard indoor 11 KV sering kali memiliki susunan bus bar tunggal.
Sistem Bus Tunggal dengan Bus Sectionalizer
Beberapa keuntungan dapat diperoleh jika bus bar tunggal dipisahkan dengan circuit breaker. Jika ada lebih dari satu sumber masuk dan sumber masuk serta feeder keluar tersebar merata pada bagian-bagian seperti ditunjukkan dalam gambar, gangguan sistem dapat dikurangi hingga batas wajar.
Keuntungan Sistem Bus Tunggal dengan Bus Sectionalizer
Jika salah satu sumber keluar dari sistem, masih semua beban dapat disuplai dengan menyalakan sectional circuit breaker atau bus coupler breaker. Jika satu bagian dari sistem bus bar sedang dalam perawatan, sebagian beban dari gardu induk dapat disuplai dengan mengaktifkan bagian lain dari bus bar.
Kelemahan Sistem Bus Tunggal dengan Bus Sectionalizer
Seperti halnya sistem bus tunggal, perawatan peralatan pada setiap bay tidak mungkin dilakukan tanpa mengganggu feeder atau transformer yang terhubung ke bay tersebut.
Penggunaan isolator untuk membagi bus tidak memenuhi tujuan. Isolator harus dioperasikan 'off circuit' dan hal ini tidak mungkin dilakukan tanpa gangguan total bus-bar. Jadi, investasi untuk bus-coupler breaker diperlukan.
Sistem Bus Ganda
Dalam sistem bus ganda, dua bus identik digunakan sedemikian rupa sehingga setiap feeder masuk atau keluar dapat diambil dari salah satu bus.
Sebenarnya, setiap feeder terhubung ke kedua bus secara paralel melalui isolator individu seperti ditunjukkan dalam gambar.
Dengan menutup salah satu isolator, seseorang dapat meletakkan feeder ke bus yang terkait. Kedua bus diberi energi, dan total feeder dibagi menjadi dua kelompok, satu kelompok disuplai dari satu bus dan lainnya dari bus lain. Tetapi feeder manapun kapan saja dapat dipindahkan dari satu bus ke bus lain. Ada satu bus coupler breaker yang harus ditutup selama operasi transfer bus. Untuk operasi transfer, seseorang harus terlebih dahulu menutup bus coupler circuit breaker, kemudian tutup isolator yang terkait dengan bus ke mana feeder akan dipindahkan, dan kemudian buka isolator yang terkait dengan bus dari mana feeder dipindahkan. Akhirnya, setelah operasi transfer, ia harus membuka bus coupler breaker.
Keuntungan Sistem Bus Ganda
Penyusunan Bus Ganda meningkatkan fleksibilitas sistem.
Kelemahan Sistem Bus Ganda
Penyusunan ini tidak memungkinkan perawatan breaker tanpa gangguan.
Sistem Bus Double Breaker
Dalam sistem bus double breaker, dua bus identik digunakan sedemikian rupa sehingga setiap feeder keluar atau masuk dapat diambil dari salah satu bus, mirip dengan sistem bus ganda. Perbedaan satu-satunya adalah bahwa di sini setiap feeder terhubung ke kedua bus secara paralel melalui breaker individu alih-alih hanya isolator seperti ditunjukkan dalam gambar. Dengan menutup salah satu breaker dan isolator yang terkait, seseorang dapat meletakkan feeder ke bus yang sesuai. Kedua bus diberi energi, dan total feeder dibagi menjadi dua kelompok, satu kelompok disuplai dari satu bus dan lainnya dari bus lain, mirip dengan kasus sebelumnya. Tetapi feeder manapun kapan saja dapat dipindahkan dari satu bus ke bus lain. Tidak perlu bus coupler karena operasi dilakukan oleh breaker alih-alih isolator. Untuk operasi transfer, seseorang harus terlebih dahulu menutup isolator dan kemudian breaker yang terkait dengan bus ke mana feeder akan dipindahkan, dan kemudian ia membuka breaker dan kemudian isolator yang terkait dengan bus dari mana feeder dipindahkan.
Sistem Bus One and A Half Breaker
Ini adalah peningkatan dari skema double breaker untuk menghemat jumlah circuit breakers. Untuk setiap dua sirkuit, hanya satu breaker cadangan yang disediakan. Perlindungan menjadi rumit karena harus mengasosiasikan breaker tengah dengan feeder yang breaker sendiri dikeluarkan untuk perawatan. Karena alasan yang diberikan dalam skema double breaker dan karena biaya peralatan yang mahal, bahkan skema ini juga tidak populer. Seperti ditunjukkan dalam gambar, itu adalah desain sederhana, dua feeder disuplai dari dua bus yang berbeda melalui breaker yang terkait, dan kedua feeder ini dihubungkan oleh breaker ketiga yang disebut tiebreaker. Secara normal, semua tiga breaker ditutup, dan daya disuplai ke kedua sirkuit dari dua bus yang dioperasikan secara paralel. Tiebreaker berfungsi sebagai penghubung untuk kedua sirkuit feeder. Selama kegagalan salah satu feeder breaker, daya disuplai melalui breaker feeder kedua dan tiebreaker, oleh karena itu setiap feeder breaker harus dirating untuk menyuplai kedua feeder, yang dihubungkan oleh tiebreaker.
Keuntungan Sistem Bus One and A Half Breaker
Selama adanya kerusakan pada salah satu bus, bus yang rusak tersebut akan segera dibersihkan tanpa mengganggu feeder apapun dalam sistem karena semua feeder akan terus disuplai dari bus lain yang sehat.
Kelemahan Sistem Bus One and a Half Breaker
Skema ini sangat mahal karena investasi untuk breaker ketiga.
Sistem Bus Utama dan Transfer
